作为超跑领域的“顶级王者”，布加迪一直都是以极限时速作为研发目标，从之前的威航16.4到如今的Chiron，最高时速都可以轻松突破km/h以上。不过近两年来布加迪的地位也正在不断面临着挑战，在去年10月份，来自美国的超跑制造商SSC正式发布了Tuatara的量产版，而这款车以km/h的极速成绩刷新了吉尼斯世界纪录，成为了最快的量产车。而就在近日，同样是诞生于美国的超跑品牌Hennessey也发布了一款顶级超跑——VenomF5。
其实VenomF5的概念车早在年就发布了，不过如今才正式迎来量产，虽然迟到了近4年，但这款车可是继Tuatara之后，布加迪所需要面对的又一劲敌！根据Hennessey官方此前发布的信息显示，VenomF5的起售价为万美元，而且仅全球限量24台，也算是超跑界的“大熊猫”了。
既然VenomF5敢将布加迪作为竞争对手，那么说明这款车也是有足够的底气。在动力方面，VenomF5搭载的是一台6.6T的V8双涡轮增压发动机，这台发动机可以爆发出马力，且峰值扭矩高达牛·米，与之匹配的是7AMT变速箱。像这种级别的超跑，0—km/h的提速时间已经不具备参考意义了，只需要知道它的0—km/h加速时间仅为4.7秒就行了。此外，根据了Hennessey官方公布的数据显示，VenomF5的极速为km/h，而且它也是目前最有希望打破Tuatara极速纪录的一款量产车。
除了动力系统以外，VenomF5为了追求极致的轻量化，不仅采用了全碳纤维的车身，而且它还采用了碳纤维单体壳座舱，整个座舱相当于是独立出来的，虽然重量仅为86kg，但抗扭强度却达到了N·m，不仅大幅降低的整车重量，而且还最大程度提升了安全系数。
在外观设计方面，VenomF5的量产版本和之前发布的概念版其实差别不大，只不过在空气动力学方面再次进行了优化，新车的前脸遍布着空气动力学套件，而且引擎盖的上方还有一个巨大的导流槽，不仅可以降低风阻系数，而且还进一步增强了空气下压力。此外，VenomF5的车门两侧也配备了巨大的导流槽，这样的设计不仅可以提升制动系统和发动机舱的散热表现，而且也可以为中置引擎提供更好的进气效果。
在车内部分，由于VenomF5采用的是单体壳座舱，所以它的整个内饰都十分简约，舒享型的配置和娱乐型的配置基本上都没有配备，只不过它的中控台、座椅以及门板位置增添了一些皮革覆盖件来提升档次感。值得一提的是，VenomF5连座椅都是碳纤维的，虽然能够提供很好的支撑性和包裹性，但舒适性几乎为零，所以这款车明摆着就是为了赛道而研发的，并不适合公路驾驶。
总的来说，VenomF5量产版的发布，也意味着继Tuatara之后，布加迪又添一劲敌！虽然这款车搭载的是6.6T+7AMT动力总成，但却拥有着匹的最大马力，动力参数甚至超过了Chiron。目前Hennessey官方公布的VenomF5极限时速是km/h，如果这款车再稍微升级一下的话，是很有可能打破km/h这个吉尼斯量产车世界纪录的。
