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从游戏走进现实，惊悉布加迪跑车的售价以后，豆包兄弟不再淡定了——
哇，要价如此离谱，看来指望你们大人是买不成了！以后我们自己想办法吧
……明摆着的事实么，就是这个道理，喜欢的话，等以后你们自己赚钱去实现这个大大的梦想吧。不过，这车价里面包含的税也够狠的，足够买NN台特斯拉了
税到底是什么东西？
为什么要交那么多的税呢？不能不给么，像隔壁香港那样，很多东西都免税的？
哥哥忍不住提问道
还真没有仔细研究过这个话题，百度查询一下，释义为“指国家向企业或集体、个人征收的货币或实物”，
敛财曰赋，敛谷曰税，田税曰租——禾+兑
原来，它的禾字旁代表的是面朝*土背朝天的耕地种田，农民伯伯用耕作收成来兑现租赁土地的成本，想必就是这个字的本意了吧
别以为只有买布加迪这样的超高档消费要交税，咱们生活中到处也都有税，只不过没有时时体现在表面上，经常被忽略了而已——
早餐的鸡蛋牛奶，学校的学费兴趣班，课外的培训辅导，玩具和课外书，假期出门旅游的衣食住行，甚至你们在游戏里充值买皮肤，这些事物、行为过程中都包含了税
从这个角度上看，万物皆含税，这是一种无法绕开的成本
以上是很浅显的表象，其实，还有许多看起来与它无关的事物，本质上也都是税收——
比如春节期间包弟说收到了一个“电闪雷鸣的红包”，里面塞满了各式各样的硬币：有的是出门旅游特意留作纪念，更多的则是不知不觉就随身带回来了——带回来以后基本没有机会再去使用了，那么它们就从一枚普普通通的等价交换物，变成了那些国家对旅行者们征收的税
又比如，将来你们学业有成，去往另一个喜欢的城市立足，就马上会面临生活空间的问题——要想自己占有一方小天地，根据租税同源的道理，生存的税费和租金必须要选一个承担，要么交租，要么交税，没有人能够同时规避这两个选项，
所以也可以说，税是我们大家生存发展的必要代价，
而且交了税就等于履行了义务，心里会更踏实一些；大家交的钱汇总在一起，支持着咱们的民生设施和公共空间越来越好
有没有人可以向别人收税呢？躺着收钱好爽！
弟弟一边憧憬着地主老财的生活，一边追问道
有倒是有...比如提前多占有一些空间，按照租税同源法则，可以向城市的后来者收税——但这很考验人们的判断力和执行力：目标必须找的很准，还要能够长期坚持研究学习，顺应时代潮流——不然有朝一日你拥有的空间被别人不屑一顾，或者整个城镇都衰落了，没人气了，那样的话砖头还不如面粉值钱，
当然这个模式现在已经被重点打压着，因为我们要尝试避免循环重复历史上那种“王巢兴起—土地煎饼—关系紧张—暴丽流雪—推倒重来”的宿命
除此之外，想不到还有哪些人可以高枕无忧地向其他人收税了，
哦对了，想起来两种生活方式可以实现躺赢！
但是，估计你们是不会有兴趣的——
张罗个彩票站，收彩民朋友的智商税
卧倒街头乞讨，收过往路人的良心税……
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇作者：贾也
来源：每日观鉴（ID：meiriguanjian）
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摩托大王力帆老总尹明善是一个传奇人物。年出生在一个地主家庭，本来等待他的，应该是朴实无华的枯燥生活。但后来的“大江大河”的剧本大家都知道的，从年开始，他个人的命运，在大的时代背景下沉浮，犹如草芥一般。年，尹明善刚好20岁，即将高中毕业，他对未来也充满憧憬，但偏偏因为地主出身和在学校报纸上发表了不当言论，被判去劳动农场劳动改造，在里面度过了20个春秋。人生短短几个秋，在里面度过20个春秋。按常理，基本会被改造成严重脱离社会的废人一个的！所幸的是，在劳动改造的过程中，他并没有闲着，竟然把英语练到可以翻译英文书籍的水平。直到了年，本来以为他的余生在劳动农场，突然上边有人说：“你还年轻，现在可以堂堂正正做人了！”彼时尹明善已过不惑之年，41岁。很多人三十而立，如果立不起来的话，就基本上宣告此生已死，只不过到了八十岁才埋罢了。但尹明善却不一样，40多了，人生荡气回肠的精彩才刚刚开始！年重庆合成化工厂从国外引进了一批设备，那年头，文盲遍地走，会英语的就凤毛麟角，绝对是稀缺人才。设备需要翻译，尹明善就借着这次翻译材料的机会，狠狠地秀了一回英语，回头顺利当上了电大的英语辅导老师。知识改变命运，此言诚哉！那个年代，还没流行什么在职研究生、博士生、EMBA……追求上进的大龄青年们，玩的是“自考、成教、职大、电大、夜大”，直到90年代，著名的马老师也经常出现在夜大的讲坛上布道英语。尹明善从事教职，人生若是如此，也不失为成功了。那年代人才奇缺，年尹道善又被调到重庆市设计院教英语，顺道兼任重庆电视大学英语组的“小领导”。年又顺利应聘进了重庆出版社，没两年干到副社长，彼时尹明善已经是47岁了。铁饭碗，领导岗，尹明善也到到知天命之年，大多数人就是坚持几年“摸鱼”，就去打打太极拳了。然而，尹明善并没有像大多数的人生剧本那样按部就班，竟然辞职了，就这么任性。他下海做起生意来，自己开起出版社来，创办了重庆首家民营出版和书刊批发公司——重庆长江书刊公司：目标市场很明确：学生群体；营销策略也很明确，薄利多销，搞一角钱丛书。出的第一本就是“庞中华钢笔字帖”，就1毛钱，直接成“爆款”，这书后来很多出版社出过，像我在学生时代也被“祸祸”过的，但始终不庞中华。图：庞中华为什么是庞中华，原因很简单，庞中华也是重庆人。尹成功挖到人生的“第一桶金”。后来，尹明善又不卖书了，因为他发现更赚钱的途径，或者说，发现身边的人赚钱的诀窍了，也就是“夫人外交”的功劳！他明白：书商的天花板太低了，有新华书店这样的业界巨无霸在，其他人基本是没有可能做大的。图：夫人外交彼时的山城重庆是中国摩托车的重要制造基地，“嘉陵”和“建设”两家巨头，牢牢地把控着当时全国的摩托车市场。年，尹明善54岁，他不顾亲朋好友的反对，又一次抛弃自己的熟悉领域，开始“跨界”搞摩托。尹明善又非懂技术出身，所以他的思路也很明显，就是“研发”，不，实际上就是“山寨”，而且是低端到地板上的山寨。其实从公司起名上也能看出来，“轰达车辆配件研究所”。图：轰达研究所轰达是谁，不言而喻。尹明善在一个不到40平方米的车间里向仅有的9名员工宣布：“我要造出全中国、全世界没有的摩托车发动机。”10个人就去买别人家的发动机，仔细拆开来研究，一点点地死磕技术，但对于零基础的他们而言，要研究出什么成果显然要不知道到猴年马月了，于是，尹明善找到一个捷径，那就是让员工分批次向当时国内两大巨头（嘉陵、建设）之一的建设公司采购发动机配件，并回去自行组装。就这样，4月后，他们终于能“拼装”完成了，所谓的核心技术也初步掌握了，他对外宣布“研发”成功。技术垄断之下，日本本田公司的发动机是2万多元，而中国嘉陵和建设公司等国产发动机是多元。如何在三位强敌面前脱颖而出？别无二法，就是便宜，良心价元。良心价元，就是组装价，组装配件元，一台就是元的毛利润！大家一看，这能省多少钱？价格是本田公司的1/10，本国公司的1/3，成本降的不是一点啊，于是，一经推出，迅速供不应求——毕竟中间商，可赚更多的差价。很多摩托车厂商派专员住在轰达研究所周围，只为率先拿到产品。即使如此，厂商们依然要先打款，然后排队3个月。起步并不很光明，甚至令人不齿，但赚到钱后立即投入到研发。2年后，尹明善又推出国内第一台量产毫升4冲程发动机，并在1年后又推出电打火启动发动机。这两个产品大卖，让他在两年内足足赚了3万元。时间进入到二十一世纪，年，有钱任性的尹明善玩起球来了，他以万元收购重庆前卫寰岛红岩足球俱乐部，组建重庆力帆足球俱乐部。当年球队还破天荒地夺到了足协杯冠*，也是重庆足球史上第一个冠*，次年即年重庆力帆又是唯一冲进亚洲俱乐部冠*杯四强的中国球队。随着市场竞争加剧，重庆摩托车业重新洗牌，成功逆转了潮水方向的尹明善，在年这一年风光无二。尹明善的公司已经拿到了产销发动机万台、实现销售收入38.5亿元的傲人成绩，超过“嘉陵”和“建设”两大老牌巨头，成为当时摩托车行业的龙头。而自家生产的力帆摩托车，也拿到了当年的国内销量第二的成绩。此时63岁的尹明善随即登上了福布斯中国富豪排行榜，高光之下，必须成为聚光灯下最金光闪闪的那一个。此时的力帆，仅限于摩托车的力帆！2大器晚成老当益壮，尹明善并未止步。年，这一年对于65岁的尹明善而言，是极其重要的一年。图：*协副主席他在这一年获选成为重庆的*协副主席，成为改革开放后第一位进入省部级高官序列的民营企业家，红顶商人的帽子，稳稳地戴在了自己头上。在“官本位”和“金本位”双重叠加的社会中，能进入省部级高官序列的商人，是何等的成功！老夫聊发少年狂，也在这一年，他决定进*汽车制造业。他对着力帆人说：“到处是丰田，遍地桑塔纳，问问力帆人，我们该干啥？”对，他眼里还有丰田，毕竟日本除了本田摩托车，更厉害的，还是丰田汽车。“我要复制丰田！造汽车！”不知世界车企第一霸主日本的丰田是如何看待中国的力帆——毕竟一直抄袭也算是对自己的高度的肯定！事实上，进入21世纪后，出于城市管理和环保因素，部分城市开始限摩，而随着中国经济的腾飞，消费升级，人们不再将目光盯向摩托车。背后的原因也是很残酷的，年，力帆集团的净利总额只增长了几百万，经营中的净现金流比上年急剧下降了2亿多元，甚至出现了负数。尹明善明白：摩托车赚不了多少钱了，造汽车才有更好的未来！但汽车是一个耗资巨大，对研发有着超高要求的行业，而且需要研发的积累。卖汽车它不是卖书，不是卖发动机，也不是卖摩托车！即便没有核心技术，年8月，力帆收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份，并将企业改为重庆力帆汽车有限公司，产品商标由“北泉牌”改为“力帆牌”。大家都质疑不断，而决定“跨界”的尹明善却是这样想的：摩托车和汽车，看来不过多了几个沙发，两个轮子，既然在摩托车里那么成功，做汽车应该也不会差到那里去的！他说：“如果宝马车能够卖到元一斤，力帆如今只能卖30元一斤！”是的，他的想法，说来说去就是刚刚创业那会的思维，白菜价！白菜价！白菜价！而支撑白菜价的逻辑就是坚持走“山寨之路”：也就是“正牌”0元，我就30元的来“碰瓷思维”，我有的正是你正牌所没有的“价格优势”！但是收购重庆专用汽车厂的第二年，年，国家发改委出台《汽车产业发展*策》，按照这个*策，力帆必须获得国家发改委核准，且按照*策要求，力帆三年内不仅要实现投资20亿元以上的累计投资，还需要有自己独立的研究机构和5亿以上的研发投入。为了拿到轿车生产目录批文，尹明善四处奔波，好在自己在年当选为*协重庆市第二届委员会副主席，分管经济，*协副主席，算是省部级的高官了，有参*议*的资格，*治资源比一般人多得多。终于在年12月，迎来转机，最终获得了批文。图：力帆汽车亮相也就一个月的时间，即年1月，力帆第一台汽车还在在上海走下流水线，尹明善兴奋地坐上新车，让司机载着到上海浦东新区转了一圈。走下车门后，尹明善定下一条规矩：力帆管理层必须坐力帆自己的车子，包括自己！嗯，虽然山寨，但这很民族的，很爱国的，尹明善继续高光无比！第一款力帆自主设计的系列即便价格便宜，配置也颇高，用的是miniCooper发动机，这款汽车卖8万多，而光这一发动机，如果正常渠道买就得8万多，如此看来组装成本不低，甚至在赔本赚吆喝。可见，尹明善的路子有多野！但在国外巨头林立的市场里，反响平平，汽车最终在一年只卖出1万多台。而此时，差不多同时上市的比亚迪F3，当年一个月就已突破1万多辆。正是这一年，也是奇瑞历史上最辉煌的一年，总销量超过30万辆。同行才是最好的衬托。力帆的渣渣已经显然无遗！图：力帆第一款力帆汽车扑街后，尹明善又走上当年的捷径——卖书如此，卖发动机如此，卖摩托车也如此，这是年推出更廉价的汽车——力帆，严重山寨MiniCooper，1个月卖到了多辆，让尹明善尝到了甜头.随后又有更多的车型相继上市，虽然没有像他当年进*摩托车市场那般快速走火，但力帆还是能够继续运转下去。毕竟买两轮摩托车的钱还能支持他们去折腾玩四轮的汽车。也在年6月，79岁的索罗斯来到北京，当时有四位顶级的中国企业家，陪着这位老爷子吃了两个小时的早餐。四人中就有一位和索罗斯年纪最接近，他就是尹明善。这饭局对71岁的尹明善影响很大，饭后，尹明善投了一个“小目标”，占了重庆本土最大的保险公司，安诚保险10%的股份。当然，他更想进入资本市场了。这一年除了这场比较低调的饭局外，就是力帆大公子尹喜地开布加迪超速，这车价多万。图：力帆上市年11月25日，力帆股份在上交所上市，首日开盘上涨37%，市值一度冲到多亿元，使得背后尹明善家族账面资产超亿元。他称力帆上市为“范进中举”。时年72岁的尹明善，也借此问鼎重庆首富，并被坊间称为A股最大董事长。“大器晚成”是公众对他的普遍评价！3一直抄袭这是至高点，接下来就进入黑暗时期了。正是索罗斯的一顿饭，还有上市带来的账面资产，让尹明善觉得可以进入资本市场玩一玩了，于是，尹明善又变了！他说：“力帆正在从一个实体经济企业转变成一个虚拟经济企业，在未来，力帆的资本动作会越来越多，这是力帆的兴趣所在”对，他想建立一个力帆帝国，虽然转型汽车制造业，但不肯用心造车，捞快钱倒是很上心——卖汽车的同时，开始做金融服务，开始卖房子了！如此善变也不奇怪——天下熙熙皆为利往，天下攘攘皆为利去！兴趣之所在，就是资本收割得更快！尹明善垂垂老矣，公司上市后，力帆基业已定，就可以将事业交给自己的儿子了。但是，他根本就交不了班。作为富一代爱赚钱，而富二代爱花销，这也是当代富豪圈里的通病。说来尹明善的儿子尹喜地，称喜帝也好，洗地也罢，他也喜欢车，只不过喜欢收集豪车，他豪车无数，但却从不开自家的力帆汽车。图：精彩哥其中一辆坐骑当然，他名噪一时的江湖诨号是“精彩哥”，原因就是他所有豪车的车牌，都以“JC”开头的，据公开资料不完全统计，他先后购买了30多辆豪车：中国第一国内布加迪威龙便是尹喜地所购，价值万元。再加上，宝马M6、奔驰S63AMG、法拉利GTB、保时捷卡宴GT、保时捷GT2、兰博基尼LP-4、奔驰ML63AMG、宝马X65.0I、雷克萨斯LSH、奔驰R、法拉利FScuderia等24辆豪车。这些车的平均价格都在百万元级别以上，甚至有的一辆就上千万。就像万的布加迪威龙，4个轮子就抵得上一辆保时捷系列跑车，他老爸得卖出辆价值4万元的力帆，才买得到一辆！他有句名言，一定能震撼到大家：“人生其实很绵长，当你站到一个山峰的时分，你会感到很孤寂、很无聊，所以关于我来说买的不是名车，买的是孤寂，这也是我对生活的心情！”显然，“精彩哥”接不上班的，甚至对力帆也是不屑一顾的。他认为：力帆汽车就是个狗屎，避之犹不及的臭狗屎，他在力帆任职，只不过这个狗屎能支持他买豪车罢了！很不幸的是，力帆汽车自“出道”以来，就从未辉煌过。所谓上市也不是过学会了资本的游戏，收割韭菜罢了，从一开始就走上了“不归路”，甚至引以为傲的摩托车也没有向轻便化、电力化转变，被客户所抛弃，固有江山已经没有了；进行房地产也就拿了两三块，没有形成规模化，更何况房地产暴利时代早已是“明日*花”。图：山寨之路永不止步最终垂垂老矣的尹明善也只有在造车孤注一掷，但依然走着“山寨”的老路子，或者说，尹明善的道路就是山寨的道路：力帆山寨MiniCooper，力帆山寨宝马3系，力帆X80山寨汉兰达……虽然原生车都是在市面上的爆款，但主打“白菜价”的“山寨之王”力帆却并未实现销量的逆袭。更可怕的是，除了缺乏核心技术外，力帆汽车的质量一直广为诟病，比如车门关不上，或者漏水、生锈等！资深汽车试驾员甚至这么调侃力帆汽车：唯一一款方向盘不是正对着驾驶员的车！如此玩下去，迟早玩不下去的。对于整车企业而言，没有技术能撑上五年已经是奇迹了！年，由于汽车业务孱弱，力帆陷入资金困局。年，尹明善又一次宣布一个大动作——力帆转型：由传统汽车产品转向新能源汽车，将新能源汽车列为力帆未来的发展目标，计划在年前推出21款纯电动和混动车型，新能源累计销量50万台。图：尹明善的雄心不亚于宇宙第一房企的老大且不说传统造车行业依然火爆，这个市场力帆汽车无法占有，就说新能源汽车，且不说宝马、奔驰等巨头要杀入，而国外的特斯拉和国内的蔚来和理想都想杀入这片蓝海，加快研发，抢占市场。最核心的问题是：力帆的研发在哪里？山寨的事，管什么技术，有个外壳就行了！谁知道，在年，卖了近1.5万辆新能源汽车后，力帆就惹火上身。山寨本身就是骗，现在开始“骗补”了。年力帆乘用车被认定“骗补”，涉及中央财*补助资金1.14亿元，并被财*部取消新能源汽车补助资格，涉事型号的新能源汽车也被取消生产资格。此后，力帆新能源汽车品牌遭遇信任危机，销售断崖式下滑。彼时的力帆已经摇摇欲坠，尹明善也知道自己回天乏术，就剩下如何收场了！年的一场新车发布会上，曾多次在公开场合赋诗的尹明善以一首诗宣告退场：“八旬不退，力帆衰颓；后继有人，力帆腾飞。力帆走过弯路，愧把客商辜负；而今走上坦途，工厂客商同富。商家关照，力帆荣耀；力帆妖娆，老尹逍遥。”诗，还是面目可憎的“老干体”诗罢了，大家可以"嘿嘿嘿"略过，毕竟人家做过重庆市*协副主席，好歹也算是省部级的高官了。4难以善终后人也没有用，年，牟刚接任了尹明喜。年的汽车市场已衰落到谷底，中国汽车产销结束了自年以来连续27年的增长的势态，出现小幅下降。与此同时，同行竞争越来越白热化，马太效应产生，强者越强，弱者越弱，没有技术沉淀的力帆还能玩什么？更何况，把钱都投入到了资产化上，用来盖厂房。钱从年一直是跌跌不休，年起就是一直亿元级的亏损。力帆这个以山寨为特色的企业，还是一个典型的家族企业！图：力帆系实控人在这个体系中，儿子尹喜地担任力帆汽车乘用车董事长、力帆发动机董事长，还掌管金融、地产业务，试图多元化经营；女儿尹索微则握有力帆控股、力帆摩托车业务，甚至自己的第二任妻子陈巧凤也是在力帆上担任要职。所有的权力死死地控制在自己的小家庭里，这种结构基本是死局，在牟刚之前，有多少高管因此抱憾离局。在这种权力布局之下，牟刚也是回天乏术，力帆帝国止不住沦陷。为缓解资金压力，年底，力帆股份将重庆力帆汽车有限公司%股权，转让给如今更名为理想汽车的造车新势力车和家。然而，这6.5亿元对于债台高筑的力帆汽车而言，无异于杯水车薪。上市是把双刃剑，赚钱的时候上市能融资，亏损时股东倒逼你想办法做利润，这时候就出问题了。直到力帆尸居余气，依然没有脱离家族企业的窠臼，既然儿子女儿不堪大用，那些高管没能力挽狂澜，年81岁的尹明善，已到杖朝之年，他再次出山。他经常说“姜子牙81岁出山”，姜子牙行，我也行！不过，最终还是积重难返。这个时候，尹明善决定放弃公司——跟公司共进退，那是不可能的事，眼看着大厦将倾，他拉着老婆、儿子、女儿一家人齐刷刷地减持，套现了万元，公司的钱问题不大，自己的能保住多少是多少！根据力帆集团发布公告，截止年上半年，其净资产仅剩1.06亿元，而目前力帆股份的总负债高达.63亿元。图：尹安妮接盘最后他终于出奇招了，年4月27日，他将年仅25岁，研究生尚未毕业的孙女尹安妮推上了前台，出任公司高管，一老一少，少的站在前台，而是幕后站着是这个年过八十的老头。英雄迟暮，后继无人。不过，非常戏剧性的是，让一个涉世未深的女孩当“后浪”，水都干了，来裸游吗？这或者是这个尹明善最的法术了！魔幻的重庆，当然少了这样的戏份！而魔幻的背后，偌大一个力帆帝国只有摩托车还有一定造血能力，一大半出口，一小半国内，口碑也还行，但除之，没其它了，但老本行摩托车产出的这点血，根本无法让力帆回血的！哦，对了，还有那点值钱的东西，那就是一块全金融牌照和几块土地，但这些能不造血都是未知数，或许可以卖个价钱！力帆帝国从无到有，几乎花了20年时间，但垂死挣扎进入死亡状态，用了不到2年的时间。从头到尾，我们在想：力帆是个什么玩意儿？这个车开着也嫌丢人！年7月一份销量不足0辆的汽车企业名录显示，7月的销量是45辆，1至7月是辆，也就半年多的销售收入，连一辆布加迪威龙都买不起了，进入汽车行业虽然已经十几年，推出的车型也有28款，但如今只剩下1款在买，其余全部停产停售。年8月11日，力帆集团发布公告称：控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务，向重庆第五中级人民法院申请进行破产重整。年10月13日，力帆集团发布公告称：因涉嫌信息披露违法违规，收到证监会下发的《调查通知书》，其中实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微一家，以及控股股东力帆控股涉嫌信息披露违法违均由，证监会决定对其立案调查。力帆从摇摇欲坠到轰然倒塌，现在基本上就没有东山再起的机会！出来混，迟早还的！一代风云人物，抄袭半生，重回原点，终归为零！THEEND
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