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布加迪击败科尼塞克,重回世界最快跑车之位 [复制链接]

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布加迪在以Chiron为基础的改动下,打破了英里/小时的世界跑车速度的一道屏障。它比科尼塞克和许多小型飞机都还要快。

最终,布加迪从科尼塞克手中夺回了世界跑车最高速度的冠*,并成为第一个打破英里/小时障碍的超级跑车制造商。这是一个值得纪念的时刻,因为在这个时代跑车速度已经达到了瓶颈,越往上提升一点速度的技术难度是成倍增加的。布加迪的突破也是世界跑车界技术的突破。布加迪和柯尼塞格之间的斗争与角逐世界跑车速度冠*这么多年,也算是三十年河东三十年河西了,即使布加迪赢了科尼塞克但是谁又能保证下一次科尼塞克不会卷土重来呢?总之它们都是值得我们尊敬的跑车厂家。

法国公司的官方测试飞行员安迪华莱士最近在德国Ehra-Lessien赛道上驾驶专门制造的基于Chiron的原型车创造了速度记录。在距离他的耳膜一英尺远的地方不停有着空气被挤压发生的声爆声。华莱士在Ehra-Lessien的5.4英里直道上最终达到.英里每小时的恐怖速度。为了打破纪录,chiron以超级运动模式以.英里/小时的速进行速度突破,而KoenigseggAgeraRS则以.英里/小时的速度停止了加速。这都是很恐怖的速度了,要知道日本的新干线子弹头高铁通常以每小时英里的速度运行。

创纪录的chiron比许多小型的塞斯纳式飞机还要快,它可以超越大多数天空中的直升机。布加迪将这款创纪录的汽车称为Chiron的衍生产品的预生产版本。虽然技术细节仍未完成,但我们可以说它的后端已经扩展了,以便在不产生阻力的情况下增加下压力。钻入前端顶部的圆形通风孔减少了轮舱中的湍流,同时内部偷看显示了一个防滚架和一个Sparco斗式座椅供驾驶员使用。

原型看起来比常规的Chiron低一点,但是我们必须等到Bugatti发布更多信息,以找出碳纤维车身下面的东西,以及它是否会进行生产。意大利的达拉拉公司帮助开发了这辆特殊的布加迪chiron。米其林也为该项目贡献了大量的专业知识。它提供了PilotCupSport2轮胎加固,可处理5,Gs,同时保持在街道行驶的合法性。该公司最大限度地通过X光机检查四个轮胎,以扫描最小的瑕疵。

这次运行令人惊讶,因为该公司在发布速度记录之后似乎已经放松了对Chiron的进一步调整。达到英里每小时需要付出巨大的努力,通过这个项目,布加迪现在在其企业的介绍上还增加两个额外的荣誉:它是第一家打破英里/小时障碍的汽车制造商,和chiron则是世界上最快的汽车。随着公司继续庆祝其岁生日,我们希望在未来几周内了解更多关于布加迪创纪录的运行情况-包括破纪录的汽车的下一步。除了速度纪录之外,庆祝活动迄今为止产生了绝版的LaVoitureNoire和限量版Centodieci。

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