近日，我们从外媒获取到一组全新布加迪Chiron的最新官图。内燃机时代的一个高峰，安装在ChironPurSport中的W16庞然大物让布加迪的超级跑车在2.3秒内从静止状态达到60英里/小时。来自Molsheim的1,马力机器是有史以来最快的加速量产汽车爱好者之一，尽管其重量与中型SUV差不多。
即使它无法达到制造商提供的加速目标，它仍然能够在硬加速下给人留下深刻印象。来自Carwow的MatWatson有机会在PurSport风格中测试Chiron，并且在他最初的0-60英里/小时的跑步中只跑了2.86秒。在他第一次尝试时，动力传递并不是完全最佳的，因为稳定系统开始发挥作用，您还可以注意到一些车轮打滑。
他在第二次尝试时保持启动控制，但通过将四缸涡轮增压8.0升怪物置于其最运动的配置来调整设置。然而，结果几乎相同，因为专用测量设备记录的时间几乎没有任何改善，为2.85秒。俗话说，第三次是魅力所在，Mat设法显着提高了他0-60英里/小时的表现。
ChironPurSport的计时为2.59秒，仍与规格表不符。在许多情况下，超级跑车和超级跑车往往比制造商声称的要快，但这里的情况并非如此。也许轮胎是冷的和/或磨损的，从而阻止了法国制造的中置引擎野兽等于布加迪提到的2.3秒。
作为Chiron的众多版本之一，PurSport与标准Chiron相比显得“懒散”，因为其英里/小时的最高时速比43英里/小时低。同时，与不受限制的SuperSport+相比，它也慢了86英里/小时。在它缺乏最大速度的地方，它通过以比“常规”模型快的十分之二秒的速度以0-60英里/小时的速度运行来弥补加速度。
0到英里/小时（公里/小时）需要5.9秒，下降0.6秒，而从静止状态达到英里/小时（公里/小时）需要12.4秒。这使它比入门级Chiron快1.2秒。
这些改进是通过减少磅的重量、将变速器的齿轮比缩短18%以及对发动机进行更改以更早地提供更多扭矩来实现的。不仅如此，与常规型号相比，它还以英里/小时的速度产生额外磅的下压力，并且它使用定制的米其林轮胎。
归根结底，2.59秒还不算太寒酸吧？很少有其他ICE动力汽车能够与RimacNevera等电动超级跑车相媲美。关于新车更多的动态，我们会持续