据了解，Rimac公司最著名的当属旗下的纯电动超跑，此前推出的C1（概念1）型跑车是第一款纯电动超跑。近日，该公司又推出旗下第二款纯电动超跑——C2。该车拥有四个独立电机，前后两台变速箱，kWh的电池包，配置堪称豪华。
Electreck报道，这家名为Rimac的小型汽车制造公司去年夏天获得了保时捷的资金支持，并且Rimac逐渐成为电动汽车零部件供应商。该公司已经获得了来自科尼塞克和阿斯顿马丁电动汽车零部件的订单，可见该公司的产品具有一定的市场竞争力。
▲Rimac旗下C2超跑
一、Rimac发新车百公里加速成绩不到2秒
外媒Electreck报道，Rimac早在去年就已经公布了C2的性能参数：C2可以在1.85秒内完成从0-60英里/小时（0-96公里/小时）的加速。
C2超跑具有如此优秀的加速性能得益于其所搭载的堪称豪华的动力配置：四个独立电机，可以输出马力和牛米的峰值扭矩；配备前后两个变速箱；个三元锂电池构成的kWh的动力电池包。
Rimac声称C2跑车0-英里/小时（0-公里/小时）加速仅需4.3秒，最高时速为英里/小时（公里/小时）。C2超跑既然配备如此豪华的动力配置，拥有如此优秀的性能参数，其售价必定令普通人望而却步。Rimac一名高管表示C2的成本超过万美元（约合人民币万元），并且计划产量会限制在台。
▲C2超跑内饰
二、Rimac与特斯拉Roadster谁更强？
谈及电动汽车，特斯拉是此领域当之无愧的领头羊，那么Rimac新发布的C2与特斯拉旗下的Roadster相比如何呢？
特斯拉旗下Roadster，百公里加速需2.1秒（选装SpaceX套件可达1.9秒）才能完成，最高车速可超过公里/小时，搭载kWh的电池包，续航0公里（官方未公布测试标准）。通过Rimac官方所给出的数据可以看出C2超跑的加速能力比选装SpaceX套件后特斯拉Roadster还要优秀。
续航里程方面，C2与特斯拉Roaster存在较大差距，但这并不代表Rimac的电池技术不过关，毕竟特斯拉Roadster搭载的动力电池包容量几乎是C2的两倍。
C2选择了超级跑车最注重的性能，对续航里程稍稍做出让步，可见C2的定位与Roadster的定位是不同的。
结语：电动汽车的加速性能让燃油超跑汗颜
超级跑车一直以来都是传统燃油汽车的代名词，动辄3秒左右的百公里加速时间让人瞠目结舌，电动超跑的出现则再次刷新了人们的认知。
传统燃油超跑百公里加速时间普遍在3秒左右，可是售价却高达数百万人民币，顶级超跑甚至达到数千万人民币，比如布加迪威龙（爱马仕版）百公里加速2.5秒，售价多万人民币。
电动超跑以远低于燃油超跑的售价在百公里加速成绩上实现对燃油超跑的碾压，这足以让燃油超跑汗颜。
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