前言：在国内，新能源车相比于传统的燃油车有着更短的造车历史，但并不代表新能源车不成熟，在国内目前值得一提的就是特斯拉和比亚迪，都是新能源车界的大佬级别的车企，像特斯拉PD，0-96km/h的加速时间仅需2.4秒，这已经是超越了布加迪威航的加速时间，可见其动力强悍和实力，还有像比亚迪唐，0-km/h的加速度仅需4.9秒，可以比肩于顶配的保时捷卡宴TurboS，这样的成绩已经很好的反映了这两个车企来新能源技术上的实力和成熟，而且是已经经过了市场的考验，得到了很好的赞誉。
在传统燃油车受到市场的抨击后，新能源车才是未来的主角，所以不少新兴的车企都是扎堆的往这个领域跑，像贾跃亭的乐视超级未来汽车，马化腾刘强东雷军等投资的蔚来汽车，这是目前最火热的两大新兴车企，也是主攻高端新能源汽车市场的车企，乐视汽车现在是扑所迷离，而蔚来现在是正在正常的发展中，第一款新能源SUV蔚来ES8已经在筹备上市中，第一款新能源超跑也是已经有了量产车，并且下赛道进行了实车体验，获得了不俗的成绩和评价。
马力的国产超跑，2.7秒破百无视布加迪，刘强东雷军已是车主！蔚来EP9，这是蔚来汽车首款纯电动超跑，就和特斯拉Model系列一样，不同于像威航那样的大马力汽油机超跑，也不同于保时捷那样的混合动力系统的超跑。目前蔚来EP9已经有成品了，但并没有对外出售，第一批制造出来的EP9共有6辆，分别属于了蔚来汽车的6个主要投资人，分别是创始人兼董事长李斌，腾讯公司CEO马化腾和，车和家创始人李想，京东集团CEO刘强东，小米科技CEO雷军，高瓴资本创始人张磊，都是科技界的大佬，而且都是身价不菲的老板。
而在国人的固有思维中，进口等同于豪华昂贵，国产就是便宜的代名词，所以在车界中凡是国产车高于20万的车型，一般都是得不到好销量，而蔚来ES8的卖价高达了万美元，也就是超过了万的售价，对于这样的售价，有这个能力担负的更愿意选择像兰博基尼Aventador，法拉利F12berlinetta这样的性能超跑。所以蔚来想要得到消费者的任何，那么必须需要的是产品力，强大的产品力才是最好的说法。
对于一款超跑，外观的塑造显得尤为重要，而且是整车最难的地方之一，像布加迪，法拉利，科尼塞克等超跑车企都是已经有超50年的成立时间，而且专注的是超跑，所以在整车的打造包括外观，内饰，底盘和动力等方面都是颇具造诣的。但蔚来汽车成立也才3年多，按理来说是在塑造外观上有很大难度的，但EP9很有来历，外观设计是由慕尼黑设计中心操刀，前脸的气场非常的强，前保险杠两侧大尺寸的通风口，目的就是利用空气性能，L型的大灯，碳纤维的下护板，整个前脸设计夸张度超过了布加迪和兰博基尼。
而且为了达到极致的轻量化，蔚来EP9采用的是碳纤维复合车身，像迈凯伦P1就是这样的车体结构，所以车体总重量才kg。并且EP9的侧面前后位置分别是两侧轮毂的电动机，而中间部分的侧帮是EP9布局电池的地方。极致的轻量化EP9的车内座舱完全由宇航级的碳纤维材料打造，有些类似于F1赛车的单体壳设计，比钢还要坚硬而且重量比铝还要轻上很多，整个座舱的重量只在多公斤，并且在制动上面，采用的是碳陶定制的刹车盘，双向六活塞卡钳，制动力相当于两倍的GT3，制动效果很出色。
动力部分，这是一款纯电动超跑，蔚来EP9采用的是蝴蝶式的开门方式，和迈凯伦很相似。在动力上EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率马力，可以2.7秒破百，威航是2.5秒破百，差距甚小。0-km/h加速时间7.1秒，极速可达km/h。另外该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电需45分钟，续航里程达到了公里。但遗憾的是这款车只能下赛道驰骋，不能像威航，科尼塞克那样合法在公路上行驶。