大不列颠帝国是工业革命的源头，正值汽车工业处于百家争鸣的时代中，这个天生傲骨的国家又怎见得了“德、意列强”在超跑领域肆意生长。于是，Noble与Lister这两家小厂商开始以保时捷、法拉利为假想敌，迈出了自己的第一步。
“这是英伦跑车的荣耀！”
NobleAutomotive乍看名字颇像是诺贝尔创建的汽车品牌，其实它的老板兼首席设计师就叫LeeNoble。坐落在西约克郡的这家小厂商历史算不上悠久，从年创立至今，Noble总共也才推出过7款不同的车型。可别看Noble产量小、车型少，它的赛道实力可一点都不输给那些传统的跑车大厂。
Noble的第一款车型——NobleM10的生命周期非常短暂，从量产到停产，这款搭载2.5升发动机的两门两座敞篷跑车仅仅存活了一年，或许我们将NobleM10看做是一次试水更为准确。
NobleM12作为NobleM10的迭代产品，早在M10投产之初就已经设计成型，这也就不难解释为何NobleM10会如此之快地被替换掉了。相对于NobleM10而言，NobleM12的产品矩阵更加全面，除了敞篷与硬顶两种版本车型之外，它还详细划分了GTO、GTO-3、GTO-3R三种不同动力及底盘调校的车型以供消费者选择。
NobleM12的排量其实并不大，其发动机与福特蒙迪欧同根同源，但通过对整车的重量优化以及动力改装，NobleM12GTO的百公里加速时间已经压缩到了3.3秒。
但Noble并不满足于此，于是这家小厂便以M12为基础制造了一辆更为激进的赛道版车型，名为NobleM。其实在看到NobleM零件清单的时候，我真怀疑LeeNoble本人就是个改装车圈子里出来的汽车设计师。
锻造活塞、T28涡轮、PZero轮胎、Sparco座椅……这简直就是对NobleM12进行了一次竞技取向的深度改装。NobleM一共只量产了75辆，从保有量来看，可以算是上好的收藏品了。但如果我们手里真的有辆M12，说不定找个改装厂就能完美复刻出NobleM呢。
接着让我们略过几款不太重要的产品，直接把焦点聚集在NobleM上。这款私自在雅马哈4.4升发动机上挂了双涡轮增压系统的车型，可输出马力的最大功率与牛·米的最大扭矩，百公里加速时间仅为3.0秒。
也正是这款M将Noble推到了跑车厂商中巅峰的地位。在《TopGear》中，Stig曾驾驶M在御用赛道中跑出了1:17.7的惊人成绩，将帕加尼ZondaF、布加迪威龙等一众神车斩落马下。知名车评人ChrisHarris更是在驾驶时高呼：“这简直是英伦跑车的荣耀！”
不过在NobleM的继任者反倒在名称上“降级”成了NobleM。在年的古德伍德速度节上，NobleM第一次亮相。掐指一算，今年刚好是当初Noble所承诺的要推出量产版车型的时间，不知道Noble的准备工作做得如何了？
“我太难了！”
这句有些调侃意味的小标题，足以概括Lister的喜剧式悲情故事。成立于年的ListerMotorCompany在自己的生涯初期可是个拼装大厂。一般而言，小众厂商采购大厂的发动机用来自己造车不是什么新鲜事，可若是动力总成、底盘、悬架、刹车这一系列零件都是采购而来的话，用造车来描述Lister所做的事情就有些不准确了——这分明实在拼车吧？
让我们简单感受一下Lister的第一辆车“是如何炼成的”——名爵的发动机与变速箱、Tubular底盘、DeDion鼓刹……就是这么一个听起来像众筹而成的汽车，却意外地在年的英国大奖赛中赢得了2升组别的比赛冠*，全场综合成绩仅次于阿斯顿·马丁的几辆赛车排名第五。接下来，Lister的“职场生涯”便进入了地狱难度。
年，Lister在一个已离职员工的帮助下，开发了Lister-Bristol的新车身。可能是在之前的英国大奖赛上尝到了甜头，Lister在开发改款Lister-Bristol的时候直接采购了玛莎拉蒂的F2发动机，并计划采用单座布局生产赛道版车型，但最终这个项目以失败告终。
年，Lister开始与本土品牌捷豹展开了紧密合作，Lister的角色也由一个造车厂变成了捷豹的改装厂。ScottBrown（那个曾经帮助Lister赢得英国大奖赛的车手）驾驶着经过Lister改装后的捷豹D-TypeXK在BritishEmpireTrophy比赛中赢得了冠*。
次年，Lister针对这款车型再次进行了升级，但不幸的是在Spa赛道中这辆Lister被撞毁，车手ScottBrown也因此丢了性命。
年，Lister又转而开始积极寻求与雪佛兰的合作，Lister的设计师FrankCostin以科尔维特C1为基础进行了空气动力学上的优化。
正当Lister自认为研发进展还算顺利的时候，Cooper所推出的后置发动机车型迅速获得了圈内不错的反响，Lister见到这番情景，干脆停止了研发，并退出了与Cooper的竞争。
年，Lister受邀为Rootes集团打造一款勒芒赛车。在接到任务后，Lister又开始了采购环节。经过一番组装，这辆短时间内被开发出来的车型在测试阶段就出现了发动机故障。
屋漏偏逢连阴雨，Rootes在那段时间刚好出现了资金问题被迫进入了破产流程，Lister第一次征战勒芒的尝试就这么不明不白地结束了。
时隔30年之后，Lister通过改装捷豹终于积累了一些资本，造车的梦想再次重燃。年，搭载着7.0升V12发动机的ListerStorm诞生，这款车堪称当年的排量王者。
在各项不同的赛事中，ListerStorm还真取得了不错的成绩，甚至还赢得了年的FIAGT冠*。这时候，Lister又打起了之前功亏一篑的勒芒24小时耐力赛的主意。
年，Lister成功打造出勒芒赛事的原型车——StormLMP。年，StormLMP在Spa赛道中不幸发生了事故（真怀疑Spa赛道和Lister生辰八字不和），在参与同年的勒芒赛事时又遇到了一些麻烦，最终StormLMP的项目也就此终止。
回首看看Lister这半个多世纪的发展史，真的太难了……
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