本月初，布加迪Chiron量产原型衍生版创下了.公里/小时（.英里/小时）的极速记录，再次重回世界之巅，一时之间是一石激起千层浪，无数国内外网友都早已搬好了小板凳，专门等着看柯尼塞格回怼，必定精彩之极！
.48公里每小时，布加迪极速终超柯尼塞格，重回世界之巅
ChironSuperSport+创极速纪录然而，接近一个月过去了，柯尼塞格除了发了一个无关痛痒的官方声明：“恭喜布加迪极速超越了KPH，但依然声称自己是世界第一”。因为ChironSuperSport+的纪录吉尼斯没有承认，至于原因，可以参考下面的文章详解！
矛盾否？柯尼塞格恭喜布加迪极速超kph，但称自己仍是世界第一
冯秃与AgeraRS很多等的不耐烦的网友这时已经开始吐槽柯尼塞格，是不是因为布加迪总裁史蒂芬温科尔曼（StephanWinkelmann）随后宣布的：“布加迪永久退出极速竞争，不再接受任何挑战”。从而让柯尼塞格觉得没有了对手，变成了独孤求败，追逐极速瞬间成了鸡肋，食之无味，弃之可惜了呢！
见好就收还是怂？布加迪宣布永久退出极速争夺，不再接受任何挑战
理论上来说，一般人都是功成身退！比如布加迪成了人类历史上首个超过mph（英里/小时）的汽车，可谓赢得生前身后名，急流勇退可以理解。而柯尼塞格AgeraRS，只是年11月于美国内华达州高速公路，由试车手NiklasLijia（即使在顺风条件下）也只跑出了kph的极速，比布加迪的.公里/小时，还有42公里/小时的差，你怎么可以不努力了呢！
AgeraRS就在前两天，柯尼塞格Regera发布了0--0KPH创造了新的世界纪录视频，其于瑞典Rada创造了31.49秒的0--0公里/小时最新世界纪录，从而将布加迪Chiron甩了10.47秒。创造纪录不是重点，因为上一个此项世界纪录也是柯尼塞格创造的，不过是AgeraRS车型，地点为美国内华达州，纪录33.29秒，当然这个也比布加迪Chiron纪录快了8.67秒！
31.49秒，柯尼塞格Regera0--0KPH再创世界纪录！
冯秃与Regera试车手亮点出现在视频的花絮末尾，柯尼塞格总裁冯秃（ChristianvonKoenigsegg）首次谈到了挑战布加迪kph（公里/小时）极速的问题：
1.该次跑极速的车型Regera为混动车型，虽然其0--0kph创造了世界纪录，但其还可以跑得更快，言下之意，这次创纪录只是牛刀小试，接下来可能是老鼠拉木锨——大头在后边，跑极速，必须的！
Regera2.同时，此次创0--0kph柯尼塞格试车手SonnyPersson，在视频结尾也说“holdmybear”，意思就是接下来看我的，大有未完待续之意！
SonnyPersson视频截图3.当然，最兴奋的是车迷，尤其是柯尼塞格铁粉，因为这就意味着柯尼塞格总裁冯秃亲自回应了布加迪的极速，并明确表示下回分解，意思是至少柯尼塞格下一步拟夺回这一纪录。虽然我们暂时不得而知具体时间，但应该不会太久，因为Regera目前正在测试此性能，如果其真的可以破除布加迪的纪录，将会近期就有视频！
Regera4.至于选择破纪录的地点，其实柯尼塞格的选择不多，因为其在瑞典总部的测试赛道，也就是Regera这次创造0--0地点，里程不够长，或者说还没开始热身就到尽头了！
Regera于瑞典Rada赛道至于说布加迪极速的测试地点大众EhraLessien赛道，我想大众还没有大方到这个程度，会借给柯尼塞格使用，那不是自己找不痛快，人家准备打脸你还故意凑过去！至于说租赁，估计也不可能，因为这里不像保时捷的纽博格林（Nurburgring）赛道，谁都可以租用，比如本月特斯拉ModelS想打脸保时捷首款纯电动Taycan，想租用纽博格林赛道，保时捷也没有拒绝！
大众EhraLessien赛道而美国内华达州公路，也就是AgeraRS于ChironSuperSport+之前破纪录之地，其里程够长，但也有自身的问题，比如其有大约3度的倾斜，而且海拔高达米，布加迪也曾吐槽过这一点。但鉴于选择是在优先，估计柯尼塞格下次极速的测试地点还是这里！
AgeraRS与内华达州好，关于柯尼塞格在布加迪创KPH极速纪录后，是否会跟进？何时？何地？你还有什么问题，就请在屏幕下方留言吧！