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吕方
如果你是个有钱人，你乐不乐意别人天天叫你富豪？至于你们乐不乐意我不清楚，至少当时沃尔沃肯定乐意。因为很多人都知道当时沃尔沃名字叫“富豪”。
不过后来的沃尔沃不乐意了，这个名字一看就是傻老板的错觉，而且还是那种秃顶油腻的土老板，这还谈啥逼格啊？于是富豪这个名字就成了往事。
沃尔沃这个举措还是明智的，看看现在网友，叫富豪都称之为“土豪”，土字说明了富豪的定位。
富豪变绅士好在富豪这个名字没给现在的沃尔沃留下人生阴影，如今的沃尔沃靠一台S90，将北欧简约绅士格调推向人心，与土形成了鲜明的反差。
S90最近迎来了新款，先简单介绍下S90的版本，它分为了T4和T5版本。简单来说T4就是2.0T低功率版，而T5则是2.0T高功率版。值得一提的是，S90只有2.0T四缸发动机。
款S90将次入门的低功率版T4，换成了T5智逸版，动力由提至马力。并在更高级版本中加入了更多配置，让它性价比更高一些。
其次加入了全系标配的CitySafety城市安全系统保障车主的行车安全。不过据体验者们称，这套系统还是相对比较麻瓜，想靠此实现自动驾驶的朋友们，可以洗洗睡了，说到自动驾驶还是要看特斯拉。
沃尔沃S90做了此次升级倒也是合乎情理。首先原先的第二档T4配置十分鸡肋，因为S90是一款相较良心的车型，良心之处体现在入门级T4版本的人性化上。
入门版S90基本涵盖了所有实用、豪华、科技配置，就连天窗都给配上了。在感叹沃尔沃实诚之余，第二档T4自然就显得多余，所以款直接改成了高功率版用于区分。
在我看来S90是我心目中比较理想的汽车之一，倒不是它有多完美，相反的，正是因为它有太多不完美，我反对之刮目相看。
不完美的沃尔沃中国是个十分精明的民族，在买车的态度上也继承了这份精明。国人买车的标准经常会是大而全的。
我们不仅希望车性价比高，还希望它应有尽有。开出去有面子，坐起来大保健。最好是车一停，立刻拥上一群人夸你有眼光。
说起这样的车，大部分国人都会去选择BBA，当然这是无可厚非的。不过让车承载了太多原本就不该承载的属性，汽车就显得十分不纯粹。这大概就是S90的造车信条了吧！
奔驰E内饰
S90没有那些花里胡哨的氛围灯和装逼配置，因为它只想让你好好开车，好好坐车，而不是在车里蹦迪。
它也不搞劈弯、加速甚至下赛道的噱头，它只想你舒适地坐在车里，打开质感惊艳的宝华韦健BowersWilkins音响，体验日常生活带来的一点愉快。这就是北欧人比较追求的简约风格，但汽车原本所追求的正是这些。
S90拥有超大的全尺寸后备箱，以及近乎变态的后排空间，这可能跟它加长过有一定的关系。配合充足的动力和无可挑剔的8AT变速箱，让人突然想到GT风格的汽车所追求的盛大旅行。
豪华舒适的内饰风格配合上较为硬朗的驾驶质感，给人一种汽车本该就这样的感觉。
不过也正是这种来自北欧的格调，让它在中国市场并非很受待见。
被夹在豪华竞争中的沃尔沃沃尔沃追求的是驾驶质感和路感反馈。但国人认为S90这个级别的轿车应该是纯舒适风格，路感反馈成了大部分人口中“NVH不行、滤震差”的缺点。
其次，不论内饰还是外观，都不爱做表面工作的S90确实与BBA还落后一个档次。
加上只有2.0T四缸发动机，说起来总是比V6低一个头。而且沃尔沃自己发动机对比BBA还欠些火候，S90想在中国市场发力就没那么容易了。
不仅如此，就拿S90的定价来说，如今面对的困难也是十分严峻。首先S90起售价看似便宜，即便是4万多优惠的情况下，也只是与A6L重叠。而A6L的品牌溢价是沃尔沃没法比的。所以S90有的只是更精致的内饰优势。
其次刚换代不久的XTS，原本就售价起的极低，还有4万左右的优惠。要是比性价比的话，沃尔沃能给凯迪拉克玩死。所以S90高不成低不就的定位注定依旧是小众。
A6老气的内饰
不过S90的态度应该要属沃尔沃车型里最好的了，因为对比XC60来说已经十分良心。
XC60的定价十分*畜，与奔驰GLC同级别同价位竞争，这种无论哪个二线豪华品牌都不会做的事，也就沃尔沃做了。
所以很多人也猜测接下来上市的XC40会不会也这么跳，那估计都去买领克了吧。
XC60
不过沃尔沃对有钱人来说还是有一大吸引力的，前天我一美女同事顺风车滴了一辆奔驰C，结果被新车车内有害气体熏得不行，而沃尔沃这方面却能做到最好。
如果你像我这样犯有鼻炎，或许你就会喜欢沃尔沃了。
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