在整个汽车界，没有哪个品牌像特斯拉这样有话题度了，特斯拉在汽车圈的地位就像流量明星在娱乐圈的地位一样，无论干点什么都得上热搜，而这次特斯拉给旗下高端产品ModelS、ModelX准备的升级项目也确实很符合特斯拉一直以来的特点，天生就自带热搜体质，嗯，这很特斯拉。
特斯拉是凭借什么打响自己的知名度一炮而红的呢？很大程度上要归功于当年它带给大家的堪称丧心病狂的加速能力。所以在这次的大升级当中特斯拉一不做二不休，直接把那套号称要放在二代Roadster上面的Plaid驱动单元给借用过来了，新版ModelS的Plaid版车型前后三电机的峰值功率是马力，这是一个非常疯狂的数字，要知道即便是当年的布加迪veyron也是只有马力。
而最关键的是，这样一台堪称丧心病狂的功率机器零售价只要99.万，这应该是普通消费者所能买到的马力最大、性价比最高的千匹怪兽了。比较难得的是除了这次的ModelS，就连那台有鸥翼门的大号SUVModelX这次也跟着“沾光”了，同样搭载马力Plaid驱动单元的ModelX一样报价99.万，要四门轿跑还是要大块头SUV？这是一个很难的选择题。
如果你嫌马力还不够过瘾的话特斯拉这回还有一个PlaidPlus版可以选择，报价稍微高一点，万4千9，性能数据更加登峰造极，特斯拉宣称是超过马力，拥有少于2.1秒的0-加速时间。除了这套Plaid驱动单元，这次特斯拉还给这两款车准备了全新的内饰和像是飞机操纵杆一样的摇把式方向盘，抛弃了那块非常难用的纵向大屏幕，换上了Model3式的横向屏幕，而且仪表盘依然留在该在的地方。
特斯拉的这次改款非常有针对性，就是在难度和成本都能接受的情况下把自身车型的优势发挥到极致。更强大的电机和更新的内饰对维持ModelS和ModelX的形象来说非常重要，上千马力和新型方向盘带来的话题度也是特斯拉乐见其成的。
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