布加迪Centodieci准备在年正式交付，目前这款超级跑车的研发也进入到了最后阶段，现在它正在全世界最先进的风洞中进行空气动力学测试。尽管布加迪Centodieci全球仅限量打造10台，并且售价高达万欧元（约合万人民币），但所有配额在亮相后几小时内就全部售罄了，其中还有一位名人车主他的名字叫克里斯蒂亚诺·罗纳尔多。
布加迪Centodieci是为了庆祝公司成立周年而打造的超级跑车，外观方面经过了全面设计，让人联想到上世纪90年代的布加迪EB超级跑车。与Chiron相比，独特的造型给布加迪Centodieci带来了完全不同的视觉感受。
车头部分采用小尺寸马蹄形中网设计，灵感来源于EB，全新设计的前唇以及为空气动力学优化的发动机盖，再配以集成日间行车灯的细长LED前大灯整体看上去相当与众不同。
新车侧面并没有使用Chiron相似的侧进气口，取而代之的是五个圆形进气口，用来致敬EBSS。
尽管大部分灵感来自EB，但值得注意的是新车尾部设计是独一无二的，包括通风式面板、巨大后唇和双边上下布置的四出式运动排气尾管，还有浮动式尾灯以及可以在高速行驶时增加下压力提高稳定性的巨大尾翼。
新车采用大量轻量化设计，比Chiron减重约20kg。动力方面布加迪Centodieci依旧搭载和布加迪Chiron相同的W16发动机，不过工程师们对发动机进行了优化，最大功率提高到了马力，0-km/h加速时间为2.4秒，0-km/h加速时间为13.1秒，最高速度被电子限制在km/h。
测试过程相当简单：在测试风道内，一台9,马力发动机驱动一个八米的螺旋桨，产生一股“足以让飞机起飞的气流”。测试分为五个频段，最高可以模拟高达公里/小时的速度，但这只是最大值——Centodieci周围的气流实际上也会经过不同速度的测试。
布加迪Centodieci独特的车身设计给工程师提出了新的挑战，小尺寸马蹄形中网使得车头更平一些，高速气流与其他任何测试过的布加迪跑车完全不同。
因此，为了确保即使在km/h以上的速度下也能准确操控，开发人员需要通过风洞测试调整前翼板以及尾翼的角度，原型车现在都可以调整，但未来实车将会固定角度。
此次风洞测试中还将测试发动机的温度，并全程监控发动机、制动器和变速箱油冷却器，同时还测试了风在不同侧向角度撞击车身，以及模拟车辆在负载变化的情况下快速转弯时的操控性。
风洞测试主要为验证在车辆在极速状态下的表现，如空气动力学、车辆下压力表现，以及前后轴在极速下的状态，并对其进行一些微调，以达到设计师最理想的车辆动态行驶数据。
新车可能会在完成风洞测试后，根据数据会调整扩散器角度、后尾翼的角度以及刹车冷却系统等。
在接下来的几周内，工程师将继续测试Centodieci，之后还将出现在测试道路和试验场上。
据介绍，不仅仅是这种昂贵的特殊版本车型，每一辆布加迪新车型都会进行这样的测试并且进行微调，这样可以保证在客户手中的布加迪可以达到，甚至超越大规模量产汽车的质量和安全标准。