什么是鄙视链？这个词最早见于南方都市报年4月7日深圳杂志“城市周刊”专题，是当今网络社会中反映出的一种自我感觉良好，而瞧不起他人的现象。
当今社会鄙视链无处不在，举个简单的例子，在电子邮箱的使用上，有些人会认为名片上印着Gmail的邮箱会比印着QQ邮箱更加有档次、更显身份。所以在邮箱界就有这样的鄙视链：GmailmailQQmail。
生活中还存在着各种鄙视链
微博鄙视链：twitter新浪微博腾讯微博搜狐微博等其他微博
咖啡鄙视链：COSTA星巴克左岸上岛避风塘M记、KFC雀巢速溶
社交网站鄙视链：脸书人人网开心网腾讯朋友
汽车圈里面谁是站在鄙视链顶端的呢，而每一层里又是怎么排名的？最基础的鄙视链就是看车价，车价高的总是鄙视便宜车，一辆布加迪和POLO放在一起，车主同时下车，气场完全不一样。当然按照价钱来分也不是绝对的，保时捷对被自己超过的迈巴赫S级投下一个鄙视的眼神，殊不知这辆奔驰能买两辆。
顶层：超级跑车（布加迪法拉利阿斯顿马丁）
全球都没有多少辆布加迪，开出去的回头率绝对完爆其他任何车辆
第二层：超豪华品牌（劳斯莱斯宾利迈巴赫）
劳斯莱斯在汽车界的地位就像VERTU在手机界的地位一样，产品不多，卖得也不多，但是一出现就是身份和地位的体现，其他产品全部都被鄙视下去。迈巴赫现在变为奔驰S级的顶配，多少有些掉面子，原来都是在劳斯莱斯、宾利、迈巴赫三者选择，现在变成了在迈巴赫S级、保时捷Panamera之间抉择，身份掉了不是一个档次。
第三层：豪华品牌（保时捷玛莎拉蒂路虎）
大家都认为买路虎的都是土豪，路虎觉得拼越野我可以完爆你保时捷玛莎拉蒂。
第四层：高端品牌（奔驰宝马奥迪）
奔驰是优雅的象征，宝马是运动的象征，奥迪是商务的象征，谁都不服气谁。
第五层：合资品牌德系、日系、美系大混战
德系觉得自己是技术的化身，日系皮薄，美系笨拙；日系觉得自己是人性化的体现，德系故障多，美系做工粗糙又费油；美系觉得自己结实、耐糙，其他品牌都是渣渣。
第六层法系品牌（雷诺标致雪铁龙）
法系车本来有机会赶上德日美三系，可惜差了一口气，雷诺带了点日系的血统，但本质上还是法系的底子。
第六层：韩系品牌（现代起亚双龙）
韩系品牌这两年下滑厉害，韩系给人的印象是价格便宜、配置高，但是没有自己的底蕴，在路上会被出身更好的品牌鄙视一下。
第七层：国产品牌
这两年国产品牌进步很大，像吉利、哈弗、奇瑞，但是一些皮尺厂的存在拉低了国产品牌的调性。但身为国产车会鄙视所有品牌：“谁敢鄙视我，谁就不爱国”。
除了车价鄙视链，还有按外形鄙视的，跑车鄙视SUV，SUV鄙视MPV，MPV鄙视三厢车，最后大家都鄙视两厢车。
敞篷的鄙视有篷的不够浪漫，电动车鄙视汽油车要限号，汽油车又鄙视烧天然气的像出租车。标轴的鄙视长轴的无操控，进口的鄙视合资国产的质量烂。
汽车圈的鄙视链到处存在，虽然这种鄙视没有穿衣购物那么明显，但是有时会在开车时不经意间流露出这种感觉。但是总之一句话：我开我的车，让别人鄙视去吧。
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