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总第期
概念车，通常是设计师幻想的产物，也是厂商未来设计的风向标，主要是展示创意，超前的构思，所以一般概念车并不会投入量产，仅仅作为开发试验和研究。而文中提到的这十大经典概念车据说只有最高段位的车迷才能认得完。
BuickY-Job诞生于年的别克Y-job，是全世界广泛认为的第一辆概念车，由哈利·厄尔设计。
这位算得上传奇的工业设计师，他的设计就像他大脑内天马行空的思想一般，惊艳得出奇，不断引领着当时的设计风尚，比如环抱式的前挡风玻璃，多层次车身，浮夸的镀铬，还有在年为了代替碍眼的后视镜，保持车身的完整，他设计的BuickCenturion的中控台上便有一块小屏幕连接在后尾箱的摄像头，这项技术直到千禧年才逐渐运用在豪华车上，而垂直尾鳍和克尔维特更是跨越世纪的经典。
▲Y-Job
Y-job是厄尔众多独特设计语言完美融合的艺术品。这款车使用了许多前沿科技产品，隐藏式车灯，电动车窗和软蓬，在年甚至还有一次小改款，后保险杆变得更加宽大，最初的拉合式门把手换为按钮式，使车身看起来更加地平滑。这辆车也一直作为厄尔的私人座驾，直到他在年设计了更加疯狂的Lesabre。
DodgeFlitewing50年代的美国，人们对登月充满无限向往，受到航天飞行器的影响，各种浮夸的设计如雨后春笋般涌出。到60年代，设计师也开始注重实用设计，稀奇古怪的设计也逐渐淡出设计圈，年的DodgeFlitewing便是在这样的背景下诞生。
这款车同时具备浮夸和简洁的设计元素，由底特律的克莱斯勒设计师主持，在意大利都灵的车身设计和制造厂商Ghia手工完成组装。
Flitewing的车身由极简，干净的线条构成，也许算不上漂亮，但最大的一个亮点就是欧翼窗。
▲很拉风的欧翼窗...
当车门打开时，欧翼窗便会自动弹出，关闭则由车内的按钮开关控制，铰链机构和电缆巧妙地隐藏在贯穿车顶的顶筋内，为了保证安全，欧翼窗下方还配有橡胶条，防止手臂胳膊被夹伤。当然这辆车上支柱的设计也是一个备受争议的地方，A柱是环抱式玻璃的装饰条，没有B柱，只有粗壮的C柱，喜欢的人会说其带来出色的视野，而反对者则会诟病这种设计的安全性。
FordGyron几乎所有受到航天时代影响的汽车设计都来自底特律，其中年的Gyron的设计可以算得上RocketDesign中一只奇葩，至少我个人看到图片就会笑设计师一定是疯了。
▲人造UFO飞船-FordGyron
由AlexTremulis和SydMead带领的福特设计团队，而这两个人的合作在当时引起巨大的轰动。
Tremulis曾在战时担任航空工程师，在包括飞机设计，陀螺仪研究，发展空气动力学等最高机密活动中参与工作，而且根据大量的消息，他还在位于俄亥俄州于年改名为赖特·帕特森的空*基地任职，而该基地曾为美国官方设定为专门研究UFO和外星人的地点，其中最著名的传闻便是在基地中所谓的18号机库中仍藏有UFO的残骸和外星人的遗体。
在Tucker的短暂停留后，他来到福特的同时，自称“视觉未来主义”和新风尚的开创者Mead也加入了福特，而Mead随后作为一个概念艺术家还为《银翼杀手》、《星际迷航》、《创·战纪》以及《异形》等不少突破性电影做顾问。这两个设计师的背景都不可思议，合作自然引起了大家的