说到吉利系，大家最近或许会想到极氪和领克02hatchback这两款“吉利”系的车型。而它们在国产运动车型圈里，最近都非常有话题性，其中极氪甚至受到非常多年轻人的追捧。而近日，又有一款“吉利”系车型国产的信息曝光，它的到来，对超豪华车型圈有着更直接的冲击力。
它就是路特斯第一款SUV——Lambda，新车定位中大型SUV，基于沃尔沃SPA2平台打造，提供燃油、混动、纯电动三种动力形式。从该车的尺寸规格看（车长4.9米，轴距2.米），其竞品主要包括保时捷卡宴以及玛莎拉蒂Levante等。售价方面，预计燃油版的Lambda起售价将在70万元左右。
一、量产信息曝光，对标保时捷、玛莎拉蒂
目前路特斯Lambda在海外正处于路试阶段，通过渲染图可以看到，新车整体造型较为时尚、动感。尺寸方面，Lambda长宽高分别为//mm，轴距为2mm，整体尺寸相比竞品入门版车型略短，但值得一提的是，新车提供4/5座两种版本，可兼顾商务、运动两种使用需求。
动力方面，Lambda预计搭载吉利和沃尔沃开发的2.0T发动机。除此之外，新车还将推出纯电动版，NEDC工况下续航里程为km，其竞品车型包括宝马iX、奔驰EQESUV以及特斯拉ModelX等。
此外路特斯还特别擅长在车身上搞轻量化设计，国内部分追求路特斯跑车的消费者，就是看中它的小巧精干，整车轻，加速快，同样排量的路特斯跑车能炸出比对手更猛的动力。
而关于路特斯Lambda量产信息，就是其将在武汉建立一座年产15万辆新车的全新工厂，用来生产路特斯品牌的车型。这个消息不但说明旗下车型要开始国产，而且15万辆的产能也透露出SUV计划势必会提上日程，不然只是生产跑车这个造价也太贵了。
二、布局全产线品牌和车型，中国版大众？
近年来，吉利学习大众，走上了收购整合的发展壮大之路。欧洲汽车工业收购浪潮中，大众绝对是最疯狂的一个，相继并购了奥迪、捷达斯柯达、西班牙西亚特、英国宾利、瑞典斯堪尼亚、意大利兰博基尼、法国布加迪、德国保时捷等。
吉利在海外，除了收购沃尔沃，还将马来西亚宝腾和英国路斯特纳入旗下，而且入股戴姆勒成为第一大股东。在国内李书福也毫不手软，接管猎豹，入主华菱星马和力帆。吉利的并购式进化发展，赢得了“中国版大众”的名号。
其次，作为大型综合车企，涵盖轿车、SUV、MPV多种类市场，覆盖从入门低端到中高端不同品类车型的多品牌战略，基本上是标配。
发展至今，自主品牌中吉利的子品牌最多，已经比肩大众。包括吉利、领克、沃尔沃、路斯特、宝腾、枫叶、极星、几何、远程汽车、伦敦出租车、华菱星马、极氪等，吉利集团旗下的子品牌已经超过12个。而大众旗下的子品牌也有12个之多。子品牌数量比肩大众的吉利，已经完全有资本被称为“吉利帝国”。
三、超豪华SUV，会有人买单吗？
对于消费者来说，几十万买一台吉利，那肯定会有人说你疯了。但如果说，是七八十万买了一台路特斯SUV呢？是不是就无比正常了呢？路特斯Lambda在推出后，最直面的对手将会是保时捷的卡宴和玛莎拉蒂的Levante，从运动化SUV上去挑战它们。
那么你能接受路特斯Lambda吗？说哥觉得吧，其实还是能的，如果它坚持着自己是路特斯，轻量化继续保持在第一要素，那不单止会对保时捷和玛莎拉蒂带来无形的压力，甚至奔驰、宝马、奥迪都能受其影响。毕竟怎么样都好，这还是一个路特斯。
此外，当年保时捷面临的处境不必路特斯好，千禧年附近保时捷几经破产，如果不是大众集团毅然决定将保时捷的壳套上自家的途锐身上，那20年后的今天还能见到在中国市场上叱咤风云的保时捷吗？或许吉利真的是在效仿大众的做法？
写在最后的话：
吉利有颗想成为中国版“大众”的心是好事，路特斯能以一台SUV形式进行国产也是一件好事，毕竟能让消费者在超豪华运动SUV领域又有多一位成员可选。说哥也真心希望这样的中国品牌越来越多，这样才能把中国从汽车大国变成汽车强国。
主编：陈力文
编辑：麦宇恒
监制：李铁
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