布加迪威龙可以说是大名鼎鼎的豪车了，布加迪在世界范围内都可以说是非常有名，豪车圈没有不认识布加迪的，布加迪比较引人注目的就是他那张大嘴了，似乎这就是他的代名词，布加迪威龙动辄就是多万的售价也是让人们望而却步，虽然人人心中都有一个豪车的梦想，但是无奈于现实的压力，这个梦想早早的就崩塌了，大家可能都比较费解为什么布加迪可以卖到两千多万元，这辆车到底哪里这么值钱呢？当我们走进布加迪生产的车间的时候，我们看到布加迪车间里的流水线，并没有很多高精尖的仪器，很多程度上都是人们手工操作的，这样庞大的人工，对于一辆车来说，可以说精品中的精品了。难怪他会有如此高的价格。
布加迪总部位于法国，所有车辆均可私人订制，有23种车色、8种颜色的碳纤维饰版、31种皮革、18种地毯、11种颜色的安全带、8种麂皮以及30种车缝线供车主选择，虽然同为布加迪，但每辆都是独一无二的，车主选好方案后，把整辆车生产出来最少也要半年时间，上色、打磨、抛光，且全部人工完成。和自动化机器流水作业对比，能不慢吗。
由于是私人定制版的跑车，所以工人们的工作也是不尽相同，买家们可以自由地选择颜色，甚至还可以在跑车上留下专属标记，每台跑车售价万英镑(约合人民币万元)，但对于超级土豪来说这都不是事儿，买买买，这样的制造环境，真是颠覆了人们对车间的认识，简直可以秒掉甲级写字楼的办公环境。
布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜*，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠*；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜*，Jean-PierreWimille为其二度夺下冠*而RobertBenoist和PierreVeyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠，布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡，这就是“布加迪”为啥敢卖两千多万，看看制造工艺你就明白了！