导语
年5月24日，马来西亚最大的整车制造商宝腾的母公司——DRB-HICOM宣布将旗下宝腾汽车（Proton）49.9%的股份和旗下英国跑车品牌路特斯51%的股份出售给中国浙江吉利控股有限公司。
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年5月24日，马来西亚最大的整车制造商宝腾的母公司——DRB-HICOM宣布将旗下宝腾汽车（Proton）49.9%的股份和旗下英国跑车品牌路特斯51%的股份出售给中国浙江吉利控股有限公司。根据两公司签署的协议，DRB-HICOM仍作为宝腾最大的股东而继续保留其51.1%的股份，而其手中剩余的路特斯股份，则会在今年7月全部出售给吉利。
其实，但就宝腾的品牌价值和影响力而言，吉利的收购无非是想借其在是销售网络和地区品牌影响力正式进*东南亚市场，根据协议，未来吉利将向宝腾提供包括博越和帝豪在内的数款车型核技术，以宝腾品牌在马来西亚、澳大利亚等国家销售，让该品牌销量恢复至上世纪90年代的巅峰水平(年销量约20万)。
中国车企从以前的“用市场换技术”逐步走向“用技术换市场”固然让国人兴奋不已。但对于一众汽车爱好者来说，吉利对路斯特的收购却给人留下了更多的联想。这家从上世纪80年代起就命运多舛，先后易手丰田、通用、布加迪和宝腾的英国老牌跑车制造商在年实现了自上世纪70年代以来的首次盈利。
但通过仔细观察不难发现，尽管该品牌在底盘调校、车身轻量化等方面有很深的造诣，但陈旧、单一的产品线却成为了限制其发展的重大障碍。不同于前东家宝腾的尴尬境地，发展迅猛又多金的吉利无疑让路斯特抱住了“大腿”。因此，我们或许可以期待不久的将来，传奇车型爱丽丝将迎来全新换代，而此前传言已久的运动型SUV车型也极可能正式上马。
早在年，路斯特就和英国车厂Vauxhall合作，将一台由路斯特工程师进行了全民强化并扩缸的直列6缸3.6升涡轮增压发动机塞进了原本中庸平淡的4门轿车Carlton中，从而打造出了在整个90年代性能轿车中拥有传奇地位的VauxhallLotusCarlton。因此，我们还可以想象，未来的路斯特将和沃尔沃高性能部门北极星强强联合，打造出性格更加分裂的沃尔沃性能车款。
“不过，对于一家并不熟悉的中国车企完成了对路斯特的收购，老外们又如何看待呢？
”首先打开美国知名汽车网站motor1.