■编译：Bright
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■来源：汽车周报
布加迪和克罗地亚电气先驱Rimac的合并越来越近。保时捷首席财务官LutzMeschke表示，这对双方都有好处。保时捷持有Rimac的股份，并担任中间人。保时捷的IPO也被提上了议事日程。
▲保时捷首席执行官OliverBlume和首席财务官LutzMeschke在年度新闻发布会上介绍了这些数字。（照片：保时捷）
保时捷首席财务官LutzMeschke仍然认为保时捷IPO是可取的。Meschke在新闻发布会结束后与记者举行的视频会议上说：“我们的评估没有改变。”为了使品牌价值可见，将各个品牌放在证券交易所总是有意义的。保时捷首席执行官OliverBlume强调说，保时捷在旅途中比其他任何汽车制造商都更加强大。“随着到年实现二氧化碳中和的决定，我们再次提高了这一价值。”然而，Meschke强调，这一决定必须由沃尔夫斯堡的董事会和监事会作出。但是，与集团的协同效应问题并不妨碍IPO。即使是现在，“没有任何品牌可以免费获得任何东西”。因此，没有必要成为全资子公司，以便能够利用这些优势，比如，在大众集团采购时。保时捷产生了足够的现金流，可以依靠自己的力量为未来的投资提供资金。到年，亿欧元将用于电动汽车和数字化领域。Rimac的作用
与此同时，布加迪品牌与保时捷合作伙伴Rimac的合作关系日益密切。“Rimac和布加迪有可能走到一起，”Meschke说。然而，目前尚不清楚这是在何种法律结构下进行的。因此，出售给克罗地亚电气先驱Rimac似乎是可能的，两家公司的合资企业也是可能的。保时捷是仅仅充当一个中间人，还是也参与其中，这同样是一个悬而未决的问题。保时捷最近将其在Rimac的股份增加到24%。布加迪拥有强大的客户群和完善的经销商网络。另一方面，Rimac自行开发了一款电动超级跑车Concept-Two。“这是一个很好的选择，”Meschke说。根据保时捷首席执行官OliverBlume的说法，应该在今年上半年做出决定。布加迪用内燃机制造昂贵的超级跑车。这不再符合大众汽车集团的发展方向，这就是为什么首席执行官HerbertDiess一直在寻找解决方案的原因。对于布加迪来说，改用电力驱动是必要的，也是困难的。现在，这项技术将来自克罗地亚的电气先驱。
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