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在全长20.km的纽博格林北环赛道以7:38.9的成绩创下纽北SUV组别圈速纪录的保时捷CayenneTurboGT正式发布：CayenneTurboGT搭载目前Cayenne家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率可达PS；最大可达扭矩Nm；百公里加速仅需3.3秒；最高车速达km/h。此外保时捷还为CayenneTurboGT标配了品牌引以为傲的所有底盘系统，且动力系统和底盘均重新调校，以实现更佳的操控和性能。今天CayenneTurboGT也开启了中国市场的预售，预计售价为2,,元。
阿斯顿马丁ValkyrieAMRPro正式发布，ValkyrieAMRPro项目曾作为WECLMH组别赛车研发，后由于AstonMartinCognizantF1Team的成立以及LMH组别技术规格更改而转为赛道日用车。ValkyrieAMRPro由阿斯顿马丁与红牛*才设计师阿德里安·纽维以及RedBullAdvancedTechnologies共同打造，相较于Valkyrie轴距加长毫米，前轮距加宽96毫米，长度增加了毫米，空气动力学套件得到大范围优化，可提供两倍于Valkyrie民用版本的下压力，将实现超过3G的横向加速度。为了追求最轻的重量和最快的单圈时间，ValkyrieAMRPro搭载Cosworth制造的6.5升自然吸气V12发动机，最高转速克达到11,转/分，这款内燃机杰作有望达到1马力。重量减轻将来自于混合动力系统的删除，以及一系列其他减轻重量的措施，包括超轻碳纤维车身、碳悬架叉臂和有机玻璃挡风玻璃和侧窗。ValkyrieAMRPro的空气动力学效率超过勒芒超级跑车的规定，勒芒赛道目标单圈时间为3分20秒，首批交付将于年第四季度开始。
如果您在接下来的几个月内碰巧飞往意大利博洛尼亚，那么您所乘坐的商业航班将由一台全新的HuracanEVO引导车引导至停机位。博洛尼亚机场位于意大利“汽车谷”的中心地带，距离兰博基尼在圣亚加塔的家仅约半小时车程。这台HuracanEVO的引导车的涂装设计由兰博基尼CentroStile部门设计完成，车门上的文字喷绘为“在我们美丽的国家跟随我”。
布加迪似乎热衷于与这颗星球上的所有速度机器决一高下，这次登场的主角则是由拥有四个涡轮增压器的Chiron，而另一方则是曾经夺下F1世界冠*的RedBullRacingRB7一级方程式赛车！顺便说一下，掌舵这台冠*赛车的是前一级方程式车手和13次大奖赛冠*：大卫·库特哈德！以上内容均来源于官方信息整理
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