虽然布加迪曾经在年8月时、以一辆接近量产状态的Chiron原型车，在德国Ehra-Lessien测试跑道上，率先跑出突破每小时英里(时速.77英里)的极速成绩，顺利写下时速.48公里的量产车极速纪录。
但是年8月选在美国圆石滩古董车展(PebbleBeachConcoursdElegance)正式亮相、多次宣示将改写量产车极速纪录的SSC(ShelbySuperCars)Tuatara，不仅已在日前于美国内华达州封闭的公路成功完成挑战，而且他们是依照金氏世界纪录的官方规定，在一小时内于同一段道路来回各冲刺一趟后，取得两趟平均时速.73公里(时速.11英里)的结果，重新拿回了曾经属于他们的「地表最速量产车」头衔！
由于BugattiChiron原型车所创下的时速.48公里极速纪录只是单趟测试跑出的结果，因此、即使有着完整的影片记录与第三方公正单位：德国技术检验机构SGSTVSAAR的认证，但是目前金氏世界纪录的量产车极速纪录，依旧是KoenigseggAgeraRS于年11月所跑出的时速.0公里(时速.9英里)。
所以这次SSC便直接请英国赛车手OliverWebb于这段年AgeraRS打破纪录的同一段公路进行测试，不仅一举跑出时速.7公里(时速.英里)的惊人成绩，最终也取得了往返平均时速.73公里(时速.11英里)的正式极速纪录！
负责驾驶Tuatara的OliverWebb还表示：「如果在更好的环境条件下，我认为Tuatara应该还可以更快，因为当时速接近英里时，车子在5秒钟之内还加速了时速20英里，所以显然车辆是还没有到达极限的，是因为侧风阻碍了我们的结果。」
SSC执行长JerodShelby则是说到：「距离我们的第一辆车UltimateAero创下当时之量产车极速纪录已经10年了，而这次Tuatara不仅完成使命、再次成为标竿，它的表现也反应了我们追求此成就的奉献精神和专注，而且我们几乎达到了理论的极速数字，而且还是在现实世界的公共道路上完成，实在令人惊讶。」
而在Tuatara完成他们的极速任务后，接下来恐怕就得看Koenigsegg的MissionConcept(以Jesko为基础所打造的原型概念车)、ChironSuperSport+与HennesseyVenomF5要怎么接下挑战书了吧！