布加迪打磨出来了Chiron1,并在日内瓦国际汽车展上首次亮相两年后,推出了一款运动版的PS超级跑车。今年在同一地点,这家法国奢侈品牌推出了ChironSport2,在功率和性能数据没有变化的情况下,它的操控性得到了显著改善,灵活性甚至更强。为此,布加迪开发了一种动态处理包装,并将其汽车重量减轻了约18公斤。因此,奇伦运动可以达到更高的转弯速度,并可以在意大利南部的纳尔多处理赛道上跑得比奇伦快5秒。Chiron运动和标准版的主要区别是新的车轮设计和新的四管排气偏转器。此外,还有一个可选的颜色和装饰包,允许客户单独定制他们的Chiron运动外观。该公司计划在今年年底向客户交付首批车辆。
“我们已经开发出凯龙星运动为客户想要一个更运动型驾驶体验的凯龙星,改善横向动力学在蜿蜒的道路,”斯蒂芬温克尔曼说,总统的布加迪汽车S.A.S.”对我们重要的是离开凯龙星的不变的独特特征,结合的终极性能、纵向加速度和最大速度与豪华,舒适和日常可用性。”
这就是为什么Chiron的极端功率和性能数据以及驾驶的易用性和便捷性保持不变的原因。然而,在Chiron运动的处理上有了显著的改进。温克尔曼继续说道:“Chiron运动已经明显变得更加灵活,而且它的新灵活性,尤其是在狭窄的弯道和赛道上,会给车手带来更多的情感体验。”
Chiron运动得益于一个新的动态处理包。布加迪的开发者已经定义了一个更硬的悬挂。这包括一种新的减震器控制策略,这种减震器的反应速度平均比Chiron快10%。在不牺牲其卓越的直接感觉和可计算的性能的情况下,转向也被修改。这些新设置只在Chiron运动的操控模式下生效,因此对于驾驶员来说,这与EB模式的区别更加明显。除了这些变化,后桥差速器已经优化,汽车现在的特点是动态扭矩矢量功能,分配扭矩分别到车轮的每一边,显着提高了转向性能和灵活性的车辆,特别是在紧凑的曲线。这种变化在所有驾驶模式下都是有效的。
由于使用了新的轻质部件,使Chiron运动更加灵活的一项改进是减轻了大约18公斤的重量。最大的节省可能是由于新的轻型车轮,加上增加使用碳纤维,例如稳定器,中间冷却器盖或新开发的挡风玻璃雨刷。Chiron的运动也以较轻的玻璃在后窗和一个新的,较轻的排气偏转器为特色。
因此,Chiron运动变得更加灵敏,弯角更快。在纳尔多测试电路的处理过程中,布加迪的开发人员记录了一圈的时间,比基础Chiron模型快了5秒。由于其设计,Nardo电路特别适合作为Chiron的参考轨道,因为超级跑车可以达到其充分处理潜力,即使在超过公里/小时的转弯速度。
布加迪是第一个研发碳纤维挡风玻璃雨刷的制造商,布加迪为Chiron运动开发的挡风玻璃雨刷臂是一个有趣的技术细节。这是第一辆采用碳纤维制成的挡风玻璃雨刷臂的生产汽车。这一新的发展意味着布加迪不再需要传统雨刷上的关节。这些关节的功能已经集成到雨刷臂的碳纤维结构中。此外,这款由铝制成的雨刷臂头是通过一种节省重量的3d打印工艺制成的。这意味着新的碳纤维雨刷比之前的产品轻77%或1.4公斤。此外,由于新的材料,雨刷臂有一个新的轮廓,允许改善空气动力学性能。
乍一看,Chiron运动可以识别其新的“路线”合金车轮轮辋和新的排气偏转器,它有四个圆形排气管代替矩形设计用于Chiron。此外,运动版有一些设计特点,强调其作为Chiron运动的身份。例如,发动机起动按钮,方向盘上的驾驶模式选择器旋钮以及营销板有黑色电镀完成,“体育”标志在门槛条证据,有一个插入中央控制台绣“凯龙星运动”标志。
此外,布加迪的设计团队还为ChironSport设计了一系列颜色和装饰选项,让消费者可以给他们的车赋予最动感的外观。在日内瓦展出的Chiron运动展示了所有的选择。车身采用了经典的双音配色方案。汽车后部的a色是由可见的灰色碳决定的;正面的意大利红色油漆代表b色。除了红色,还有“法国赛车蓝”、银色“阵风”和深灰色“火药”。
独特的布加迪边线是由铝合金制成的c形饰条,涂上了b色,这次是“意大利红”。这种红色的色调也可以在刹车卡钳、轮毂盖上的EB标识、后扰流板的下侧和中间冷却器盖上的标签上找到。在这里,它创造了一个令人兴奋的与碳纤维的“火药”灰色中间冷却器盖和相同的语气用于油漆工作轮圈,铝边框凯龙星的标志性的尾灯,EB标志后,著名的布加迪马蹄散热器格栅。
一个红色的“16”被放置在散热器格栅的黑色格子上的显著位置——指的是给Chiron引擎提供其独特位置的圆柱体的数量。
黑色是室内的主色调。汽车的所有控制装置都有黑色的阳极处理。方向盘和选择杆上覆盖着麂皮。此外,布加迪在内部设计中使用了三种材料:屋顶衬板的阿尔坎塔拉(Alcantara),包括a柱和遮阳百叶窗、后墙饰边、窗台饰边、中控台的下半部分、座椅侧靠垫的内侧和行李箱衬里。座椅、内门饰边、仪表板上的岛屿,包括仪表组饰、方向盘上的安全气囊容器、中控台扶手、插入件均采用光滑皮革。最后,仪表板本身,门饰,靠背后仰和转向柱外壳是由裸露的碳纤维制成的。
B-colour的外观,“意大利红”在日内瓦车展上的车,用来创建克制但在内部独特的口音,例如缝合,安全带,位于周围的光条中心的车,后面的后视镜和中央控制台装载舱内壁。包括这个可选颜色和削减方案,凯龙星运动在日内瓦成本万年净(美国市场:总值.2万美元),这可能使其成为最昂贵的生产汽车今年的展会上展出。
三周前,ChironSport1在日内瓦国际汽车展上成功举行了全球首映式,匹PS超级跑车Chiron2的新运动版将在纽约亮相。在年3月30日至4月8日举行的纽约国际汽车展上,布加迪首次在北美展示了Chiron运动。
由于动力和性能数据不变,Chiron运动提供了显著改进的处理和更大的灵活性。为此,布加迪公司开发了一套动态处理系统,并将车身重量减轻了约40磅。因此,奇伦运动可以达到更高的转弯速度,并可以在意大利南部的纳尔多处理赛道上跑得比奇伦快5秒。Chiron运动版和Chiron标准版外观的主要区别是新的车轮设计和新的四管排气偏转器。美国市场的Chiron运动的基本价格是万美元,包括运输、关税、税费。此外,还有一个可选的颜色和装饰包,允许客户单独定制他们的Chiron运动外观。该公司计划在今年年底向客户交付首批车辆。
北美市场的占有率接近30%,是布加迪(Bugatti)和奇伦(Chiron)的第二大市场,仅次于欧洲。布加迪在北美有14家经销商,12家在美国,2家在加拿大。