命运多舛的品牌历史
说到阿斯顿马丁这个家具品牌，我们不得不聊一下他的另外一个身份——豪华超跑。
我们要了解阿斯顿马丁这一个家居品牌，我们就得先从他的另外一个身份豪华超跑品牌来做一个解读。
只有当你知道了他的超跑的这样一个历史故事，你才能更好地解读这个品牌。
有一段话是写的非常的好，普通的汽车爱好者把自己的名字写在行驶证上，资深的汽车爱好者把自己的名字写在车身上，伟大的汽车爱好者把自己的名字写在车标上，所以你知道缩写为am的阿斯顿马丁，为什么黄金车市的代号要用DB开头吗？
图片上这两位仁兄，就是阿斯顿马丁的创始人，一个叫RobertBamford（左），另外一个叫LionelMartin（右）。
这俩兄弟，都是贫苦人家的孩子，他们是因为共同销售汽车而结缘的，在年的时候，两个人合伙创立了这样一个公司，但是那个时候还不叫做阿斯特马丁，而是两个人中的名字里各取了一个字母，叫做BamfordMartinLtd（巴姆福特和马丁公司）。
这个叫做马丁的兄弟，他还有另外一个身份，他其实是一个赛车手，在年的时候，马丁在阿斯顿山的一个攀爬比赛中获得了冠军，为了纪念这一次的胜利，同时也因为阿斯顿在电话号码簿中容易被找到（a开头的）比较容易被查到，就这样把这个品牌改名为阿斯顿马丁，这就是阿斯顿马丁品牌诞生的一个历史的一个故事。
年是一个什么样的时代？我们知道年第一次世界大战爆发，那么我们这两位好兄弟，他们也不能幸免，在一战爆发的时候，两个品牌创始人被招进了部队（Martin在海军Bamford在陆军）。
随着两兄弟进入部队，基本上这个公司就算是停产了，一直到年战争结束，这两位仁兄的大难不死，这个公司再次被操办起来，但是因为刚开始起步的时候是没有什么收入的，那么这个另外一位老弟呢，Bamford他就离开了这个公司。
随着Bamford的离开，那么只剩下马丁一个人继续经营，直到年阿斯顿马丁，他在历史上的第一个车标啊终于面世了。
这个车标是有两个字母，A和M，也就是AstonMartin这两个字母的单词的首字母组成的，这也是唯一一个与当前大家所看到的所有的阿斯顿马丁车标风格不一致的一个车标。
但是阿斯顿马丁注定是一个多灾多难的品牌，因为当时专业赛车的受众面非常的窄，阿斯顿马丁，虽然说在大赛上取得了成功，但是并没有在市场上大卖，两年的时间里只是卖出去了55辆车而已，那么到了年，阿斯顿马丁破产了。
这是阿斯顿马丁第一次破产，它破产的这个时候呢，有一个叫做rolex的女士表示愿意继续投资给他注资，这个时候又救了他一命。
强行续命一年的阿斯顿马丁，在年又被命运无情的抛弃了，再一次的破产，而且这一次的破产是非常的厉害，年的时候，不仅当时的工厂彻底关闭，就连他的创始人马丁也再一次离开了。
直到年，故事才出现了一些转机，当时有这么一个叫做贝尔泰利的人和另外一个人，两个人收购了阿斯顿马丁，当时是什么情况？就是这两个人有个发动机厂，想转手，结果听到阿斯顿马丁这么好的一个汽车品牌倒闭了，于是就把它收入囊中。
也就是在这个时候出现了第二款官方车标，也就是刚才大家在看到的这一款带有翅膀造型的一个车标，这个车标呢，也成为之后历代阿斯顿马丁车标的一个范本。
刚才提到这一个阿斯顿马丁的一个收购者贝尔泰利，他扮演了一个非常重要的角色，从年到年，这十年间，他一直是担任阿斯顿马丁车型设计总监的这样一个职位，这十年的时间，持续的给阿斯顿马丁的产品的设计融入了自己的灵魂和基因。
我们现在看到的这个阿斯顿马丁的车标是它的第三代车标，这一个车标是在年进行了更换，那么它的一个特点是更具有一个工业设计的这样一个感觉。
前面这三代车标并没有给ASTONMARTIN带来好运，命运之手再次出手，年ASTONMARTIN遭遇财务危机，再度濒临破产，在公司接到一笔注资之后就转手了，同年发布了第四代车标。
这个在年发布的第四代车标，他的设计结合了埃及的金甲虫的一个造型，同时也奠定了当下车标的全部的一个风格。
接下来来到了年，当时的阿斯顿马丁，他尝试设计了一个概念车，那个时候二战还没有爆发，他就已经用上了自动变速箱，还有独立悬架。
为了配上这辆车，专门设计了这个银行的车标
这已经是阿斯顿马丁的第五款车标了，同时，这一款车标也成为阿斯顿马丁历史上最为罕见和珍贵的车标。
阿斯顿马丁的品牌发展非常的坎坷，年9月1号，德国开始进攻，波兰二战全面爆发，那么阿斯顿马丁又毫不意外的破产了。
这一次的破产，距离他下一次破产，中间间隔的时间相对会长一点，这一次破产之后，阿斯顿马丁被一个拖拉机厂给收购了，就在年，英国的一个非常有名的机械制造厂，Davidbrown公司收购了阿斯顿马丁。
上图可以看到这样一台拖拉机的车头机舱盖那里是有一个logo的Davidbrown，这就是当时Davidbrown收购了阿斯顿马丁的一个拖拉机工厂。
由于这个Davidbrown收购了阿斯顿马丁，那么在年的时候，Davidbrown就把自己的英文名加在了阿斯顿马丁的车标之上，而后研发的车系也就开始了以DB为首的时代。
这就是当时的第一个DBastonMartin的车标。
其实我们现在过来，这几十年前，上个世纪50年代设计的这样一个车标，他依然非常的有设计感。
其实的DBone不是一款原型车，因为在我们前面有说到他在年的时候是有做一个概念车的，当时就是以年的那一款原型车为基础进行完善的。
当年DBone推出的时候，总共只卖了15辆，从年的DB2开始，整个车系的销售呈现一个上涨的趋势，一直到年推出了DB3，年推出了DB4。
而真正让阿斯顿马丁名声大噪的是年生产的DB年goldfinger中有一辆车牌为BMTA的DB5成为了当时邦德的御用座驾，大家可以看到这一台车BMTA的这一辆牌照的车。
DB时代延续到年，在年的时候，阿斯顿马丁推出了DBSv8豪华车型，那么为了匹配他这个新的车型，这个时候阿斯顿马丁又推出了一个新的车标。
我们发现，好像每一次阿斯顿马丁换标，并没有给他带来特别好的运气，这一带车标的发布，也标志着阿斯顿马丁由盛而衰的一个关键点。
命运没有就此止步，到了年，阿斯顿马丁又被毫无意外的卖掉了。
新的接任者叫做威廉威尔森，他接手之后推出了非常著名的V8系列，那么这个时候，阿斯顿马丁上的那个Davidbrown已经跟他没有什么关系了，所以车标上的DB两个字母被取消掉了。
从年到年这些年间，阿斯顿马丁这个公司先后被卖了五次，当然这些都不重要，这连续的转手并没有影响到阿斯顿马丁的品牌地位。
因为在年的时候，阿斯顿马丁已经成为了英国皇室的用车品牌之一了，这个时候可能大家挺好奇的，为什么这样一个知名的汽车品牌会被转卖这么多次？
其实跟现在的很多豪车，比如布加迪威龙一样的，它在一定程度上是因为销量和利润的问题。
从阿斯顿马丁品牌创立之初，直到年这几十年间，整个阿斯顿马丁的销量才刚刚达到了一万辆而已。
为了纪念这个里程碑式的意义，阿斯顿马丁在这一年完成了他的九次换标，也就是上图这一个新的logo。
是的，已经是第九个车标了，随着年啊这个新的第九代车标发布，转眼间来到了年，短短三年之后，阿斯顿马丁再次被收购了，这一次是谁收购了它？
是福特。
当时的福特，他的一个资金跟技术是远远超过阿斯顿马丁的，随着福特收购阿斯顿马丁，这个品牌真正开始从小众化，然后慢慢转向成熟化的一个生产。
在年的时候，阿斯顿马丁只生产了辆车，但是到了七年之后，年的时候，这个数字是辆。
到了年，就是阿斯顿马丁成立的90周年，为了纪念90周年，官方发布了他的终极logo，也就是第十款车标了，比如我们现在经常能看到这一款。
但是福特因为自身的原因，他并没有一直将阿斯顿马丁这个品牌继续经营下去，在2年，阿斯顿马丁这个品牌最后一次易手，被福特卖给了一个英国人，叫做David，跟刚才前面那个讲的那个Davidbrown同一个姓叫做David的人给收购了。
也就是到这一年2年，阿斯顿马丁才算是真正的回到自己的故乡英国。
以上就是阿斯顿马丁豪华超跑的一历史故事，当品牌发展到一定程度的时候，跨界发展似乎成了一种流行趋势。
跨界做家居
随着其他奢侈品品牌的跨界，这个来自于英国的豪华汽车制造商也不甘示弱，他在年在米兰开设了第一家家居公司。
阿斯顿马丁所有的家具，都是和意大利非常知名的一个家具品牌Formitalia联合创意，并且在意大利当地制造的。
产品风格如下
以上是阿斯顿马丁以及的一些部分的新品，那么大家在他的新品当中是可以看到的，整体的设计风格是偏现代极简。
阿斯顿马丁家具的一个特色，就是跟他做超跑其实是一样的，基本上都是采用意大利纯手工来生产制造的，同时，它的一个家具的设计，是非常的前卫，也运用了一些科技上和一些产业的结合，比如说像碳纤维镁铝，还有一些皮革羊毛啊等等，进行了融合。
其实客观来说，阿斯顿马丁家具的整体的一个设计，还是偏小众一点点，那么其实是作为一个针对它的豪华超跑，这样一个品牌做了一个跨界的延伸。
相比于一些超级大牌阿玛尼，芬迪，bentley这些大牌来说的话，阿斯顿马丁他是偏小众的，并不是那么多人去买他的家具，但是作为阿斯顿马丁的一个超级粉丝的话，这样的一个群体是会去购买的。
作为豪华超薄品牌，它拥有多年的历史，但是作为一个跨界的家居品牌，他是一个非常新的一个品牌，那么我们会持续去