还记得前不久我们曾分享过一组布加迪新车在赛道测试的谍照图组，近日这款神秘的新车终于迎来官方亮相。
10月28日，布加迪官方发布了品牌旗下全新赛道化车型：Bolide的系列官图。让这台充满科幻风格的新车正式亮相于世人面前。
可以看出，新车保留了谍照测试图中的所有元素，采用非常夸张的空气动力学设计，让整台车的造型十分科幻超前。
布加迪标志性的马蹄格栅造型得以保留，同时车头前部的进气孔洞尺寸极大。得益于中后置发动机布局，让新车的整个车头部位拥有一个十分犀利激进的扁平角度。
车身侧面也融入了大量空气动力设计，包括从前轮导出的气流可以通过扰流板进入后轮散热，避免在车周形成乱流。同时车顶、后轮上方的进气口也可以为中置发动机提供足够的进气和散热气流。Bolide并没有采用常规的反光镜设计，而是通过集成在车侧导流板上的摄像头反馈到车内的电子反光镜的形式，来营造更好的空气动力。同时轮毂也采用封闭轮形式，一切都是为了达到最小的风阻影响。
此前发布的预告图中显眼的X造型尾灯被搭载在Bolide之上成为车尾最大的设计亮点。同时硕大的尾翼及扩散器造型也是服务于Bolide的空气动力学营造，让车辆在高速运转时拥有更好的抓地力及底盘效应。中置四出排气也让Bolide的霸气发挥得淋漓尽致。
另外值得一提的是，新车采用了一项全球创新的车顶进气口可变形外形技术，该技术可提供主动式的气流优化。在低速下，车顶铲斗的表面保持光滑，而当车辆以高速行驶时，就会隆起一个弧形的气泡，可将顶铲的空气阻力降低10%，升力降低17%。另外，从车顶到后扰流板的气流得到优化，在时速为公里/小时下车尾部的下压力高达公斤，车头下压力达到公斤。
完全赛道化的设定让Bolide的座舱完全不同于其他量产车的豪华风格，摒弃了一切无关紧要的配置之后让整个座舱十分简洁，完全围绕轻量化设计。值得注意的是Bolide拥有两个座椅位置，这或许会让它所参加的赛事级别拥有更大的发挥空间。
在散热方面，新车采用了先用水冷系统对空气进行预冷却，然后再用迎风面进行二次空气冷却，以达到极致的冷却效果，在赛道上实现最佳性能。新车进气从前包围两侧通过车辆一条内部和一条外部两个空气管道尽心引流。布置在前轴前部的两个水冷器在空气流量方面比F1赛车的散热效果更加有效。全车还搭载了三个大尺寸油冷，分别用于发动机、变速箱和带冷却器的差速器。这样即使在动态要求很高的赛道上，也不会出现高温状况。此外，新车还使用了新开发的碳-钛混合材质的涡轮风扇，向高性能制动系统进行冷却。
动力方面，新车继续搭载布加迪标志性的8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率达到HP，最大扭矩N·m。同时，新车将车重做了极致化的减重，使得全车干重仅为公斤，这让新车拥有0.67千克/马力的重量功率比。另外，布加迪为了让新车在赛道上有更加优越的表现，专门对发动机以及变速箱等动力部件进行赛用化，尤其为发动机提升了最大转速。
作为知名度最高的超级跑车制造商之一，布加迪在玩儿腻了刷新极速记录之后，又将目光转投向最犀利的赛道神器。而且完全围绕W16发动机所打造的战车却表现出了极致的轻量化。不过参考此前的民用量产车，新车最大的问题或许将是油料续航焦虑。
而不久前曾传出大众集团正筹划将布加迪品牌出售，在此关节布加迪又抛出了如此重量级的产品，不知会对其品牌走向产生何种影响。
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