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纵观市场V8快绝迹,V6没几个,小排量涡 [复制链接]

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谈到豪车相信目前仍有绝大多数人会想到大排量发动机在并不遥远的年豪华车都在搭载动辄6.0L排量12缸引擎低配入门级豪车都是3.0V6起步在这个小排量涡轮盛行的时代几乎所有豪华品牌都已将2.0T发动机用在了旗下顶级轿车与大型SUV车型上不仅如此就连曾经最擅长使用自吸超大排量的法拉利如今都已将旗下销量最高的车型发动机更改为了更为经济的3.9升双涡轮增压如今全球都在提倡节能减排曾经的那些大排量大马力发动机与我们渐行渐远德系大马力后驱代表C63以及M3也都放弃了大排量自吸都改为了较小排量的涡轮增压发动机虽然各大厂家如此做法可以降低成本压低售价提高竞争力也可以降低不少比例关税还可以使得消费者获得更好地燃油经济性但如此做法也会使得大多消费者产生不少质疑:使用小排量发动机的豪车到底还算豪车吗?对此,来给大家例举一些搭载如今主流2.0T四缸发动机的豪车都有哪些

奥迪ATFSI

售价87.98万

较早做出妥协的是款奥迪A8直接将入门配置发动机从2.5升V6更换为大众第二代EA的2.0T发动机最大功率只有区区千瓦扭矩为牛米虽然从数据上看起来还算不错但拖动一台2.2吨的豪华轿车则显得力不从心由于大众EA最佳工作转速区间最大马力以及最大扭矩爆发时间很晚最大功率输出转速需要驾驶者将转速踩至转-转区间才可实现使得这台旁人眼里的“豪车”百公里加速需要10秒左右如此动力搭配岂能满足部分年轻车主的动力需求!还好奥迪高层做出了较为明智的决策于年停产了2.0T车型

宝马Li

售价89.8万

宝马7系虽然在高配车型上可以将就抗衡奔驰S级但气场仍然略逊一筹上代搭载宝马N52六缸3.0自然吸气发动机而现款则换装了宝马B48四缸2.0T发动机虽然有采埃孚8速变速箱加持实测加速维持在了7秒内但这台2.0T发动机放在车长超过5米的豪车上到底能否满足豪车车主内心所需要的“豪华”?不过Li尊享型较为推荐目前优惠20万+裸车可以做到66万左右拥有HUD、后排座椅调节后排娱乐套、后排中央扶手的Pad等曾经一台的预算可以换来一台虽然3.0T变成2.0T不管你能否接受至少我们接受不了!

奔驰SL

售价84.28万

如今19款奔驰S也加入了节能减排大*曾经低功率3.0T的M发动机被厂家更换为了代号为M的2.0T涡轮增压轻混发动机一向注重车辆行驶品质的奔驰竟然将自己的顶级产品也更换为了2.0T发动机多亏它还搭载一台14马力电动机能够为这台4缸新机减轻一些起步时的抖动搭载全新4缸动力系统的奔驰SL虽然定价为86.38万元与宝马7系不相上下但从动辄优惠20万的浮动来说未来奔驰SL将一定有较大优惠幅度当然搭载2.0T的豪华品牌产品远不止上面例举的3款路虎揽胜售价万的顶级SUV与捷豹品牌的顶级产品XJ都有搭载2.0T;沃尔沃如今最大排量的发动机只截止到2.0T奥迪Q7、宝马X5等这些大块头也都换装了四缸发动机引起了汽车圈的高度
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