帕加尼ZondaR是一款高性能超级跑车，年在日内瓦车展首次亮相，搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0LV12自然吸气引擎。经重新调校及改造后，可输出最大功率马力/7,rpm，扭矩峰值Nm。经过帕加尼（Pagani）的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现。ZondaR的官方售价为万欧元（含税）。
ZondaR外型上沿袭了PaganiZondaF的整体线条，只是轴距和车身长度都更长一些，而且ZondaR在原有的基础上进行了更加全面系统的运动改进，使其成为了一款专业的赛道型跑车。\nZondaR全车采用碳钛复合材料制成，在进一步增强车身钢性的同时，大大减少了重量。同时改进的发动机和变速箱的结构，以及底盘悬挂的调整，都为整车的轻量化提供了帮助。最终，ZondaR整车重量仅仅为公斤，通过Xtrac制造的六速顺序变速箱和变速驱动桥输送到后轮。
你可能知道这样一个纪录：年6月30日，在德国纽博格林赛道，一款车跑出了6分47秒的成绩，比之前法拉利XX的所创纪录提高了约11秒，从而一战封王，而那辆车正是帕加尼ZondaR！
帕加尼为彰显这一成绩，特别提醒尚未交付的预定用户：年6月份以后出厂的ZondaR，可以按照其要求，将纽博格林赛道纪录6:47秒印在车身以提高逼格！
那台在纽博格林赛道创造了纪录的编号#7的ZondaR，被帕加尼官方特别收藏在意大利Modena，目前仅用于展示。
受保时捷和捷豹XJR9等C组赛车手的启发，PaganiZondaR的设计不受任何对汽车必须合法上路或获得赛车比赛认证的限制；“它诞生于纯粹的创造力，”意大利仅存的独立超级跑车制造商的所有者霍雷肖·帕加尼(HoratioPagani)说。
PaganiZondaR的全新车身和底盘由碳纤维、飞机铝、钛和镁制成。
帕加尼还声称，ZondaR是世界上第一款在其基本车身结构中使用碳纤维和钛的编织混合物的汽车。“这种材料比普通碳纤维贵四倍，”帕加尼解释说，“这意味着我们可以将座舱的重量减少25公斤。”
风之子R仅与风之子F共享10%的零件。轮距加宽50毫米，轴距加长48毫米，这辆车比风之子F更宽、更低，几乎长毫米。
为汽车提供动力的是梅赛德斯6.0升赛车发动机的发展，该发动机为年代后期的CLKGTR赛车提供动力。中置窄角V12在0rpm和lbft扭矩下产生bhp。
ZondaR的重量仅为公斤，每吨超过马力的功率重量比堪比布加迪威龙。帕加尼声称ZondaR能够在3.0秒内达到0-62英里/小时，最高时速为英里/小时。它还应该能够显着改善ZondaF在纽博格林赛道的7分28秒记录单圈。
ZondaR的尾翼比ZondaF大得多，并配有大型后扩散器和前分离器。它们一起以英里/小时的速度产生公斤的下压力。
ZondaR加上税费将近万欧元（万英镑），是ZondaF的三倍。只会建造16辆。
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