布加迪57G型坦克于年和年在莫尔斯海姆建造。阿尔萨斯的布加迪制造工厂仅生产了三辆汽车。
凭借这些赛车，布加迪旨在将法国赛车界带入新的胜利，因为当时只有外国品牌不断获胜。
公司创始人埃托尔·布加迪（EttoreBugatti）的儿子让·布加迪（JeanBugatti）提出了一项倡议，以开发一款可用于长距离比赛的跑车。
为了确保尽可能低的重心，决定将标准的57S底盘与布加迪3.3升第8排汽缸和2.98m的轴距结合在一起。
57G坦克的发动机可提供约hp的功率，由于采用了空气动力学设计的车身，因此可以比当时的竞争对手更快地达到更高的速度。
从一开始，汽车就在通往成功的道路上，Jean-PierreWimille成为了方向盘上的固定装置。他在57G战车上的第一场胜利是年在蒙莱里（Montlhéry）的ACF大奖赛和拉马恩（Marne）大奖赛上获得的。
在年7月19日至20日举行的勒芒24小时耐力赛中，布加迪登记了两辆这种类型的赛车。
第一辆车是由测试车手PierreVeyron和RogerLabric驾驶的，Jean-PierreWimille和RobertBenoist则控制了第二辆Tank。
不久之后，Wimille取得了领先，最终以平均时速.99公里/小时（84英里）和总里程3,.公里（2,英里）获得了冠*。因此，他能够宣称布加迪在这场传奇赛事中的首场胜利，并亲自成为品牌传奇。