TUhjnbcbe - 2021/7/23 8:06:00
前保时捷首席设计师、华裔第一代设计师赖平赖平年出生在香港鲗鱼涌，那儿相当于贫民街。中学时代很叛逆，父母不让做的事情他偏要去一探究竟，挨了不少棍棒。初中的时候成绩非常差，尤其是中文，经常倒数第一名，但他是却爱上了英文，给自己取了一个挺酷的英文名Pinky。赖平一家人/摄于初中毕业后尝试了很多工作，在堆货场和造船厂做焊接、金属加工、木料加工和拉电缆等等…一次偶然的机会他进了一间室内设计商店（JensMunk）工作，从此爱上了设计。年，当时21岁的赖平义无反顾地买了一张飞往罗马的单程机票。在意大利孤苦伶仃，谁都不认识，女朋友为他找了一间工业设计学校（ISIA）学习工业设计。赖平在香港设计商店及南丫岛的生活，摄于年至年作为学校里唯一的外国人，通过努力，他的设计作品得到了教授的肯定，顺利获得工业设计学士学位。意大利学习结束后没能找到工作，于是便奔向德国，一心要进入世界上最著名的汽车公司当设计师。“虽然毕业了，但是什么也没有准备好。任何一个公司都不接受没有背景的我。在意大利没能找到工作后，就漫无目的地去了汽车的发源地德国。”摄于年12月至年7月投了很多份简历，几乎都没有任何回音，只有位于科隆的福特（Ford）一家汽车公司给了他机会，但不是做设计师的Offer。后来，在一个下雨的星期日，他收到了一个来自福特的大信封，里面有一张飞机票，以及伦敦皇家艺术学院的所有注册手续。福特给他提供了伦敦皇家艺术学院（RCA）两年全额奖学金。这让赖平自我感觉很受挫败，毕业后信心满满要去工作赚钱，然而得不到认可，还需再次到学校学习深造。最后赖平还是接受了福特的奖学金去了皇家艺术学院继续学习，获得工业设计硕士学位。毕业前还赢得皇家艺术学会的约翰·奥吉尔纪念设计助学金。福特嘉年华离开香港的第8年，年，他正式进入福特公司，担任了嘉年华、Sierra等小型汽车的设计师，迈出了作为汽车设计师的第一步。福特Sierra在年他被宝马公司看中，参与包括3系、7系、8系的设计，到年通过宝马3系列（E30）展现了自己的设计实力。年宝马M3Evolution（E30coupe)年又被保时捷公司看中，一呆就是24年，设计了保时捷、Boxster以及最新的CaymanS等经典车型。保时捷是他最喜欢的一款车，出自于自己的设计，首次大大突破了四十年来由费迪南德·保时捷最先为保时捷设计的车款，对保时捷公司有重要的转折意义。保时捷Turbo年，他被任命为保时捷设计团队(StylePorsche)的首席设计师，主要是负责来自中日韩和欧洲各地客户的交通工具设计等对外项目，包括高性能摩托车设计，以至重新设计一艘公尺长的邮轮。保时捷第一代卡宴年，从保时捷公司退休后的赖平担任了德国BrainchildDesignGroup和香港BrainchildDesignConsultants,Ltd.的创办人兼设计总监。年获得了亚洲设计界最高荣誉奖——DFA亚洲设计终身成就奖。该奖旨在表扬终身为设计专业作出重大贡献及对亚洲社会影响深远，并受设计界敬仰和尊崇的人士。得奖者须于其职业生涯一直投放热诚，其骄人成就亦备受广泛赞誉，并以其成就教化亚洲及世界各地，推动设计的广泛用途和鉴赏。设计稿赖平最新项目包括为中国一家大汽车厂及香港七星级住宅项目担任设计顾问，并在香港研发一种电动汽车。在谈到这款车时，赖平直言：它不是又一款跑车，也不是一款SUV（运动型多用途汽车），亦不是一款特斯拉S车型。我们发布这款车型之际，就投下了一颗炸弹。我们一切从零开始，而且它将会证明中国设计绝非“二线设计”。如果一切进展顺利，12个月后，你就不会再盯着法拉利或者布加迪了。我们这款汽车将会秒杀一切。设计稿“对我来说，设计不是工作，而是我的兴趣，也是我人生的全部。你也想一想能在什么领域里奉献多少热情。我是说从星期一直到星期日，如果说是为了生计，能坚持下去吗？”“在汽车设计领域，你的思维要超前五年，因为科技需要一段时间才能赶上设计。你如何看待超前两步？它就像科幻小说一样。多数顶级设计师都是科幻小说迷。在回（位于德国）家的路上，我会在高速公路上关掉车灯（晚上，尤其是工作日的晚上，路上空无一人），加速行驶，欣赏夜空中的繁星；那种感觉就好像在遨游太空。”设计稿“如今我超越汽车设计范畴，也适当参与海洋、宇宙学的综合设计。我将设计出既能沿承保时捷的传统，又能给顾客‘很大惊喜’（greatsurprise）的汽车。”“你要选择一份自己真正喜欢的工作。世界上没有捷径，只有努力工作才能成功。但努力工作的动力源自热爱，如果你热爱这份职业，那么回报也将会颇为丰厚。这是我的经验。”保时捷设计稿预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇