LUXURYCARSFALL
豪车陨落
说起宾利
那是大多数人
可望不可及的存在
而宾利的旗舰轿车慕尚
更是汽车界的顶峰之一
豪车陨落
这辆车在国内
光指导价就要万
加上税费就更夸张了
有些地方，有些款式
还存在加价的现象
简直就是“移动的房地产”
豪车陨落
按理说
卖这么贵的车
宾利应该赚钱赚疯了吧
但其实恰恰相反
幕尚可能由于不太赚钱
已经在年春季停产了
这是咋回事？
首先咱们得补习一点
宾利的历史知识
再了解一下宾利现在的处境
宾利的前世
宾利诞生于年的英国
论辈分也是汽车界的大哥了
但是和现在的奢华定位不同
宾利刚出生的时候
和奢侈豪华根本不沾边
创始人给宾利设定的目标是
要做世界上最快最强的
超级跑车
宾利创始人W,O,宾利
是的，没错
宾利从一开始
就是作为超跑而诞生的
在那个年代
法拉利的创始人还在工厂打工
兰博基尼创始人刚出生没几年
小学都没毕业
宾利唯一对手
是法国的布加迪
在当时的欧洲
为了正明自家车的性能
最好的办法就是参加
勒芒24小时耐力赛了
在24小时里不停的跑
看谁跑的圈数最多
对于汽车的综合性能要求非常高
时至今日都是世界上
最顶级的汽车赛事之一
而宾利有多牛呢？
年才诞生的品牌
就在-年
连续四年夺得勒芒冠*
从此坐稳了超跑界大佬的位子
布加迪也黯然失色
但是悲催的宾利
可以说是出道即巅峰
30年代席卷全球的
经济大萧条
让宾利这种昂贵超跑的销量
变得一塌糊涂
加上当时宾利老板
虽然对技术研究有一套
但是经营上不是那么在行
公司遇到了经营危机
不是想办法度过难关
而是想了个一了百了的办法
这让宾利的粉丝们非常伤心
毕竟把公司卖了之后
就成了别人案板上的肉
要是新股东乱搞
我大宾利的口碑
岂不是坍塌
然而领大众万万没想到的是
收购宾利的居然是
以顶级奢华而著称的公司
劳斯莱斯
劳斯莱斯收购宾利之后
劳斯莱斯马上停止了
宾利8Litre的生产
这是宾利在年
即将被收购之前
生产的一款大型豪华车
劳斯莱斯的第二个骚操作
其实是第一个的升级版
那就是完完全全不让宾利
再生产自己的车型
只允许宾利卖劳斯莱斯的换标车
也就是说
除了LOGO和一些小细节不同
被收购之后的宾利和劳斯莱斯
卖的车几乎一模一样
后来大家发现
虽然是同一款车
劳斯莱斯的定价
总比宾利高出一截
这就永久造成了
宾利定位比劳斯莱斯低的事实
劳斯莱斯这一招
奠定了自己
汽车界九五至尊的定位
但是同时
也让宾利的运动传统不复存在
宾利的今生
就这样
宾利作为小劳斯莱斯
一直持续到年
那一年宾利迎来了新东家
德国大众集团
大众被宾利收购之后
第一件事就是摆脱
劳斯莱斯的阴影
用全新的设计
以运动之名推出了
我们今天熟悉的
第一代宾利欧陆GT
这个设计风格大获成功
年宾利全年的销量
只有辆
而到了年
仅仅欧陆GT这一款车
就大卖辆
似乎宣告了宾利的王者归来
年
大众又乘胜追击
推出了更高级别的
旗舰轿车
也就是咱们开头提到的幕尚
刚上市那几年
幕尚卖的还算可以
一年也能卖多辆
而同时期的劳斯莱斯
整个品牌一年
也就卖了多辆
但是好日子没过几年
从年开始
宾利的利润开始下滑
从的净赚1亿多欧元
到年亏损2亿多欧元
宾利的母公司大众集团
开始表现出
对宾利盈利情况的不满
同样在大众集团旗下的保时捷
作为跑车专业户
为了生存
推出了SUV卡宴，轿跑帕拉梅拉
奥迪也可以推出A3,Q2
去抢占更多入门市场
宾利为了生存
已经造出了SUV
再为了盈利砍掉旗舰
也不是不能接受的事情
大不了等经营好转
再推出新旗舰就行了
更重要的是
咱们前面讲了那么多
关于宾利的历史背景
其实就是一句话：
真正的宾利车型
在上世纪30年代之后
已经不复存在了。
作者：肥猫说车
参考：豪车陨落，汽车日志，汽车品牌故事
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