进铸造行业群，加
目前刹车盘的材质大约分为两类，灰铸铁和陶瓷的。当然，如果是陶瓷是不存在生锈问题的，因为这些高档货是碳纤维和碳化硅的复合材料本身就不存在生锈这个问题，同时抗热衰退抗高温且更轻量化......但一般家用车是不会用这些玩意的，除了部分超跑（特别贵的超跑）才配备，比如兰博基尼Gallardo、布加迪威航等等，因此，陶瓷刹车不在我们的考虑范围内。生锈的自然就是灰铸铁刹车盘的问题了。生锈的本质就是金属表面的化学反应，而刹车盘的生锈就是铁的氧化反应而已，并不是什么大问题--------只要是灰铸铁的刹车盘就会有这个现象，不管是BBA还是自主品牌都会有。下面科普几个小常识：很多人可能会问了，为什么不用防锈工艺？很简单，因为刹车盘需要摩擦力。如今的防锈工艺无非就是涂敷、表面处理、电镀、化学药品、阴极防锈等方式，而汽车车身的防锈无非就是“套膜”工艺，在车身、底盘等位置镀锌或是喷油来隔绝氧化反应。但这些能用在刹车盘上吗？显然是不能啊-------本来就是经常产生摩擦的地方，除非更换材料，不然再厚的涂层都会被磨掉，更别说还降低了摩擦力。汽车的刹车盘生锈是经常发生的一种现象，车辆洗车或者天气潮湿或者行驶过程中趟水就会导致刹车碟生锈。刹车盘为什么会生锈？
这和刹车盘的材质有关系，刹车盘有几种材质类型，一是碳纤维刹车盘，具体就不说了，赛车才会使用。二是陶瓷石墨材料盘，这种盘导热系数好，耐热性高，噪音小，价格适中。三是，普通的半金属刹车盘，有含铁的也有含铜的，导热性能适中，耐热性能也就算可以，关键是价格便宜。咱们普通的车基本都是用半金属刹车盘，但是有个现象大家观察一下，德国车和美国车洗完车，也就是等着擦干净车的功夫，刹车盘就会生锈，日本车的刹车盘不会，但是这并不代表车的好坏，这是各车厂对造车要求和行驶感受不同的选择导致使用哪种材料的刹车盘。为什么有的不怎么容易生锈，有的又容易生锈？
1.使用频率越少的车越容易生锈。
长时间不开的车，最容易生锈，因为刹车盘长时间不用，上面会落很多灰尘，灰尘都是有吸水性的，落在刹车盘上的灰尘时间长了就会吸收空气中的水分，在接触到空气中的氧气就发生氧化反应也就是我们所说的锈。2.酸碱，潮湿的地方容易生锈
铁在空气(氧气)和水分都充足的情况下,极易产生氧化反应，自然而然，长时间不用的车，停在潮湿、酸碱度高的地方就容易生锈了。3.与刹车盘的材质有关
一般刹车盘在铸造时里面会加入一些反腐防锈的元素进去从而达到一定的防锈效果，里面的各种比例把控的要非常合理才能达到防锈效果的同时不影响刹车盘的其他综合性能。有些厂家为了节约成本会忽略这一步。因为生锈这个指标对经常开的车来说可有可无。车辆在行驶过程中趟水后继续行驶不会发生生锈的现象，趟水后就立刻停车，或者洗完车就立刻停车库，第二天再开时刹车盘就很有可能会生锈，而且行驶时还会发生滋滋滋的声响，严重的时候刹车片还会和刹车盘锈在一起，起步时需要猛加油门，然后崩的一声才能让刹车盘和刹车片分离开。不过，都不用担心，在行驶过程中踩几脚刹车就可以把锈磨掉了。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇