看到价格几百万上千万的超级跑车，你可能要怀疑其真正价值。但事实上，超跑的价格是合理的，而且有些甚至是亏本贱卖。
最亏的就是布加迪威龙，单价万美元左右，但实际成本据说是万美元一辆，也就是每辆亏本约万美元。
1.产量低买超跑的人毕竟少，因此巨额的成本摊不薄。像布加迪这种只能卖出几十辆，最普及的法拉利也就买个几千辆。
2.材料高端极限的性能，需要高强度的材料。
3.技术高新超跑制造采用最先进的技术，比如铝合金、钛合金的焊接要达到航空焊接标准。
4.手工制造由于产量太低，建造流水线不划算，于是所有的零部件都是由技师手工组装，一台车可能要组装半年。
5.研发费用高比如布加迪威龙的前期研发费用高达2亿美元。
6.私人定制超跑都是采用定制化销售，在基础车型上根据客户需求添加定制部件
7.品牌成本多数超跑制造商会参加著名赛事以增强知名度，这是一项烧钱的事业，每年至少花掉几个亿，是美元哦。
8.大牌设计师通常都是由著名设计师设计，设计费用是天价的。
9.高昂的税费在有些国家，超跑的税费是相当高的，有可能超过车价本身。
10.面子成本这是一个被忽略的因素，超跑买家追求独享的尊贵感，这才是超跑天价的根本原因，为了让主人独享那一份尊贵，它必须要贵到没朋友。
总的来说，超跑的生产成本固然很高，但更高昂的是面子成本，土豪们也需要高价格作为门槛来维持独享的尊荣，于是买卖双方就合伙玩了一场烧钱游戏。
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