布加迪作为超跑界的数据狂魔，什么四涡轮W16缸发动机啊，-匹的马力啊，动辄几千万的售价啊...都在彰显它独特的一面。尽管之前其CEO表示过布加迪不再一味追求极速，但后来的新车布加迪ChironSupersport+再次以.5km/h的速度刷新了记录。
年8月2日，该车在位于德国Ehra-Lessien的大众测试赛道上，以.48km/h创造了新的量产车厂商极速记录，这一成绩由英国车手AndyWallace做出，这也是目前量产车厂商中唯一极速突破mph（km/h）的车型。当时这台车还只是叫做Chiron原型车，如今新车就快要以布加迪ChironSupersport+的身份投放市场。
新车的税前价格预计会是万欧元，至于国内多少钱？这就不太重要了，限量30台的它从创记录那天开始就已经接受预订，估摸着现在是有钱也买不到了。
去年刚好是布加迪这个超级跑车品牌诞生周年之际，用这台再创记录的ChironSupersport+作为庆生礼物再好不过了。当时展出的实车身上甚至带有冲击极速时强大气流产生的蚊虫污渍，可谓是嚣张至极。
相对于布加迪的各种特别版造型，ChironSupersport+的外观反而显得有点低调。当然，这么说只是相对而言，新车标志性的马蹄式中网无时无刻都在彰显着它的身份。“四眼”造型的LED灯组充满视觉冲击力，更加夸张的黑色前进气口看上去咄咄逼人。
车身侧面C字样式的造型是在向前辈致敬，也是布加迪标志性的设计之一。为了减小风阻获得更高极速，ChironSupersport+采用了长尾设计，相比普通版加长了mm，车身更加修长。
该车跑出极速时搭载的是米其林PilotSportCup2轮胎，在极速状态下，轮胎每分钟要转转，这是一个相当恐怖的数字。据悉此前该轮胎在km/h的速度下进行了大量测试，以保证行车安全。
ChironSupersport+的尾部设计夸张却不复杂。贯穿式尾灯与下方排气中间部分是巨大的镂空散热设计。超大的后扰流板隐藏在尾部上方，当时速超过km/h后，它将在0.4秒内完成升起，提供强大的下压力。两边竖状共四出的排气相对它的16个缸都略显低调。
ChironSupersport+继续搭载的是8.0升四涡轮增压W16缸发动机，参考布加迪Centodieci车型，最大功率预计还是马力。据悉车主购买的实车还是会有电子限速，客户可以额外付费移除电子限速，这坑爹的设定是不是你不买它的理由？