年5月底，在重庆北碚区举行的力帆股份年年度股东大会上，尹明善现场表示：“一个企业永远都会有困难，不管有多么困难，一定要咬牙克服坚持。”
他80年来的人生中，曾面对无数个困难，每一次，他都抗住了，只是这一次，大厦将倾，他能力挽狂澜吗？资本的“两面”年，在重庆涪陵乡下的一个小地主家，尹明善出生了。12岁，他和50多岁的母亲被赶到荒山顶上的一间小茅草屋，手边只有几分薄地，几个锅碗，尹明善心想：凭我们娘俩种地，活下来太难了，得想办法做点生意。他从一个好心人手里借了五毛钱，步行到城里用钱批发针，拿回到村里，挨家挨户叫卖。每天赚的钱，买够米后就存起来作“流动资本”，几个月后，他就存下了好几块钱。通过卖针，12岁的他懂得了“资金调用及拆借”，成功地进行了一次资本运作。生意做了一年多,赚了十几块钱。他把钱都给了母亲，就去了重庆求学读书。他考上公立中学,并因成绩优异而获得了助学金，在校期间，还曾在报纸上发表文章，自学作曲，还曾成为篮球队教练，可谓是全面发展。年，本该去考大学的他，却不曾想，由于自己的”资本主义倾向”的言论，惹来了牢狱之灾。3年后的年，他被发配到了长江边上的塑料厂劳动改造。从此，每天要做的事情就是喂猪、拔草、清扫牛棚。但他从没放弃自己，坚持读书并且自学英语，博览群书，从《史记》、《茶馆》到《四世同堂》，甚至靠着一本俄语词典，啃完了俄文版的《钢铁是怎样炼成的》。一晃眼，20年就这样过去了。直到年春天，一位官员径直走到尹明善面前，大声宣布，“你自由了！”那年，他41岁。“姜太公81岁出山，我才41岁，一切都不算太晚！”人至中年的尹明善，壮志未酬，决心要干一番事业。大器晚成由于尹明善文字功底扎实，外语优秀，年他被委任为重庆设计院的英语老师，并于2年后，成为重庆出版社的一名编辑。在报社的日子，尹明善争分夺秒，光是采访过的企业家就有多位，“每天要写一篇经济评论，快赶上了经济学家。”企业家见得多了，他耳濡目染，懂得了许多做企业的门道。
年，重庆外经办下属一个涉外公司出现亏损，尹明善被请去救火，结果不到半年功夫，他就把公司所欠10多万给弥补上，并实现盈利20万。
正是这次帮忙，尹明善发现自己在经商方面的天赋。年底，他正式辞职创办了“重庆职业教育书社”，成为重庆市最早的一批书商。年，尹明善创办了“重庆职业教育书社”，自己编写图书发行，赚到了人生中的第一个10万元。此后，受母校学生启发，他编辑了一套《中学生一角钱丛书》，半年之后，席卷全国60多个城市，当年该套丛书销量突破万套，尹明善就此赚到了人生的第一个60万，此后便稳居重庆市民营书商前三。年春天，尹明善回涪陵老家看望母亲，碰到一位经营摩托车的发小，抱怨生意难做。“进口发动机价格太高，根本没有利润可赚。”“为什么不用本地的牌子？”“它们不愿意把发动机卖给小厂。”“哪里有抱怨，哪里就有商机！”尹明善顿时有了新主意。是年夏天，他在重庆郊区租了一间不足40平米的房子，注册成立了轰达车辆配件研究所，打出“3年之内造出全中国最先进的摩托车发动机”的口号，这便是力帆摩托的起点。当时吉利汽车的李书福、比亚迪的王传福、长城汽车的魏建*等中坚力量都是40岁出头，正是当打之年。尹明善55岁，早已到了颐养天年的年龄。但他老骥伏枥，势在必行。启动资金不足50万，卖书时攒的经验跟生产发动机又不搭边，尹明善面临的挑战不小。心思灵活的尹明善开始曲线造：“买配件，自己组装。”的确，配件不用发愁，重庆本地就有一家大型的摩托车配件厂。但是，商场如战场，成批成批买，别人能愿意吗？
所以，尹明善的策略就是游击战，“今天去买1号到10号零件，明天去买11号到20号零件。”明明三天可以把零件买齐全，他愣是花了一个月。3个月后，尹明善组装出了第一批发动机，销售价是元。当时国产的嘉陵、建设等品牌要卖到多，进口的发动机动辄则是2万多。靠着物美价廉，尹明善接订单接到手软，由此赚到了第一个万。一直模仿下去也不是办法，做企业还是得自己创新。年，尹明善专门从沈阳、广州等地网罗了多人组成技术团队，并从美国底特律挖过来2位学科带头人，开始了真正的创新。花了2年时间，尹明善带着公司研制出一款全新的毫升四冲程发动机。结果，仅年就卖出去8万台，一年就赚了万。年，尹明善创造了一种中国乃至世界都没有的毫升立式摩托车发动机，每台只赚元，一年卖了50万台,最后赚了整整1个亿。0年，尹明善62岁，就以5.5亿元净资产登上当年福布斯50位中国富豪排行榜。到了3年，力帆摩托已经成为全国最大的摩托车生产商。尹明善的野心不仅是占据国内市场，他很清楚海外市场的重要性。“国内赚钱，只是一条好汉，能够在海外获利，才是民族英雄！”年9月，尹明善就曾在年底会议上大声疾呼。“集中火力，攻下国际市场！”
但是，全球的摩托车市场一半以上都被日本企业占领，剩下的被意大利等欧洲国家瓜分。于是，深知力帆的优势在于性价比的尹明善，将出海的第一站选在了非洲。就这样，一路开辟市场，到了2年，力帆的摩托车已经远销东南亚、西亚、欧洲、南美的40多个国家和地区，出口额超过2亿美元，成为全国的摩托车企业中唯一创汇过亿美元的企业。
2年，尹明善斥资多万买下了重庆客车厂55%的股份，获得了汽车生产的准生证，力帆汽车横空出世。
3年6月，又收购重庆专用汽车制造厂80%的股份，并在重庆北碚建设轿车生产基地。
5年3月23日在德国国际汽车展上，第一代力帆揭开神秘面纱，67岁的尹明善开启了汽车之旅。
（力帆集团创始人尹明善）此后5年，在尹明善的带领下，力帆相继推出了微型汽车、客车、卡车、工程车等5个序列，集团年产值翻了两番，达到亿，尹明善被称为“继李书福之后的第二个汽车狂人”。年11月25日，力帆股份在A股上市，此时的尹明善已经72岁，身价超过亿。年，力帆股份提出转型，大力发展新能源汽车以及网约车业务。当时力帆就放出豪言：“在年前推出20款纯电和混合动力新产品，新能源累计销量50万台”。一切看起来都是那样蒸蒸日上，但危机却早已四伏。负债累累在年，卖了近1.5万辆新能源汽车之后，力帆惹火上身。年，力帆乘用车被认定“骗补”，涉及中央财*补助资金达1.14亿元。并被财*部取消新能源汽车补助资格，涉事型号的新能源车生产资格也被取消。与吉利、比亚迪长期注重研发技术投入不同，力帆一直未能形成研发体系，因此核心竞争力不足。骗补事件后，力帆新能源车品牌遭遇信任危机，销量快速下跌。《艾问人物》经调研发现，从到年，力帆新能源汽车销量节节下滑，分别为辆、辆、辆和辆。而年前5个月，力帆新能源车销量仅为辆，同比暴跌57.77%。年1-5月，力帆传统乘用车销量下滑95.5%至辆，新能源车销量下滑54.5%至辆，甚至比不上别家一个月的销量。十几年来力帆共推出各类汽车28款，如今只有1款在售，27款停产或者停售。由于销售惨淡，年至年期间，力帆的资产负债率分别达到72.72%、76.74%和75.72%，居高不下。债台高筑，力帆开启了变卖资产的道路。年初，力帆股份作价6.5亿卖掉了手上的重庆力帆汽车——这一拥有生产资质的“壳”，换来6.5亿元进账。另外，力帆股份还卖掉了15万辆乘用车项目的生产基地，拿到了24.45亿元。卖地、卖资质，让力帆年年报上经营性现金流由亏损3.3亿转正至.4万，同比上升.3%。但短期续命，终究不是长久之计。“八旬不退，力帆衰颓；后继有人，力帆腾飞。力帆走过弯路，愧把客商辜负；而今走上坦途，工厂客商同富。商家关照，力帆荣耀；力帆妖娆，老尹逍遥。”年3月28日，尹明善在新车发布会上即兴赋诗，并宣布退休。就在尹明善退休后，力帆的风暴愈演愈烈。
截止到年一季度结束，力帆集团总资产.9亿元，而负债率高达85.9%，总负债高达亿元，最为艰难的是，这些债务大多属于短期债务，光是今年需要偿还的债务总额就高达90.7亿元，而今年6月，力帆集团甚至因为一笔56.3万的到期债务无力偿还被告上法院。
而官司缠身的力帆集团，累计涉及诉讼仲裁件，涉及金额29.06亿元，其中已判决仲裁件，涉及金额18.36亿元；尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。与业绩不断恶化，官司纠纷不断相伴的是，力帆的操盘手变换不停，管理层一直动荡不休。直到今年4月，力帆举行的年第一次临时股东大会上，尹明善的孙女尹安妮走向台前，出任公司第四届监事会股东监事。尹明善的儿子尹喜地，对管理企业没兴趣，最爱豪车，在汽车论坛注册的网名“精彩哥”更为网友熟知，曾花费多万买下国内第一台布加迪威龙，而力帆那年投入到力帆足球队的资金才0万元。他的车库还停着几十辆、兰博基尼、保时捷等豪车。从他的富二代享乐作风来看，实际上他也没有能力接班，当然尹老也不敢让他管。作为尹明善的长孙女，尹安妮出生于年，年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，现任力帆控股副董事长。但就如今这个局面，82岁的尹明善再度出山，也难以扭转乾坤。让95后的尹安妮掌控集团，实属尹明善的无奈之举，也侧面证明了力帆似乎已退无可退。“依靠摩托车起家的力帆，败于整车制造”，汽车界某老总如是评价。《艾问人物》回顾尹明善长达大半个世纪的人生发现，他幼年家贫，青年蒙尘，中年奋起，晚年跌宕，但难能可贵的是，不论何种境遇，他都如他所言，从未放弃希望，从不自暴自弃，坚持到底，这份精神，值得青年企业家学习，但他在实际经营中，创新不足，转型不当，没有早定强力接班人，一生勤恳经营，半生心血倾注在力帆身上，最终还是难挽危局，也当引以为鉴。参考:《力帆集团尹明善：人生没有太晚的开始》劳动新闻《力帆股份亿资产却被56万欠款压倒82岁尹明善或将出山？》华夏时报年，「最具影响力创始人」年度人物榜单评选正式启动，将诞生「最具全球影响力创始人（30人）」和「最具行业影响力创始人（人）」两大榜单。
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