提到超级跑车，很多人印象中最为出名的品牌似乎都来自意大利、德国、英国等欧洲国家，这些车企推出的每款车型均拥有鲜明的个性和强劲的动力，且极具收藏价值。不过这种车，在北美地区似乎少之又少，除了大公司以外很多“小作坊”也打造过一些超级跑车，这些车好像在国际市场上并没创造什么影响力。
即使雪佛兰CorvetteC8Z06和福特GT的出现，也基本没能改变这样的现状，不过有一款车，值得很多人所铭记，那就是SaleenS7（赛麟S7）。
这款车是由史蒂夫·赛麟（SteveSaleen）打造的，他在美国南加州长大，是一位很有商业眼光的商人，同时也是一位多才多艺的赛车手，年他驾驶谢尔比野马赢得了人生中的第一场比赛。
年，史蒂夫·赛麟引起了福特公司高管的注意，他们授予赛麟一份开发组装福特GT(40)的合同。年，赛麟S7登上了世界舞台，S7是该公司设计和制造的第一款量产车。
这款搭载中置发动机的超级跑车，动力搭载立方英寸7.0升V8发动机，这台发动机最初应用在卡车上，最大功率为马力，最初的车型百公里加速为3.8秒，最高时速为km/h。
年起，工程师在这台发动机的基础上加入了双涡轮增压，最大功率增加到了马力。百公里加速提升至3.2秒，最高时速可达km/h！
一直以来传动系统均匹配的是6速手动变速箱，采用后轮驱动。
年，赛麟S7超级版亮相，这款车的最大功率达到了马力，峰值扭矩为N·m，百公里加速仅需2.4秒，最高时速更是达到km/h。
年，为了庆祝S7在全球范围内的赛车成功，Saleen推出了七辆LM版本，也就是“勒芒”的缩写，LM车型依旧搭载7.0升V8发动机，不过最大功率提升到了马力，最大功率N·m，百公里加速仅需2.2秒，最高时速达到km/h！
赛麟S7采用了全碳纤维机身和轻量化底盘，使用与M4卡宾突击步Q相同等级的钢材，同时还使用铝复合合金蜂窝加强板将车身外壳与底盘进行连接。悬架部分使用了独立多连杆，刹车系统使用了Brembo开槽六活塞制动卡钳。
年4月，测试车手UweNovacki驾驶一辆布加迪Veyron以km/h的最终成绩创造了当时的量产车极速记录，而这也使Veyron成为第一辆极速突破km/h的量产车。
布加迪的出现彻底抢走了赛麟S7的风头，要知道赛麟S7的性能数据也相当强悍，2.8秒即可从静止加速到km/h，即便是0-km/h加速也仅需要5.7秒，最高时速为km/h。
在最初的速度对决上，赛麟S7败给了布加迪Veyron，也正是如此让世人几乎遗忘了这款来自美国的超级跑车，如果最后超越布加迪，我们相信赛麟现在肯定会是另一番模样了。
通过官方数据我们可以看到，从年至年间，大约生产了辆S7。如今，自然吸气和双涡轮增压的车型通常都可以超过,美元，稀有配色的车型价格会更高。
在年曾经有一辆年的S7LM以万美元的价格成交，如此昂贵的价格除了稀有的数量外，跟总行驶里程英里也有很大关系。不过那辆万美元的大玩具，无法通过美国加州的排放测试。
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