今天在上班的路上，小编两个小伙的对话。甲说：“看我的新车怎么样，刚买的。落地四万块，我感觉不比你的差。”乙说：“我的车落地11万呀，你的车落地才四万块钱，跟我的没法比。”然后...两人开始了唾沫战。小编听后不禁呵呵哒哒，你以为落地11万的车子就是11万么？其实制造车子的材料成本不足四万块，对，你没有看错，不足四万。
估计所有人看到这里都要不淡定了，都要开始严肃的质问小编，不足四万？到底是怎么回事？难道我们被4S带你坑了？还是被主机厂耍了？别急，听小编慢慢给你说道说道。
小编首先郑重声明，这是一个沉重的话题，胆小者，有心脏病，愤青者慎读!
我们首先来看10万元自主品牌轿车的例子:
税收：包括3%-5%不等的消费税，17%的增值税，教育附加税，城建税，地税等大约占到了车价的40%（注：汽车消费税是年国家税制改革中新设置的一个税种，车消费税是价内税,针对厂家征收。自主轿车10万的价格区间排量一般都在1.0到2.0L之间，所以消费税3%-5%不等）。增值税是中国最主要的税种之一，它的收入占中国全部税收的60%以上，是最大的税种。因为汽车属于高档消费品是按照17%征收；
生产公司的利润大约为车价的10%，即元；
销售公司的利润大约为车价的7%，即元；
经销店的利润大约为车价的5%-7%，即到元；
剩下的就是制造即真正制作它的成本：原材料成本大约占车价的36%-40%，即3.6-4万元。
我们购买这辆车，还需要缴纳购置税，（现在1.6L及以下排量的乘用车购置税减半，普天同庆啊！）0÷1.17×10%=，购置税减半大致就是元。再加上第一年的车险：交强险，车船使用税，三者，车损，盗抢，车上人员甚至还有涉水，划痕...全部下来+...
车子也就值不足4万元。
下面我们来看售价20万的合资轿车:
因为是合资品牌所以中方要给外方5%-10%的技术转让费，即1万-2万；税收大约8万；生产公司的利润大约2万；销售公司的利润大约1.4万；制造，成本7.2万-7.6万元；购置税大约1.71万（排量大于1.6L购置税不减半）。所以你22万买的高端大气上档次的合资车成本只有七万多，好吧，无语了，瞬间感觉一百万只草泥马飞奔而来。
至于什么豪车，小编就不跟你们哔哔那么详细了，因为...因为我们都买不起！哈哈哈！就以宝马为例吧，BMW美国