大众汽车(德语：Volkswagen)，台湾译为福斯汽车，港澳译为大众汽车或福士汽车，马新译为大众汽车，意思是“人民的汽车”，故又常简称为“VW”。这几年的大众可是让人们大跌眼镜，就连保时捷、布加迪威龙、兰博基尼这些大名鼎鼎的跑车品牌都在大众旗下，何其夸张的阵型，就连卡车大牌斯堪尼亚，超级摩托车品牌杜卡迪都属于大众。只要是车的行业，就会有大众集团的身影。
大众集团在年完成了对杜卡迪摩托车、MAN卡车和保时捷跑车的收购或股份增持，集团旗下品牌已扩充到12个之多。大众CEO文德恩(MartinWinterkorn)在最近一次接受《德国商报》采访时称，12个品牌已经够用了，大众集团近期不会再继续收购或增持其它品牌，注意力将转移到品牌运作中。
国内并不知名的大众商用车(VolkswagenCommercialVehicles)
年的8月1日，大众花了44.9亿欧元收购了保时捷余下50.1%的股份，让这家全球知名跑车厂商成为自己的全资子公司。有意思的是，几年前保时捷差点完成对大众集团的收购，后因经济危机导致的跑车市场缩小资金不足而作罢。在这之前的6月份，大众集团还购入德国MAN公司75%股份，7月份旗下品牌奥迪则收购了意大利摩托车品牌杜卡迪。
堪称史上最快的布加迪跑车也是大众旗下品牌
之前有传言称，大众集团要大规模进入东南亚市场，并计划收购马来西亚品牌宝腾以对抗日韩厂商在此地区的霸主地位。此次采访中文德恩首次公开否认了收购计划，他还说虽然东南亚市场很重要，但并非一定要靠收购当地品牌完成进*。
大众旗下的奥迪年7月份买下了杜卡迪摩托(Ducati)
其实大众集团要忙的事还有很多，包括如何协调众多品牌间的定位，技术共享，市场运作等众多方面，因此不会考虑新收购计划。仅目前，大众就需要计划如何把保时捷引入集团运作，并协调旗下两大卡车品牌Scania和MAN的关系。不过文德恩同时承认，他一直对菲亚特旗下的阿尔法罗密欧品牌有浓厚兴趣，只是现在实在无暇顾及。
大众旗下12大品牌(大众商用车算入大众汽车)
目前，大众集团旗下共有12大品牌，包括大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车。这些品牌几乎涵盖了所有车型，而且每个品牌在其市场中都占据相当重要的位置。
会不会由于太庞大反而跌入万劫不复的经济问题，这么大型的管理是需要多么高效稳健的操作，虽说德国人很聪明，可是，大众也曾陷入被收购的行列，足球中的皇马也因大牌过多而没有想象中的豪华阵营那么有力量，那么大众新集团呢。
大众集团CEO曾表示，将在今年10月之前更新组织架构，调整计划将为提振大众集团全球销量表现以及削减成本开路。
据德国媒体近日报道，大众有意将集团旗下12家品牌划分为4个集团，大众品牌、斯柯达以及西雅特将划分一个集团、兰博基尼与杜卡迪依然划归奥迪旗下、布加迪以及宾利划归保时捷旗下、斯堪尼亚与曼划归商用车集团，今后四大集团将更加独立。
大众也考虑了另一种划分方案，即奥迪与保时捷划归一个集团。不过，一切还有待更加详细和确切的消息出炉。
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