世界超跑界的王者之一布加迪威龙的基本阻力系数仅为0.36，基础配置包括8.0升四涡轮增压W16缸发动机，可提供马力和磅英尺的扭矩。其的生产期于年8月结束，一共生产了辆。
在所有辆威龙车型中，有34款属于特别版或仅此一辆的，可以说它们是威龙跑车中的精华之作，可谓是王冠上的明珠。
一。布加迪威龙16.4超级运动世界纪录版（16.4SuperSportWorldRecordEdition）
创造.英里/小时速度记录的威龙跑车就是这款16.4超级运动版，它们拥有独特的橙色装饰的黑色碳纤维车身和橙色车轮，不仅发动机功率高达马力，而且其操控性也优于标准版，一共仅生产了30辆。这30辆车中有25辆的电子限速被限制在英里/小时，以防止轮胎脱落。另外5辆则没有安装电子限速。
二。布加迪威龙GrandSportVenet
布加迪将其与以抽象的数学和科学风格而闻名法国艺术家BernarVene联合推出的GrandSportVenet描述为“有史以来最快的艺术品”，其外观设计很有特色。而在驾驶舱内也匹配有橙色的以科学和数学为主体的更精细的细节。
三。布加迪威龙GrandSportVitesseLegendBlackBess
布加迪打造了六款特别的威龙作为其传奇系列的一部分，这款黑色贝斯是其中之一，其制作是为了向布加迪历史上的传奇赛车18型黑色贝斯致敬。这款特殊版威龙采用了黑色碳纤维车身和复杂的内饰，车内的车门镶嵌件、仪表板和前围板均采用哈瓦那真皮，并车内局部装饰以手绘图案。
四。布加迪威龙16.4GrandSportSangBleu
威龙16.4GrandSportSangBleu是布加迪系列特别车型中的最后一款，是为了纪念布加迪的百年诞辰设计的。在该车的制作过程中，布加迪第一次采用了染色碳纤维和铝制车身相结合的工艺。有趣的是，这辆独一无二的豪车竟然于年在瑞士奥贝里登被盗了，窃匪原本打算途径德国将其运往波兰，但警方在德国截获了这辆车并抓获了小偷。
五。布加迪16.4威龙PurSang
PurSang的诞生是为了突出威龙背后的艺术、设计和技术，一种特殊的合金（AlMgSi0.3vitral42）专门用于威龙PurSang，按照布加迪设计部门负责人阿奇姆·安斯切特t的说法，“……纯粹的材料用来更清楚地强调这辆车的一体化极限“。
六。布加迪威龙大GrandSportLOrBlanc
这辆威龙跑车足以让人叹为观止，它是世界上唯一一辆部分由瓷器制成的超级跑车，配色方案非常淡雅，在灯光下让外观看起来像是一件瓷器。
七。布加迪威龙GrandSportVitesseLegendMeoCostantini
威龙传奇系列中的第三款，是为了纪念上世纪20年代末到30年代初，布加迪汽车运动负责人巴托洛梅奥·康斯坦蒂尼，康斯坦蒂尼是布加迪历史上的重要人物，他不仅是埃托雷·布加迪的密友，而且在年赢得西班牙大奖赛和米兰大奖赛之前，还曾两次赢得塔加·弗洛里奥公路赛冠军。一年后，康斯坦蒂尼退休，并继续管理布加迪的车队，直到年。在这款车的油箱盖和驾驶舱内的头枕上都印有康斯坦蒂尼的签名，而康斯坦蒂尼作为布加迪赛车手时的场景也蚀刻在车门面板的皮革上，而在尾翼下还印有一张塔加-弗洛里奥公路赛的原始路线图。
八。布加迪威龙16.4GrandSportVitesseLaFinale
这是布加迪威龙的最终版本，标志着威龙的生产结束。该车采用了最早的威龙底盘，但首次使用深红色调碳纤维，与黑色挡泥板形成强烈对比，同时辅以栗色车轮和对比鲜明的进气口。在内部，猩红主题与一种叫做HotSpur的皮革色调以及奶油软垫混合在一起，营造出一种欢乐的氛围。