当我们这帮老派车迷还在遗憾V8、V6逐渐淡出视野时，还在争论1.5T能不能放在豪华车上时，布加迪却给我们带来了这个时代最美好的回忆。
撰文·版式·于文浩
现在，即便是主流超跑厂商，也不会过多的去搞大排量车型，政策因素嘛，得不偿失。但就有品牌头铁，就要对这个“无情的时代”作出最后的抗争。这个抗争就发生在这两天的圆石滩车展上，布加迪发布了全新的终极敞篷跑车W16Mistral，全球限量99台，净价万欧元（折合人民币万），计划年开始交付，发布即售罄。
布加迪W16Mistral是Chiron车型的继任者，“Mistral”原意是密史脱拉风，一股从罗讷河谷穿过法国南部蔚蓝海岸，最终进入地中海的干冷强风。字面意思不难理解W16Mistral的动力将有多强大。
布加迪Type57RoadsterGrandRaid
外形设计灵感源自年的布加迪Type57RoadsterGrandRaid（现存放在海牙劳曼博物馆）。车身及内饰采用了原型车上的黑黄组合，一是向经典车致敬，更是向创始人EttoreBugatti致敬。
车头明显能看出布加迪的家族印记，不过相比过往车型马蹄形格栅更加立体，周围勾勒的线条更简洁并具有冲击力。前灯四条横线的设计代表了W16Mistral采用四驱形式和四个涡轮增压器。当然，对于超跑而言，大灯及周边的设计同样是为了改善空气动力学。
X型尾灯灵感来自家族的超跑Bolide，优化之后更符合日常街道化的诉求和审美。同时，也将尾部X型梁之间的三角形负空间和侧面散热器的管道做了一个完美的融合。其实，这一系列的设计都在贯穿布加迪“形式服从于性能”的设计理念。
敞篷设计一直是布加迪的特征之一，在整个家族之中超过40%的车型采用敞篷设计，所以W16Mistral也不会例外。与以往的敞篷跑车不同，新车在设计和工程方面是完全定制的，不是简单的在A柱上方做一个切割，而是将挡风玻璃弯曲与侧窗融合，这个弧度的设计本身就很难得，既要照顾美观和展现运动风格，又不能扭曲驾驶者的视线。而在驾驶位后方的车顶发动机进气口设计，除了进气的需要，还是在像经典的Type57和威航致敬。
内饰沿用了Chiron的设计，其中的所有内容都是以驾驶为导向，无论是皮革、铝材、钛合金等部件，要保证在时速公里/时下，驾驶者都能清楚的看到车内每个细节，这是和其他超跑完全不同的一个标准。车内最大的一个装饰亮点是，换挡杆不仅由实心铝块加工，同时内部还镶嵌由木质和琥珀打造的“跳舞大象”雕塑。要知道这个雕塑是RembrandtBugatti的作品，之前只有在Type41Royale的发动机盖上出现过，这将具有很高的收藏价值。
重头戏来了，W16Mistral搭载的8.0LW16四涡轮增压发动机来自于ChironSuperSport+，最大功率马力，最大扭矩牛米。
布加迪ChironSuperSport+
由于官方还未给出具体加速数据，我们只能以搭载同样动力系统的ChironSuperSport+做比较，他在年曾以.英里/时（.公里/时）的速度打破了世界纪录。
很庆幸，生在这个变革的时代中，能看到更多为心中那份热爱不断付出、不断抗争的人们。因为有你们，才会让我们留下美好的回忆。