年，埃托雷·布加迪（EttoreBugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产Bugatti品牌的汽车，直至年关闭了生产线，Bugatti这个品牌在近一个世纪的时间里经历大起大落。
年，Bugatti品牌迎来了第二次复兴，这一年大众集团在世界汽车市场呼风唤雨，先后并购宾利和兰博基尼，当时大众集团的领导者费迪南德.皮耶西力排众议入主布加迪。
年，搭载1台W18发动机的BugattiVeyron18/4概念车正式推出，以纪念年Type57获得勒芒24小时耐力赛冠*的传奇车手PieresVeyron。
年，布加迪EBI6.4Veyron作为大众收购后的第四款概念车推出，以此为基础，开始正式的量产之路。同年，丹拿宣布与大众集团成为合作伙伴，为当时大众集团高端系列车型研发最新的车内多声道扬声器系统。
年，大众集团正式推出了BugattiVeyron系列，使其重回顶级超跑阵营，2年的时间销售49台，全手工打造基础版车型起售价为.5万欧元，丝毫没有影响它在全球奢侈汽车金字塔顶端的地位。
直到年，BugattiVeyron宣布停产，在之前的10年时间里BugattiVeyron总共制造了台汽车，年，布加迪Chiron在日内瓦车展以新面貌亮相。年，布加迪品牌迎来了岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。
BugattiVeyron的众多分支车型中，有一个分支是全世界极致敞篷玩家的心头好，即是BugattiVeyron敞篷版BugattiVeyronGrandSport。BugattiVeyron16.4GrandSport久负盛名，其机械结构基础仍与Coupe版本的Veyron16.4相同，搭载可输出马力的8.0升W16引擎，在关闭车顶时，极速可达与Veyron16.4一样的公里/小时，而当车顶开启时仍可以达到公里/小时。而那扇可独立拆卸收纳的车顶，采用了轻量化的透明PC塑料材质打造。
此外，为了补足车体刚性，Bugatti特地在碳纤维单体车架结构，侧面横梁、传动系统通过结构以及B柱部分予以强化，以增加车辆的抗扭曲能力，给予乘客最完备的安全保护。
大多数人记住的是BugattiVeyronGrandSport系列车型作为顶级跑车的代表是因为：
搭载8.0LW16四涡轮增压引擎
最大马力1,bhp
6,rpm最大扭力1,Nm
3,rpm0-km/h加速仅需2.5秒
0-km/h用时7.3秒
0-km/h加速仅需16.7秒
极速为惊人的km/h
不仅如此，Veyron16.4GrandSport以及后续车型均搭载了当时最先进的顶级汽车音响系统：PucciniSoundSystem。丹拿为这款车型量身定制的全新顶级车内音响系统，无论从声学技术、制作工艺、还是设计理念都是超前的旷世之作。
关于这套全新顶级音响系统的命名还有个有趣的故事：通常丹拿的车内音响命名方式基本按照HiFi音响的级别来运用，比如大众系列车型会运用丹拿不同级别的扬声器的单元技术，那这些车型的汽车音响系统会以丹拿HiFi产品级别来命名，比如Confidence级别、Contour级别、Excite级别等。而这套全新的汽车音响系统，运用了众多丹拿最先进的，最具创新性的声学技术和材料技术，已经超越丹拿原有HiFi音响系统的框架范围。
于是在众多备选名字中，丹拿与大众最终将BugattiVeyronGrandSport系列车型的全新顶级汽车音响系统命名“Puccini”，与意大利伟大的歌剧作曲家贾科莫·普契尼（Gia