汽车的车标就像是人的脸，一个漂亮且有意义的车标往往更能被大众所接受。车标的设计通常都会融入车企的企业文化和品牌理念。快来跟着老司机八一八车标背后的故事，结尾还有最新资讯噢~
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。年位居《财富》世界强第9位。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。
车标含义
布加迪(Bugatti)
布加迪汽车标志的识别图形是由创始人EttorenBugatti的首字母“E”、“B”组合而成，布加迪汽车被誉为立体派艺术家，是创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。
品牌简介
布加迪(Bugatti)，布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB系列超级跑车，但是由于经营不善，于年不幸破产。年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录km/h。后被ShelbySupercars(SSC)旗下的UltimateAeroTwinTurbo，以.76km/h的平均时速打破（吉尼斯记录承认），布加迪于年7月推出威航终极款布加迪威航Supersport以平均时速km/h（取其两次正反双方向平均值，两次试跑分别为km/h和km/h）再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯记录承认）。
最新资讯
布加迪于年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，布加迪EB16.4威航是自从EB之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
布加迪EB16.4威航是一辆超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为匹马力、极速公里/小时、扭距牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－公里/小时仅2.5秒、时速0－公里/小时7.3秒、时速0－公里/小时16.7秒。然而，BugattiAutomobilesS.A.S.一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪EB16.4威航由时速－0公里/小时刹车只需2.3秒。
尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪EB16.4威航都非常适合日常驾驶。它结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。布加迪EB16.4威航汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产布加迪EB16.4威航超级跑车。凭着结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪EB16.4威航旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆（PetersenAutomotiveMuseum）更已展出了一辆布加迪威龙16.4。此外，它更吸引了一群不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。
布加迪的创办人EttoreBugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪EB16.4威航正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，布加迪EB16.4威航已在汽车史上树立了新的里程碑。
布加迪威航是工程学伟大的艺术品，美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目。布加迪威航其科技一半是汽车，一半是飞机。其设计面临几大难题：
第一，如此强大功率的发动机，如何冷却。布加迪威航发动机在其试验时，当其功率为时，实际上发动机所产生的功率是0，三分之二的功率转化为热量，当时烧坏了实验室顶棚的排气装置。布加迪工程师采用加大空气进入量以及采用钛及陶瓷等一系列材料解决这一问题。
第二，当速度达到km/h时，普通的刹车片已经烧坏，如何寻找专业的刹车片。布加迪公司得到的德国的一家特种材料公司的帮助，该公司使用碳纤维和陶瓷等复合材料经过两次烧结成型，使其使用温度达到度，而普通的刹车片只有1度。
第三，速度达到km/h时，需要专业的轮胎。布加迪得到法国米其林公司的帮助。米其林工程师才专业轮胎制造工艺，其苛刻程度是普通轮胎无法达到的，甚至赶超了飞机轮胎，经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证终于研发成功。其价格四个轮胎达到00美金。第四，如何在一定的时间停下车，特别是在km/h时，布加迪工程师采用飞机尾翼空气动力学原理，通过尾翼改变角度，增加汽车抓地力，增大摩擦，其空气制动力占整个刹车力的三分之一。控制系统采用高科技公司的超级灵敏几乎达到光速的反应器，做到高速刹车，及时刹车，刹得住车......
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老司机
Rebecca
美容师
Rebecca
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