文
兽兽
图
潘隐
一直以来，在BBA当中，我对宝马最有热情。因为相比起奔驰的奢华，奥迪的死板，宝马显然更好玩，广受年轻人的欢迎。
当然，作为一个豪华品牌，仅仅好玩肯定是不够的，所以之前的宝马为很多人诟病，说它设计辨识度差，做工相对粗糙。
不过，宝马从来都是不服输的车企，既然在设计上被批，那就从这里开始下手。这一代车型开始，宝马也玩起了豪华和设计，从全新一代X3、X5、X7到史上鼻孔最大的7系，还有就是今天的主角，全新一代的X6，每一款新车都刷新了人们对于宝马的认知。
CLAR平台打造，十二年一轮回有的时候命运就是那么巧合，第一代宝马X6也是在法兰克福车展上发布的，当时它一亮相就可以说是技惊四座，引领了设计风潮，甚至一度还创造了一种新车型——SAC。
如今十多年过去，在X6全球销量超过40万台之后，又是在法兰克福，宝马推出了全新一代的X6，既是对第一代的致敬，又代表着一个新时代的来临。
新车也是基于宝马CLAR平台打造的。说到这个CLAR平台很多人都听说过，之前在宝马的3系、5系、7系上都出现过，不过却鲜有人知道它真正的含义。
CLAR平台简单来说就是宝马的后驱平台，宝马旗下基于后驱打造的车型都可以使用这个平台。
它最大的优势在于轻量化，CLAR平台下的车型会使用大量的碳纤维材料来打造车身，以保证车辆有一个良好的运动和操控性能。
这一点也很好理解，一台车想要跑的快，操控好，除了要有出色的发动机变速箱，车重也得轻，只有这样才能减轻发动机负荷，更好地给车辆配重。
而全新X6作为一台轿跑SUV，显然CLAR平台是再适合不过的了。
外观辨识度极强，内饰科技感强！外观上，新一代X6秉承鼻孔就是正义的原则，进一步加大了进气格栅。此外，新X6还首次配备了进气格栅照明系统。这个系统说白了就是为了能够让大家在晚上能更好地辨识X6。
配合着富有科技感的大灯，以及M运动套件，整台车的运动气息是宝马所有SUV当中最浓厚的，和X4的差距也一下子被拉开了。
对于宝马的高级别车型来说，辨识度其实是一个很重要的竞争点。以7系为例，中期改款之前的7系在辨识度上做的不够，和5系差距拉不开，导致了很多7系的车主被认为是买了一台大号5系。
在中期改款之后，宝马着重提升了7系的外观辨识度，史无前例地增加了宝马车标和进气格栅的面积，是的7系的辨识度一下子就强了不少，和5系的差距也拉开了，竞争力大增。
有了之前的经验之后，这次宝马把同样的方法用在X6上，也是一个相当明智的做法。
内饰部分，12.3英寸中控大屏，全液晶仪表盘、碳纤维面板，逼格满满的水晶档把还有M运动风格的方向盘都没有缺席。
并且这次新X6还提供了可选颜色的星空全景天窗，豪华感和科技感一下爆表。
尺寸方面，新款X6除了高度之外，其余长宽和轴距都比现款有所增加。
单纯看数据，可能有人会觉得新X6轴距加长之后灵活性是不是会有所下降，但其实依靠着完美的前后配重，新X6的运动性能不会有损失。
全新的直列六缸加持当然对于喜欢宝马的人来说，除了操控以外，最关心的就是发动机了，这次全新一代的X6搭载了宝马旗下经典的B.0T直列六缸涡轮发动机，而非现款上的那台N55。
相比起N55，B58的提升是全方位的，除了参数变大之外，缸体、进气等等部位的材料也进行了升级。
并且由于直列六缸发动机本身的特性，所以它比起N55的L6布局要更加平稳。所以技术控们不要担心自己没有和别人吹嘘的内容了。
说了这么多，现在这款车还未在国内上市，所以也没法体验到，对于它我目前唯一担心的就是它未来公布的售价能否形成竞争力。
如果他能够做到比同级别的对手奔驰GLECOUPE、Q8要低，再加上点优惠，X6或许会重新引领这个级别的市场。
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