年7月6日，一个令人震惊的消息传到了超级跑车行业。保时捷和克罗地亚电动跑车品牌RimacAutomobili宣布，他们已与布加迪达成协议，成立合资企业“Bugatti-Rimac”。一个新的超级跑车制造商的诞生。
事实上，这个与保时捷息息相关的项目，早有传闻。在“柴油门”之后，大众汽车集团推行了欧洲汽车制造商中最激进的电气化战略。然而，大众集团旗下兰博基尼、布加迪等超级跑车品牌的存在，是推动电动化战略的重担。因此，有关这些品牌出售的传闻不断。
与此同时，年保时捷收购了Rimac集团18%的股份（后增持至24%），因此大众汽车集团旗下的跑车和超级跑车品牌重组的前景广阔。也有消息称，大众汽车集团审计委员会年的主要议题之一，是与Rimac成立合资公司的计划。
克罗地亚青年创造的超级跑车制造商
通过保时捷与RimacAutomobili成立合资企业，布加迪和RimacAutomobili将首先生产两款超级跑车：布加迪Chiron和全电动RimacNevera。布加迪将在合资企业内保留其品牌。布加迪所有产品均在法国莫尔斯海姆的布加迪工厂生产，从长远来看，计划生产联合开发的布加迪车型。
Rimac拥有Bugatti-Limac55%的股份，保时捷拥有45%的股份。保时捷直接拥有Rimac24%的股份。布加迪将成为母公司大众旗下的新合资企业，之后股权将转让给保时捷。合资公司将允许Rimac通过布加迪的全球销售网络销售其产品，而保时捷将与Rimac分享最新的电动汽车技术。从长远来看，还计划开发新的汽车。
位于克罗地亚的Rimac是一家什么样的公司？成立于年。一个喜欢开车的19岁男孩，办公室就是他的车库，而这个年轻人的名字是MateRimac。当一辆基于BMWE30的电动汽车实现了3.3秒的0-公里/小时加速时间并被吉尼斯世界纪录和国际汽车联合会(FIA)认可时，Rimac的名字就为人所知。此外，他还获得了多项与电动动力总成相关的专利，并利用由此获得的利润创办了一家名为“Limac”的电动汽车初创公司。在那之后，基于这种声誉和经验，他开始追求制造电动超级跑车的计划。早在年，电动超级跑车概念“ConceptOne”就已公布。
此后，他们定期参加每年3月举行的日内瓦车展，展示他们的技术实力和生产能力。宣布成为拥有电动机、动力系统、控制装置等全部零部件，以及简单组装超级跑车的生产能力的电动汽车制造商。
Rimac从电动超跑公司转型为电动汽车科技公司
Rimac最初的计划是随着其通过电动超级跑车成长为超级跑车品牌，逐渐增加各种车型的产量。这是一种类似于特斯拉的策略。从价值数亿美元的超级跑车开始，逐渐增加产量以降低价格，最终成长为与兰博基尼和法拉利并肩的电动超级跑车品牌。
然而，对于一辆从未量产并通过概念车销售的车辆，很难让客户有信心。也可以看出，很多新兴厂商过去只注重技术实力，但因资金不足而计划受阻。
Rimak起初也遇到了经济困难。年，最大输出马力，Rimac“ConceptOne”最终仅售出8台而停产。尽管如此，作为创始人的MateRimac吸引了新的投资，并怀着对车辆开发和新技术开发的信心继续前进。
Rimac之所以能站在现在的位置，是因为随着欧洲、美国和中国等主要汽车市场的电动汽车热潮，其技术实力开始受到高度评价。伴随着来自全球制造商和供应商的配合，Rimac从一家电动超级跑车制造商成长为一家电动汽车领域的高科技公司。
现代汽车集团之所以在年向Rimac投资万欧元，是因为Rimac的技术实力受到高度评价。以此次投资为契机，现代汽车集团和Rimac一直密切合作，共同开发世界一流的高性能电动汽车。高性能电动汽车技术的关键是在高电压、大电流、高输出等高负载情况下稳定灵活地控制和管理车辆性能和车身。由于Rimac的技术专长于高性能电动汽车，可见其为超越高性能电动汽车领域研发前期阶段，将高性能电动汽车技术快速移植到电动汽车上奠定了基础。
Rimac集团现在拥有1,名员工，其中大约人预计将隶属于新公司。新公司成立后，将共招聘名新员工，其中萨格勒布总部名，莫尔斯海姆布加迪基地名。
Rimac今后发展的两个新任务
Rimac的首席执行官MatterRimac对未来有两大愿景。首先是扩大超级跑车业务，将负责布加迪的未来发展。由于布加迪无法摆脱电气化的变化，因此能够通过与Rimac的合作来减轻技术开发的投资负担。随着欧盟委员会于7月14日宣布，一项显着减少温室气体排放的综合计划，根除内燃机变得越来越紧迫。
当然，Rimak也有它的优势。6月，Rimac推出了Nevera，这是一款配备四台电动机、最大输出功率为1,马力的两座电池电动超级跑车。这款超级跑车全球限量辆，售价为万欧元。
与此同时，大众汽车集团得以清算FerdinandPiech的遗产，推出Taycan等高性能电动汽车的Forque得以获得高性能汽车所需的最新电气化技术，从而获得强大的增长引擎。
第二个计划是开发量产电动汽车所需的技术并开发汽车。这需要一些时间，但Rimac的电动汽车技术传递给大众汽车集团的各个量产品牌只是时间问题。
Rimac自年以来一直参加日内瓦车展。瑞典超级跑车制造商科尼赛克在接受外媒采访时也提供了关于Rimac电池供应的有趣信息。事实上，迄今为止已经能够开展车辆开发和生产所需的所有领域的科尼赛克，在电气化的变化中，也比较被动，只能向克罗地亚Rimac请求对电动机和电池控制的技术合作。
由于环境问题和全球变暖，汽车行业正在迅速变化。向电气化转变是现在不可避免的趋势。不过，对于这家合资公司的成立，也有些遗憾。现实情况是，拥有年历史的布加迪品牌别无选择，只能被一家成立10多年的新公司收购。