在印象中超跑是可以升值的，负责任的说，如果算上维护保养费用和通货膨胀，世界上没有能升值的车。布加迪作为顶尖超跑品牌，其动辄数千万的价格令劳斯莱斯汗颜，售价价格同样无敌。
布加迪威龙在当时打破了量产车最快记录，SPORT版本极速km/h。最新一代的chiron严格意义上来说是它的“大改款”，延续了它的8.0TW16发动机。
布加迪的保养要求要比常规超跑苛刻很多，基本补个漆都要空运回法国。每公里就要求换轮胎，四个轮胎都是米其林特制的高性能轮胎，折合人民币约19万。因为是热熔胎，每换三次轮胎就要换轮毂，一套轮毂约80万。
基础保养19万，换机油13万，大保养一次一辆宝马就没了，小保养也得一辆1系或者2系。
仅仅是更换机油一项，因为W16发动机构造“特殊”，要把车辆小拆解，完成一次小保养要一天一夜时间。
首先要先将尾翼升到最高拆解掉，再将整块引擎盖抬出，露出发动机后在进行更换空气滤芯和空调滤芯——拆半天装半天。
16缸发动机体积庞大，机油用量高达16升，相当于一辆普通宝马3到4次保养用量，真的是白给也养不起。
新款布加迪chiron发动机的构造经过改进要更加复杂，保养难度会进一步增加，所以说很多时候都是设计师“故意的”。
对于这种纯粹的速度机器来说，需要一群人来维护它，以及最理想的运行环境。
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