8月13日，布加迪宣布将在美国加利福尼亚州举办的“TheQuailMotorsportGathering”上实现赛道专用概念超级跑车“BugattiBolide”的商业化。全球仅生产40台。
如果布加迪制造出满足FIA（国际汽车联合会）安全要求的仅限赛道的超级跑车，会发生什么？据说布加迪是第一个开发出这种不妥协的纯赛道汽车的公司。
全高mm，比Shiron低mm
布加迪的开发团队重新设计了轻质碳纤维单体壳。车身也由高强度碳纤维制成。据说所用碳纤维的强度达到了航空航天工业的水平。
Bored的总高度为mm，与布加迪著名的“Type35”相同。mm的总高度比Shiron低约mm。总宽度为mm，轴距为mm。与LMP1赛车一样，车门对角向上折叠。驾驶员坐在70毫米的侧梁上，然后将脚滑入。据说它支持高达2m的司机。
为了安全起见，它是根据FIA标准设计的。配备HANS装置、自动灭火系统、牵引装置、轻质聚碳酸酯窗、6点式安全带系统等。驾驶员可以在赛车显示屏上看到所有信息。踏板和脚踏板最多可调节毫米，以获得最佳的座椅位置。
Chiron8.0升W型16缸发动机+4涡轮增压
Bored围绕W型16缸动力总成设计，在追求轻量化的最小车身结构中具有压倒性的性能。据布加迪称，它提供了令人惊叹的性能。
“Chiron”的8.0升W型16缸汽油发动机+4涡轮增压，最大输出ps，最大扭矩.6kgm。布加迪为赛道重新设计了Chiron的动力系统，并优化了发动机和变速箱，以实现更高的发动机转速。
具体来说，通过松开进气/排气系统的节气门，可以实现更快响应和出色响应的发动机。四个新开发的涡轮增压器配备了新形状的叶片，以在高转速下获得更大的增压压力和动力。油压、止回阀、挡板、油箱、储油器和泵的设计经过重新设计，即使在急转弯时也能实现最佳的油润滑。整个动力系统的重量也显着减轻。
水冷中冷器改为带喷水功能的风冷中冷器。冷却空气从车辆两侧的风道吸入。位于前轴前方的两个水冷却器与F1赛车的方式相同。发动机、变速箱、差速风冷油冷却器也有喷水功能。新研发的“混合碳钛涡轮风扇径向压缩机”增强了高性能赛车制动系统的散热。
模拟上的最高速度为km/h以上
所有材料和制造工艺都经过审查，以达到公斤的干重。所有Bolead螺钉均由钛制成。航空航天用钛制成的空心薄壁功能部件被用于许多部件。3D打印机制造的零件非常薄，最大厚度为0.5毫米。尽管如此，据说它具有很高的强度。
空气动力学性能也得到了改进。据说以km/h行驶时的下压力在后翼达到kg，在前翼达到kg。与F1赛车一样，Bored使用陶瓷制动盘和带涂层的赛车制动器减慢速度。制动钳重量轻至2.4kg。带中心锁的锻造镁轮前轮重7.4公斤，后轮重8.4公斤。
据布加迪介绍，Bored模拟中的最高速度超过km/h。据说勒芒24小时耐力赛的赛道可以在3分07秒1，德国纽博格林北环赛道5分23秒1完成。
计划从年开始向客户交付
布加迪宣布将把Bored商业化。全球仅生产40台。它计划在年开始向客户交付，价格为万欧元
布加迪总裁兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(StephenWinkelman)表示：“自从Bored在年宣布为一次性车型以来，许多爱好者和收藏家都要求商业化。”