作者：雨桐
“面包落地的時候，永远是抹奶油的一面着地。”
当地时间3月10日上午8时44分，一架从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴前往肯尼亚内罗毕的埃塞俄比亚航空客机坠毁，机上名乘客、8名机组人员全部遇难，无人生还。
航班跟踪网站Flightradar24显示，飞机起飞后便出现了“垂直速度不稳定”的情况，
起飞1分半钟后飞机没有预兆地开始下降，
起飞3分钟后又“恢复正常”开始向上爬升，
起飞6分钟后机长表示了想返航的意愿后便失去了和巴博莱机场的联系，
起飞45分钟后，便在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比修福图镇坠毁。
坠毁现场如同“人间炼狱”，飞机碎片四散，
混乱的废墟中似乎还能听到飞机上生命最后的呐喊。
地面上到处散落着乘客们生前的行李，
前来救援的人员，寻找着遇难者的遗体.......
而在世界各地的“亲朋好友”们也在机场焦急得等待亲人平安的消息。
失事的埃塞航空ET航班是华人搭乘较多的航线之一，
从中国往返内罗毕，或是中转至非洲各国，搭乘的基本都是这一班飞机，
因此在来自33个国家的名遇难中就有8名中国籍乘客。
逝世的8名中国籍乘客有五名男性，三名女性，
更令人震惊的是他们大都是风华正茂的80,90后，
其中4名为中国公司员工，2名为联合国系统国际职员（包括一名香港居民），
另外2名是因私出行的中国公民，一位是辽宁本溪人，
而另一位则是97年出生，来自浙江金华兰溪的陈同学，
作为家中的独生女，她和一般活泼可爱的女孩一样，
微博上经常会晒晒自己的新发型，自己的新化妆品，时不时的抱怨自己又长胖了，偶尔追追星，看看周杰伦，笑笑*。
菌菌写到这觉得她离我们好近好近…
在浙江万里学院念新闻系，才刚刚完成毕业论文，原本六月份就可以顺利毕业的她
决定和在美国念书的男朋友一起去非洲，来一次浪漫的毕业旅行，
做梦都没想到这一去，就是永别；这一去就让一个家庭沉浸于悲痛。
微博也永远停留在了“Kiki,doyouloveme~”
爱你的人一直都在。
只希望逝者安息，她的亲朋好友也能不被其他的纷纷扰扰所困扰，放大悲痛。
另外，为非洲福祉而奋斗的人们也经常搭乘这条航线，
比如其联合国世界粮食计划署、联合国难民署、联合国驻索马里援助团等等的工作人员们。
为了参加3月11日在内罗毕开幕的第四届联合国环境大会，
至少有20名联合国工作人员搭乘了这班飞机，为自己的事业奉献了生命。
联合国秘书长古特雷斯今天发表声明，对坠机事故“深表悲伤”，向包括联合国工作人员在内的遇难者家属表达“由衷的慰问”和“坚定的支持”。
向这些为世界、为非洲的人们表示尊敬，
坚信他们的“非洲精神”将继续传递下去。
但是总是会有那几个人似乎是受到了上帝的眷顾，与死神擦肩而过，
因为种种本来应该“被抱怨的事情”而躲过了这场劫难。
原本是此次航班乘客之一的艾哈迈德·哈立德（AhmedKhalid）此时正和父亲哈立德·本扎姆在内罗毕机场相拥。
他说：“我感谢天空，我永远不会忘了这一天。”
艾哈迈德·哈立德原本是从迪拜出发前往亚的斯亚贝巴再转机到内罗毕，
但是因为前一班飞机的晚点，到了亚的斯亚贝巴那班ET已经起飞，他不得不坐下一班飞机前往内毕罗。
当他在机场候机时，发现机场大厅开始有骚动，他很快注意到，是他原本要乘坐的那架飞机出事了，
内心恐惧的艾哈迈德立即询问机场工作人员，但是工作人员都支支吾吾拒绝回答，
最后从其他乘客的手机讯息推送中，他才得知了这个悲痛的消息，
内心混乱的他只想立即回到家人的身旁，
终于在漫长的两小时之后，他终于见到了父亲，
看到彼此的第一眼，两人就五味杂陈的抱在了一起。
希腊人安东尼斯·马夫罗普洛斯也是幸运儿之一，
他在登机时迟到了两分钟，没想到就是这微不足道的两分钟救了他的命，
因为迟到了这两分钟，他被拒绝登上这架死亡航班，
当时的他和每一个错过航班的人一样，极为恼火，一直抱怨，感觉世上没有那个人比自己更倒霉的了，
大概没有哪一次的幸运，可以比这次倒霉更幸运了。
幸运到挽救了自己的性命。
得知航班坠毁后，他心有余悸，
立即发了脸书：“这是我第一次如此充满感激地发布一条动态，感谢老天我还活着，感谢我的众多朋友让我感受到了他们的爱。”
并称3月10日是自己的“幸运日”。
可是在他的幸运日里，更多的却是不幸的人，
在那架陨落的飞机上，那些逃不过命运魔掌的人，在灵*熄灭时会有多少次的祈祷，多少次的呼救，多少次的挣扎，多少次希望奇迹的出现。
令人痛心的是，什么都没有。
在生与死面前，在充满未知的明天面前，人类渺小的可怕。
一句“塞翁失马，焉知非福”在生命面前，早已没有了任何意义。
在生命平等的世界里，从来都不存在上帝会多给谁一次机会的事情，
但存在即合理，这些巧合的生还，至少还可以让我们在黑夜中喘口气。
目前，保有驾驶舱录音的黑匣子已经找到，事故原因也在进一步调查，
虽然事故的原因还未确定，但是波音公司注定是要负责任的。
这架坠毁的飞机型号为波音-MAX8，是波音公司去年11月才交付的新飞机，飞行时间仅小时。
这已经是这个型号的飞机5个月以来遭遇的第二次严重空难了，
去年10月，由于校准不当，迎角传感器向飞机系统发出空速下降的错误信号，导致自动控制系统为避免失速而放低机头，一架印尼狮航同样型号的客机在雅加达附近失事，机上人同样无人生还。
国内也有多家航空公司购买了MAX机型：厦门航空公司9架、深圳航空公司5架、山东航空公司6架、海南航空公司7架、南方航空公司16架、中国航空公司14架、东方航空公司13架。
不过大家请放心，
国内的航空公司表示已经接到民航总局的通知，将全部暂停运行-MAX客机。
波音公司的连带责任让其股价持续暴跌，在德国Tradegate交易所、斯图加特交易所跌幅均超过了8%。
这几天真是航空业史上的水逆期，世界各地不断有航空事故发生，
同样是3月10日，法国航空一架由科特迪瓦飞往巴黎的空客A航班起飞后因发动机故障被迫返航。
3月9日，土耳其航空公司一架从伊斯坦布尔飞往美国纽约的波音客机在大西洋上空遭遇强气流，已经有29人受到了不同程度的伤害。
尽管近期事故频发，但是相较于其他交通工具，飞机依然是安全性最高的交通工具，
这一点毋庸置疑，请不要失去对民航的信心。
充满未知的世界里，或许只有失去是注定的，
但确定地是，一定不只有“天灾人祸”。
聚聚散散的我们，
在永远不知道意外和明天哪个先来的今天，
请珍惜身边人。
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