作为越野车的经典，牧马人是很多越野玩家和喜爱硬派SUV的消费者所钟爱的对象。方正硬朗的造型延续了多代，已经成为车迷们心目中的经典。另一个经典之处，就要数大排量自然吸气发动机，和带分动箱的四驱系统。
可随着各国对于油耗、排放*策标准的提高，大排量自然吸气发动机的生存环境有所改变，作为经典越野车唯有求变才有出路。所以在年亮相推出的第四代牧马人，划时代地使用2.0T发动机。
近日，Jeep官方发布了全新一代牧马人车型的预售价格，并将在7月下旬正式上市。搭载2.0T发动机的两款车型，预售价分别为46.00万元和54.00万元，基本与上一代持平。
亮点：1、经典设计搭配新元素
2、中规版与美规差异小
3、排量更小、越野能力更强
经典设计+新元素经典之所以是经典，就是在形象上给人留下深刻的印记，同时在更新迭代时保留原有的元素，再加入时下的潮流。全新牧马人同样如是，方正造型、7孔进气格栅和圆形的头灯组都是由以往的车型延续下来。细节部分，新款车型也做得更好，比如说油箱盖，从现款车型的外露式，到现款还带外盖和车锁的功能。
两个版本有不同新增加的元素包括LED的大灯组，前翼子板上的LED日行灯，还有前保险杠所勾勒出的前雾灯组。说起保险杠，美版牧马人是把它和前翼子板独立开来，而中规版(也就是官方称的国际版)则是连成一体，原因是为了满足碰撞测试。
更具有雕塑感的车身和优化的前风挡倾角呈现出一个整洁而具有视觉冲击力的摩登比例，同时略微下压的车顶打造出更流畅的车身线条，配以车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜设置，全车风阻系数降低9%，并提供更好的燃油经济性。
全新一代车型的内饰有明显升级，中控台造型布局和现款相比整体感更强，并且在用料和细节的处理也体现设计师的用心。比如说大面积红色饰板，车主还可以选择带缝线处理的版本。包括多媒体、空调和其他功能布置的区域也比现款来得紧凑和好用。
牧马人的好玩和经典之处，还在于能从传统硬顶越野车，通过拆卸可以变成软顶甚至是敞篷的版本。连车门都能拆卸，可玩性高得没人可比。
亮点在于动力总成全新一代Jeep牧马人搭载代号为GMET4的2.0T涡轮增压发动机，这台被喻为“超级心脏”的发动机集成菲克集团8大关键革新技术，升扭矩高达N.m，远高于全新奔驰G的N.m升扭矩。在低速扭矩放大后，扭矩最高达N.m，表现超过布加迪威龙。
还有8AT自动变速箱的加持，经济性也是比之前的车型大幅提高不少。官方公布撒哈拉车型的工信部油耗为9L/km、罗宾汉车型的油耗为9.9L/km。这个数值在过往的牧马人当中是难以出现的。
别忘了，越野车的基础还有四驱系统，这也是牧马人的强项。Selec-Trac四驱双速分动箱提供4HAuto挡，无需手动选择，可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换，强大的路况适应能力与燃油经济性平衡兼得。
作为量产车型中保持高海拔记录的车型，全新一代Jeep牧马人也是历代牧马人中第一台可以在铺装路面上高速行驶的牧马人。同时Rubicon车型还有前后桥差速锁，以及独门的防倾杆断开功能，增加走高强度烂路时候的悬架行程。
大咖点评
毫无疑问，全新一代牧马人的更迭可以说是划时代的。首次用上小排量涡轮增压发动机，四驱系统能力再提升，并且在驾乘舒适性方面也远胜现款牧马人。至于价格方面，在众所周知的原因之下，保持了与现款相当的水平，可以说是诚意满满。唯一要改变的，就是消费者对小排量涡轮发动机的偏见。
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