不知道大家发现没有，顶级超跑品牌布加迪近几年来一直在“健身”，从威航到Chiron到Divo再到今天的Bolide，车型身材越来越精壮，肌肉线条越来越明显，“肥龙”的油腻形象已不复，取而代之的是魔*筋肉人般的惊艳。
10月28日，布加迪官方正式了发布新作--布加迪Bolide的官图，作为非量产的赛车，这台车又刷新了我对布加迪的认知……
01未来战车？外观太炸了TITTLES布加迪经典的马蹄洞前格栅由车头延展开，酷似F1赛车轮廓的线条一直延展到车尾，搭配前包围两侧散热开口与前机舱盖形成连通的空气桥设计，第一眼就帅到流鼻血。
前后大灯组都采用了“X”形细长条的LED灯带设计，据说该设计致敬了场地赛车上前灯的“X”形胶布。
尤其车尾“X”造型的灯带围绕火箭一样的四出排气，亮起的视觉效果好似来自未来，科幻感排满。
车身侧面可以看到使用了类似于勒芒LM赛车级别的车身形式，宽大的前后轮拱、车顶部分巨大的顶铲，以及占据一半车身长度的纵向定风翼和扰流板。另外Bolide的电子后视镜集成在了侧面的扰流板上，摒弃传统物理后视镜就是为了极致的空气动力学。
02顶级空气动力学先进冷却系统TITTLESBolide采用了一项全球创新的车顶进气口可变形外形技术，化主动为被动。在低速下，车顶铲斗的表面保持光滑，而当车辆以高速行驶时，就会隆起一个弧形的气泡，可将顶铲的空气阻力降低10%，升力降低17%。另外，从车顶到后扰流板的气流得到优化，在时速为公里/小时下车尾部的下压力高达公斤，车头下压力达到公斤。
而在散热方面，为了达到极致的冷却效果，新车采用了先用水冷系统对空气进行预冷却，然后再用迎风面进行二次空气冷却。新车进气从前包围两侧通过车辆一条内部和一条外部两个空气管道尽心引流。布置在前轴前部的两个水冷器在空气流量方面比F1赛车的散热效果更加有效。全车还搭载了三个大尺寸油冷，分别用于发动机、变速箱和带冷却器的差速器。这样即使在动态要求很高的赛道上，也不会出现高温状况。此外，新车还使用了新开发的碳-钛混合材质的涡轮风扇，向高性能制动系统进行冷却。
03内装完全赛道化，简约不简单TITTLES内饰方面配备了多信息显示的全液晶仪表盘、专业赛车多功能方向盘、半躺式碳纤维赛车筒椅，全碳的中央扶手，一切遵循极致轻量化，全车干重仅为公斤，连门把手都换成了皮质拉手。唯一凸显布加迪豪华的，只有环绕驾驶舱的蓝色Alcantara翻毛皮了。
04差一双翅膀就能起飞TITTLES如果说大名鼎鼎的V12引擎是给豪华D级旗舰、超级跑车和大型GT准备的话，那开了挂的W16则只给一个品牌准备，它的名字叫做BUGATTI布加迪。
新车继续搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，但布加迪对新车四颗涡轮、干式油底壳润滑油路、油压、止回阀、挡板、油箱、油泵设计进行了优化。最大马力达到匹马力，最大扭矩牛·米。在模拟实验中，新车的0-公里/小时加速时间为2.17秒，0-公里/小时的加速时间为4.36秒，0-公里/小时加速时间为7.73秒，0-公里/小时加速时间为也仅为12.08秒，甚至加速到理论极速公里/小时也仅需20.16秒！而且据说布加迪Bolide在纽伯格林赛道的圈速仅为5分23秒1。这哪是车啊！完全小火箭一枚。
总结
布加迪Bolide的诞生，可能是布加迪在大众旗下的收官之作，因为之前有传言称大众集团将要出售布加迪品牌给电动车超跑品牌Rimac。布加迪使出浑身解数造出了这么一台性能尤物，也算是为这个顶级豪华品牌的燃油车时代画上了一个圆满的句号。
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