说到大众品牌里有史以来最美的车型，没错，就是我们今天要说的主角：大众CC。在年1月底特律北美国际车展上，第一代大众CC带着让人惊艳的外表出现在世人面前，可以说让人过目不忘。
作为大众帕萨特的兄弟车型，可以说大众CC一点都不输帕萨特，它的出现代表着大众品牌对一种优雅生活的追求。而第三代（-）的大众CC作为跨度最长的一代，尽管表现不尽人意，但依然是经典的亲民轿跑之一。
那么今天小骏就为大家带来一台：
一汽大众CC款1.8TSI豪华型
--外观上：
整体来说这一代大众CC的外观设计，整体造型偏向成熟稳重，在保留一定运动时尚风格之余尽显沉稳大气。
从前脸看，横竖交叉条幅的进气格栅与当时迈腾的前脸十分相似，这就让这一代CC带有了不少商务属性，多少让不少喜欢时尚风格的车主有点失望。
整体大灯的造型为了搭配中网也是造型比较稳重大气，LED日间行车灯十分闪耀，让CC成熟的前脸增添了不少锐气。
侧面看，车身线条完美传承了CC的独特魅力，腰线锋利而优美，贯穿于整个侧身，标志性的溜背式车顶设计尽显CC的轿跑天性。
而同级车中唯一采用豪华高档跑车特色自动无框车门设计，使CC的优雅与豪气尽展无遗。
与前脸作为呼应，这一代CC尾部的设计比较沉稳饱满，尾灯内部采用了比较特别L型光带，增加辨识度的同时不乏动感。
--内饰上：
内饰上还是大气的大众设计风格，整体为黑白配色，白色部分为大量的银色饰条装饰，为整体营造出更强的质感。
中控主体这是一块集6.5英寸触摸屏、Media-Box多媒体接口、6碟CD于一身的影音娱乐系统，在它上方还有一个精致的石英表，带来不少商务的气息。
音响方面则是国际顶级发烧音响品牌——丹拿(Dynaudio)音响，款音响甚至用在了布加迪威龙GrandSport上，可谓是跑车级别的御用音响。
方向盘则采用皮质包裹的三幅式造型，集成了一些基本的功能按键。而配置方面则配有前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等。
乘坐方面，整体座椅采用真皮包裹，并且是运动风格的座椅，前排座椅支持多向调节，而且还有座椅记忆、座椅加热的功能。
后排乘坐空间相对比较小，这主要是因为轿跑定位的缘故，但后排座椅的舒适性还是非常不错的。
后尾箱的空间比较宽大，整体容量达L，底部也比较平整，并且后排座椅支持放倒。
--动力上：
动力方面，这台款大众CC搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，最大马力PS，最大扭矩N·m，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。作为一款轿跑的入门级别动力构成已经足够。
悬架方面，这款CC也是采用前麦弗逊式独立悬架，后四连杆式独立悬架的组合。
总的来说，这款来自第三代的大众CC还是保留了其经典的特点，高辨识度的车身线条、无边框的车门都让人着迷，但外观设计确实显得比较老气。这也导致了这一代CC目前的市场保有量不高。
目前在二手车市场这台款CC的价格大概在15-17万之间，新车价为29万左右，所以如果想低预算拥有一台较高性价比的实用轿跑，不妨可以考虑下这款大众CC。尽管外观可能有点过时，但经典也是一种美的存在。
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