这几天布加迪在葡萄牙进行布加迪Chiron首次媒体公开测试。英媒Carfection抢先发布了全世界第一个试驾视频，其实TopGear早就测了，只不过要到本周末第四集里面才放出。
视频奉上，有Wi-Fi的可以看看视频，没Wi-Fi的我们也准备了图文大餐
怎么形容Chiron呢？
说得狂一点，它是一台能让威航感觉是在倒着开的车。
再狂妄一点，它“只要”万欧元的起步价。
Chiron搭载8升W16引擎，能爆发出变态的马力和牛米的扭矩，百公里加速不到2.5秒，极速大概是公里/小时。
比起前任的威航，引擎并非唯一优化的地方，外观也漂亮了许多，线条更精致，细节超赞。
车身中间的尺寸还是创始人艾托·布加迪的签名造型。
车头大灯叫“8眼”
后刹车灯是一整条金属，里面有82个LED灯泡。
内饰也非常特别，很有科技感，像外星飞船似的。
任何的东西都是精心设计的，包括音响系统，音质无可挑剔。
布加迪管它叫“速度最快的音乐厅”，但我觉得，最好听的声音还是后面的。
这些声浪要经过四个涡轮增压器，分两阶段启动。在低转速区间，只会使用两个涡轮增压器。到了转之后，另外两个也开始介入，然后就可以：怼全世界！
动力通过一个8速双离合变速箱传递，基本可以算是威航变速箱的加强版。
一档就能达到公里/小时，二档就可以飙到公里/小时，太可怕了。
有没有四驱？别问废话好吗？能没有吗？
轮胎采用米其林PilotSportCup2，说起轮胎，大家还记得威航必须装一些略小的轮胎来避免弹射起步的时候轮圈在轮胎内打滑吗？但Chiron就不必了。
你以为Chiron只是一台比威航更快的车？这么认为就太年轻了。
它是一台富有参与感，有驾驶乐趣，同时容易操控，还特么舒适的车，全都得益于各种电子设备和驾驶模式。
如果你还想更浪一点，它甚至还有漂移模式。福克斯RS，服？
尽管采用了全碳纤维车身，但Chiron的重量还是达到了公斤左右。
所幸的是，前轮搭载毫米8活塞刹车，后轮搭载毫米6活塞刹车，提供了强大的制动力。
碳陶瓷刹车上的裂纹是预应力纹路，防止涂层龟裂，出厂时就造好纹路，并非坏掉。
光滑的车身、平坦的底盘还有新的前扰流板和尾翼，所带来的空气动力学效应要比威航好得多。
吹了这么多，那开起来怎么样？
我哪有机会开啊！
据Carfection车评人表示，Chiron并不是一头难以驯服的野兽，易于驾驶之余，驾乘感受还非常舒适。
虽然搭载巨大的20和21英寸轮胎，但并不会非常吵。
车重快两吨，不过开起来却感觉非常轻盈。转向手感很轻，不过很准确。
踩死刹车的时候，还能从后视镜看到巨大的尾翼完全立起来。对，这就是以气动制动的方式把车速降下来。
这货减速的时候重力加速度可以达到2G，是普通跑车的两倍。
Chiron给人感觉非常优雅，易于在市区穿梭买菜，跑长途高速也足够舒适，不过令人震惊的仍然是它的速度。可以这么说，布加迪再一次把标准拔高了。
接下来是Chiron图赏时间！
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