白宁老师是葱哥的老朋友了，前两天白宁老师得到了一个非常罕见的机会，那就是古德伍德的两辆传奇赛车来到北京，分别是年的雷诺40CV和年的雷诺流星。
快戳视频吧
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这两辆车都是在赛车历史上浓墨重彩的一笔，所以今天打算给大家来点不一样的，给大家带来一些汽车文化，作者自然就是白宁老师，请大家看视频为快！
雷诺40CV
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首先让我们来说说雷诺40CV，这辆车诞生很大程度要归功于年建立的法国蒙莱利赛道，这条2.5公里的环形赛道非常适合汽车厂商刷圈做成绩，而且恰好盖在雷诺的家门口。
雷诺用最初版本的40CV创造的赛道记录只保持了3个月，随后就被宾利霸占。雷诺痛定思痛之后造出了我们今天的这辆40CVNM，创造了24小时公里的成绩。
那么这辆车到底如何呢？首先在造型方面非常舒张、优雅，那个年代都有的超长大鼻子几乎占了车长的2/3。汽车采用了非常直接的6缸发动机，甚至连水箱都没有，需要直接加水进入发动机当中。
汽车的悬挂结构非常简单，几根钢板弹簧与一根扭力杆构成了完整的悬挂结构。
而在车厢部分，这辆车采用了木制＋皮质混合设计，内饰即使放在那个年代也显得简单。由于没有转向助力所以采用了极大的方向盘，手刹手柄也是极其夸张。汽车采用了3档变速箱设计，不过最高车速能达到km/h左右的水平。
雷诺40CV表显速度仅有km/h，转速表标定到了rpm出头，℃的油温表也是典型赛车取向的配置，容量仅为24L的油箱采用了可拆卸式设计，也就是传说中的拆了加油再装回去。
最值得一提的是，车内还有古德伍德的验车签以及蒙莱利赛道的KM/h的“*功章”，足以说明这辆车的历史。
雷诺流星
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至于另一辆雷诺流星，诞生于年，为了当年的速度世界纪录而生，曾经在美国犹他州的盐湖上创造过.85KM/h的当年速度纪录。当然这辆车并没有使用传统的活塞发动机，而是使用了燃气涡轮机。
事实上创造速度世界纪录的大多数车采用的均是涡喷发动机，可以说是另外一个世界的产品了。
这辆车的造型非常非常非常的漂亮，配色上采用了标准的法国国旗的蓝、白、红，整体车辆的流线型设计非常大胆，看起来好像一辆模型车变成真的。
车身中间的两道线好像包装精美的礼物，采用复合材料制作的车舱和非常简洁漂亮的仪表也是这辆车的亮点。
考虑到燃气涡轮机超短的寿命，这辆车已经被改造为电力驱动，毕竟“真雷诺流星”每上一次路就要换一台发动机，成本多少不说，也是件非常不方便的事情。改成电动也是为了让这辆车尽可能多的开出来让大家看到。
好了，关于雷诺这两辆非常有历史的车就说完了。更多有关车的故事快戳视频吧。
如果大家想看到更多关于这方面的内容，或者有什么想说的，也请在文章下方留言，如果有机会，我们今后还会再见的。
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