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通过情感表达让自动驾驶车与人建立信任
宾利计划在年前转变为纯电品牌
美信推出低成本车用动态手势传感器
通过情感表达让自动驾驶车与人建立信任
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据外媒报道，美国陆*的研究范围已经扩展至最先进的自动驾驶技术，将通过提供更完整的画面，其中具有行动和非语言信号，从而促进合作。研究人员们提出了设计机器人、自动驾驶汽车、无人机和个人助手等能够与士兵有效协作的自动化机器的指导方针。
最近，美国陆*作战能力研究实验室的计算机科学家CelsodeMelo与日本岐阜大学（GifuUniversity）合作，展示了情感表达可以促成合作的技术。
现在，代表人类行动的自动化机器正在普及，不过，为了让此类机器成功被采用，人们能够对其信任并与之合作是至关重要的。研究人员的策略定义了个体如何在一次性的互动以及重复性的互动中采取行动。例如，以牙还牙就是一种简单的策略，规定了个体应该像对手之前在互动中一样行事。
信号指代个体之间可能发生的交流，可以是口头的（如自然语言对话），也可以是非语言的（如情感表达）。deMelo表示：“我们的研究表明，情感表达可以促成合作。例如，合作之后的微笑就是在鼓励更多的合作；不过，在利用别人之后的微笑（产生了对自己有利的结果），可能就会阻碍合作。”
情感表达的效果将由该策略来调节，只有当对方的行为不足以揭示其意图时，人们才会过度解读情感表达并受到影响。例如，当对手表现得非常具有竞争性时，人们就会忽视，甚至不信任对手的情感表达。
deMelo表示：“我们的研究为策略与情感表达对合作的综合影响提供了新视角。这对于自动驾驶系统的设计具有重要的实际应用价值，表明将行动和情感表达以合适的方式结合，可以将合作的效果发挥到最大。而在此类自动驾驶系统中，情感表达可以以多种方式实现，包括文本、声音以及身体的非语言表达。”
宾利计划在年前转变为纯电品牌
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近日，大众旗下的豪华汽车制造商宾利表示，随着汽车行业开始遵守欧洲和中国的更严格的排放限值，年时，该公司的车型阵容将只包含插电式混合动力汽车和纯电动汽车，并在年前完全实现电动化。
宾利隶属于德国大众汽车集团旗下，该品牌有着年的历史，宾利表示，作为该公司“Beyond”战略的一部分，他们将于明年推出两款插电式混合动力汽车，此战略的目的是要加速电动化车型的开发。
由于市场萎缩严重，年宾利亏损达2.28亿欧元，虽然年宾利艰难实现盈利，可万欧元的盈利犹如杯水车薪，仍旧无法填补其年的巨额亏损。
上周大众宣布宾利第三季度恢复了盈利，这主要得益于市场对豪华车的需求出现了大幅提升。
另外，近期大众集团首席执行官赫伯特·迪斯正式宣布，将从年开始，宾利将不再直属于大众集团，而且将宾利品牌并入奥迪，并成为奥迪旗下的子品牌。据官方解释，此项调整是为了让宾利品牌协调更加高效，并不会影响到宾利品牌汽车在运营上的独立性。
大众集团正在加紧布局新能源电动化汽车领域，其旗下子品牌布加迪、杜卡迪、迈凯伦等超跑品牌也正在兜售处理，以降低大众集团公司的经济损失，缓解经济压力。
一位业内人士表示，随着汽车产业向新能源电动智能化方向转型，传统燃油车向新能源电动化转型是大势所趋。在这种时代发展潮流下，较为小众的传统超豪华品牌汽车的日子就有点捉襟见肘了。如果不尽快转型，那么将会成为汽车厂商运营上的负担。
美信推出低成本车用动态手势传感器
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据外媒报道，美国半导体公司美信集成（MaximIntegrated）推出了MAX数据采集系统，允许汽车系统设计师可以在汽车应用中更轻松地添加动态手势控制功能，而且成本更低、尺寸更小。MAX集成了光学器件和一个6x10红外（IR）传感器阵列，无需复杂的飞行时间（ToF）摄像头，就可探测到滑动和旋转手势，而且成本比市场上其他产品低10倍、体积小了75%。
汽车制造商们预测，当手势和近距离感应技术可以取代信息娱乐系统、电话、侧后视镜、气候控制系统、汽车天窗和阅读灯控制系统的旋钮和触摸屏时，驾驶员的安全性将得到提升。而现在，汽车上的大多数手势感应系统都基于ToF摄像头打造，不仅成本高昂，而且非常复杂，汽车制造商们都希望可以解决该问题。
美信集成的光学MAX可以实现数量最多的手势，而其成本又比基于ToF摄像头的系统低10倍。此外，高度集成了手势功能和近距离感应传感器，尺寸仅为4毫米x4毫米芯片大小，比基于ToF摄像头的系统小75%。该手势解决方案也是语音命令功能的补充方案，因为在有些情况下语音命令会无效。此外，手势解决方案的另一个好处是，当用户使用触摸屏时，汽车显示屏上不会沾上许多指纹。
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