TUhjnbcbe - 2021/1/18 18:00:00
生活中的未解之谜有很多，有些人对于奔驰C和奔驰E都嗤之以鼻，结果呢？不管是月销量还是年销量，奔驰C和奔驰E依旧能拿到总榜销量前十名。每次推荐的时候，网友就会搬出1.5T来回怼，所以到底是销量出了错，还是网友撒了谎？不仅如此，以下这几款车的销量同样与实际情况不符，只不过它们是叫好不叫座。1.大众途锐早年大众带字母这个梗还没火的时候，大众的车身能带字母的除了辉腾，还有途锐。那时候一台途锐的价格完全不输一台X5或者Q7，虽然这几个老家伙都已不再是百万豪车，但现在途锐的价格完全就是腰斩。就算是降价也没能让人满意，卡在中间这不上不下的价格也很是尴尬。先说品牌，大众在国内本就与豪华不搭边界，就连当时与辉腾同平台的宾利都因为太像大众，被大家疯狂吐槽不够豪华。40万以上的车型，大部分人都会考虑品牌的附加值，而大众即便集团下有布加迪、宾利、保时捷等一众超跑超豪，可这个标志就是看起来不值钱，披上*袍也不像太子。产品力明明与卡宴是同平台，同样的价格途锐能给你3.0TV6发动机匹马力，而隔壁奥迪你最多能买到一个2.0T的四缸机，可怜的匹马力。基本配置不用过多赘述，途锐也是秒杀，甚至更高级的配置诸如：可调节空气悬架、主被动安全配置、10种驾驶模式、四种互联方式以及手势控制等。可即便降价又增配，还是卖不好，或许在其对应的消费人群眼里，降的不是车价而是车主的身价。2.奥迪RS6奥迪算豪华车吗？其实在早期的时候奥迪并不算是豪华车，并且在当下，在德国当地奥迪依旧不算是豪华车。当然，是不是豪华品牌并不重要，大多数买奥迪的人图的肯定也不是它是否属于豪华品牌。无论如何都不能改变粉丝对RS6的热爱。一提到RS6，“最美瓦罐车”、“西装暴徒””、“4.0LV8”等等词汇都是它的标签。但事实证明，喜欢RS6的人是不少，买的却不多。甚至都开始怀疑，那些口口声声说喜欢的人，不过是随波逐流。肯定会有人说，因为RS6价格太贵，不是所有人都有足够的钱买，但是不难发现，当初张口闭口买奥迪的人最后有很大一部分选了帕拉梅拉。毕竟RS6再好再快，也不能摆脱他是奥迪的事实，但是帕拉梅拉也不差，何况帕拉梅拉的匹马力和RS6的匹马力，在日常驾驶中几乎分不出胜负。除了品牌的魅力，保时捷的外形设计也几乎能俘获大部分的女生。在经过一番权衡利弊之后，大部分人还是会选择选装落地近万的保时捷而不是一个嗓门大一点的“旅行版A6”。3.日产GTR日产GTR同样是一台很有梗的车，早年看过头文字D电影的人一定还记得奔驰加劳力士都难以撼动“东瀛战神”的地位。相信很多女生被社会上的第一节课就是，一个“破尼桑”也能卖的那么贵。同时期的GTR的保值率，要比还要保值。即便是十年车龄的GTR，现在依旧能换一台全新的。然而，同样可悲的是，同为新车的时候大家还是选择更贵的，即便性能上实力碾压。就算是买了GTR的那帮人同样在玩过两年后，就被二手出售了。对于拥有的车主来讲，GTR再好，买的也不过是它的名气。实则出街，连隔壁玛莎拉蒂都比他耀眼。在奔驰GTR推出之后，GTR更是没有市场了。不得不说同样叫GTR，奔驰就是可以把豪华、美感、性能完美融合。即便明白奔驰的GTR，永远给不了日产GTR的情怀。可是情怀是有价的，大家在权衡之后，还是选择了花最少的钱买到最大化利益的附加值。写在最后：我们总是拿着块的工资操着0块的心，这些车叫好的原因就在于夸他们好的那群人从来不是其潜在客户。然而对于能负担起的那部分车主来讲，显然他们可以拥有不止一个选择，他们想要不是性价比，不是大马力，而是这个品牌能否证明自己想要表达的。这就是有钱人的世界我们不懂~老铁们，分享、点赞、在看三连击！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇